1998年上半年交通运输部分情况分析

<正> 本刊记者7月初就全国上半年交通运输完成情况走访了国家经贸委有关部门,下面是采访的部分情况: 一、铁路 上半年,铁路货运量完成7.556亿吨,同比下降5.9％,少运货物4710万吨,其中煤炭运量完成31673万吨,同比下降9.l％,减少3180万吨。铁路旅客发送量46385万人,同比增加690万人,增1.5％。 从一、二季度完成情况看,一季度货运量完成3.7亿吨,同比下降6.4％,少运2525万吨;二季度完成3.85亿吨,下降5.4％,少运2185万吨。二季度与一季度相比,货运量增长了3.9％,多运1460万吨;煤炭运量下降1.6％,少运260万吨。     

1999年2月份交通运输生产完成情况

<正> 据本刊记者从有关部门获悉,2月份正值春运期间,运输部门在各地政府和有关部门的大力支持下,春运工作平稳进行,几次客流高峰都顺利度过。在及时输送旅客的同时,重点物资运输也得到了保证。 一、运输生产指标完成情况 铁路货物发送量完成11415万吨,同比增长2.1％,其中煤炭完成5374.9万吨,同比增长9.4％。旅客发送量完成8602.2万人次,同比增长2.1％。交通部直属水运货运量完成2452.7万吨,下降2.3％,客运量完成132.6万人次,下降14.9％。江海主要港口吞吐量完成7325.5万吨,同比增长3.9％,其中外贸吞吐量完成2384.5万吨,下降4％。民航运输总周转量完成77054万吨公里,同比增长22.4％;客运量完成505.9万人次,增长25.1％;货邮量完成11万吨,增长20.4％。     

对厦门市建设石油管道与输配站的建议

<正> 石油管道运输的诞生至今已有100多年的历史。由于它具有运费低、能耗小、安全可靠、管理方便、占用土地少、无噪音等特点,所以近百年来获得了迅速的发展。 一、厦门市修建石油管道的必要性与迫切性 1.1981年国务院批准厦门为经济特区以来,全市引进外资项目达1000多项,全市工农业总产值每年以20％以上速度增长,石油产品销售量从1983年的12万吨,每年以15％左右速度递增,1990年达35万吨,1995年达81万吨,预测2000年将达128万吨。全市石油库80年代初只有2座,总库容仅有2万立方米;从80年代     

交通运输动态(1994年6月份)

<正> 交通工程 兰新复线的路基、铺轨等立体工程已基本完成,预计今年9月底将全线拉通。全长1622公里的兰新复线,内连陇海、包兰、宝中及兰青线,外接第二条欧亚大陆桥。复线建成后,近期将新增运力2500万吨,远期可达到5000万吨。     

交通运输动态(1996年10月份)

<正> 交通工程 国务院于本月下旬正式批准了《国家计委关于审批黄骅港一期工程和朔县——黄骅铁路可行性研究报告的再次请示》。至此,我国第二条西煤东运能源大通道建设正式拉开了帷幕。据悉,黄骅港一期工程动态投资50亿元,建设4个可停靠3.5万吨浅吃水肥大型船泊位,年装船能力3000万吨,整个一期工程计划7年建成。     

1998年10月份运输生产情况

<正> 据本刊记者从有关部门了解到,10月1日起,全国铁路实行新的运行图,新旧图交替过程做到了安全、平稳、有序,铁路企业在面向市场,调整产品结构方面又迈出了新的一步。交通、民航运输生产运行平稳。 一、运输生产指标完成情况: 铁路货物发送量本月完成13650万吨,比同期减少2.7％,其中煤炭完成5687万吨,同比下降7％。旅客运量完成7798万人次,同比增加1.5％。交通部直属水运货运量完成2920万吨,增长2.9％。江海主要港口吞吐量完成8648万吨,增长0.7％,其中外贸吞吐量完成2545万吨,下降16.4％。民航总周转量完成85132万吨公里,增长3.9％;客运量完成536万人次,增长0.6％;货邮量13万吨,增长11.9％。     

