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900t铁路架桥机是高速铁路及客运专线桥梁建设中使用的关键设备。目前,国内在铁路架桥机钢结构的制造及焊接工艺方面,还没有专门的规范或规程。通过对几种国家和行业规范或规程焊接工艺标准的对比、分析,对900t铁路架桥机钢结构的焊接工艺提出一些参考性意见。 相似文献
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研究目的:架