水泥用量对水泥稳定基层泡沫沥青冷再生混合料性能的影响

不同水泥用量会对水泥稳定基层泡沫沥青冷再生混合料的使用性能产生较大的影响,为探索不同水泥用量下混合料各项性能的变化规律,对含有不同水泥剂量的泡沫沥青冷再生混合料分别进行劈裂强度试验、水稳定性试验、无侧限抗压强度试验以及干缩试验,分析并评价水泥用量对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响。研究结果表明:水泥能够在一定程度上改善冷再生混合料的性能,当水泥用量为1.0%~1.5%时,再生混合料早期强度的形成速率以及水稳定性提高速率较快;当水泥用量为2%~3%时,再生混合料的强度以及刚度增长较为缓慢,同时混合料的干缩性能显著降低,容易引起混合料干缩裂缝的产生。因此,建议控制水泥用量在2%以下。     

交通运输动态(1996年1月份)

<正> 交通工程 ▲浙赣复线全线建成通车庆典26日在金华市举行。至此,历时60多年的不堪重负的浙赣铁路,终于第一次获得“解放”。全长945公里的这条横贯华东的大干线的运量将由2000万吨提高到5000万吨。 ▲侯月铁路一期工程开通运营。从此陕西、山西、蒙西     

交通运输动态(1995年8月份)

<正> 交通工程 国家“八五”重点项目,京广线安阳至郑州铁路电气化工程,可望于今年底建成通车。全长167公里的安郑电化工程,总投资约7.6亿元。建成后运行的客车将由目前的37对增加到50对,货运量由5763万吨增加到7000万吨,列车间隔将缩短为8分钟。 25日,交通部公路交通试验场投入使用。位于北京东郊的交通试验场,是目前国内标准最高的集公路、交通工程和     

新型聚合物改性水泥混凝土影响因素分析及配合比设计

新型聚合物改性水泥混凝土路面材料中增加了聚合物乳液和纤维,与普通水泥混凝土相比其内部材料结构发生了改变、配合比设计也相对复杂。本文针对新型聚合物改性水泥混凝土的配合比设计提出了原材料要求,并通过室内试验分析了水灰比、聚灰比(聚合物用量)、乳液种类、纤维掺量对聚合物改性水泥混凝土工作性、力学强度及弯曲韧性的影响。试验表明:聚合物改性水泥混凝土路面材料兼有沥青混凝土与水泥混凝土的双重优点,聚合物改性水泥混凝土具有优良的抗折强度与压折比,突出的弯曲韧性,并最终确定了新型聚合物改性水泥混凝土配合比,其中聚合物乳液SD623用量为80～90kg/m~3,聚酯纤维1. 632～1. 904 kg/m~3。     

首钢搬迁对京津冀地区经济社会发展的影响

<正>2007年3月12日,首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂工程正式开工。首钢往唐山市曹妃甸的搬迁正式开始,京唐钢铁项目将于2008年底形成485万吨/年钢坯生产能力,2010年底全部建成投产,达到970万吨的年生产能力。首钢的搬迁将影响京津冀地区的经济社会发展及交通格局。     

低碳复合固化剂固化工程废土配比优化设计及机理分析

为有效再利用工程废土,降低碳排放,减少水泥用量,研发新型环保土壤GGL固化剂,并用于高等级公路路面基层的填筑工程。在工程废土最佳含水率下,采用正交试验方法,设计了25种配合比的复合材料试验,通过无侧限抗压强度试验,运用方差分析和曲线拟合分析,确定复合土壤固化剂的最优配合比;通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）分析,阐明了新型固化土（GGL固化土）作用机理。研究结果表明：水泥和GGL固化剂均可提高GGL固化土的无侧限抗压强度;采用水泥掺量8%和GGL固化剂掺量3‰时,GGL固化土的7天无侧限强度可达到5.0MPa;加入新型复合固化剂,改变了土壤的多孔网络,提高土体性能。     

苍郁高速公路水泥稳定碎石基层的机械化施工

高速公路路面对基层有较高的要求,本文结合实际工程,对水泥稳定碎石基层施工的机械配备、材料用量、施工工艺、质量控制作了详细的介绍。     

德国的道路运输管理和物流发展及启示

<正>德国的道路交通十分发达,纵横交错,四通八达。现有公路网23万公里(其中高速公路1.2万公里),货运车辆约80万辆(其中90%以上都是集装箱或20吨以上大型厢式运输车辆)。道路货运管理非常专业、规范,保证了货物运输高效、快捷、安全。     

泉州港水上事故原因分析及对策

一、泉州辖区概况泉州辖区海岸线长达427公里,拥有湄洲湾(南岸)、泉州湾、深沪湾、围头湾等四湾十四个港区。辖区现拥有15万吨、5万吨、3万吨、1万吨及5千吨等码头51座,泊位71个。目前新建在建有30万吨石油码头、10万吨石油码头、5万吨杂货码头及30万吨级船舶修造厂、福炼炼化一体化工程等项目。据统计：2004年,泉州辖区货物吞吐量达3125万吨,集装箱55．5万标箱,交通运输船舶(不包括渔船、农用船等)流量39268艘次。随着港口经济和航运事业的蓬勃发展,泉州辖区水上通航密度将愈来愈大,随之而来的,水上安全也面临更大挑战。(如图1)：     

桥头跳车病害机理及气泡混合轻质土处治

在分析桥头跳车病害机理的基础上,指出了病害原因;通过室内试验,研究了气泡混合轻质土用水量、气泡含量、水泥用量对其容重及抗压强度的影响规律;并利用实体工程说明了气泡混合轻质土能够有效减小桥头路基的差异沉降,降低桥头跳车病害的发生概率。     

交通运输动态(1995年6月份)

<正> 交通工程 6月12日,国家“八五”重点建设项目兰(州)新(疆)复线实现全线投产试运营。该线于1992年9月16日开工兴建,1994年9月16日完成全线铺轨。总投资40多亿元。设计年运输能力为2500万吨,经扩能改造后将达到5000万吨。 6月8日,济南新客站改扩建工程竣工并举行通车庆典,铁道部副部长国林为客站竣工投产剪彩。 沙漠上建高等级公路。全长446公里的塔克拉玛干沙     

拓宽港口服务功能 促进煤炭运输发展——记秦皇岛港七公司经营配煤业务成效显著

<正> 秦皇岛港是我国北煤南运的重要枢纽港,保证着我国沿海地区电力、化工、冶金和社会用煤,满足着国民经济发展的需要,同时也为扩大煤炭出口,促进我国对外贸易的发展起着积极作用。1997年受市场经济的冲击和煤炭市场供大于求、运煤港口竞争激烈的影响,煤炭下水量由1996年的6548万吨锐减至6191万吨。而经过1997、1998、1999连续3年的痛定思痛、锐意进取和港口改革,遏制了生产下滑的势头,1999年煤炭运量猛登上6972万吨台阶。其中国家重点工程——秦港煤四期码头的管理者和使用者:七公司,由1997年试投产的439万吨吞吐     

天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程开工建设

天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程是在原有15万吨级航基础上进行的疏浚项目,该工程全长37公里,通航水深分别为-18．1米和-19．1米。工程将于2006年9月     

1998年11月份运输生产完成情况

<正> 一、主要运输生产指标完成情况: 11月份,铁路货物发送量完成13409万吨,同比下降1.6％,其中煤炭完成5769万吨,同比下降4.1％。旅客发送量完成7196万人次,同比增长1.7％。交通部直属水运货运量完成2847万吨,增长8.2％,客运量完成70.5万人次,下降27.1％。江海主要港口吞吐量完成8867万吨,同比增长7.9％,其中外贸吞吐量完成2700万吨,下降7.3％。民航运输总周转量完成78557万吨公里,同比增长9.6％;客运量完成466万人次,增长6％;货邮量完成12.6万吨,增长15.6％。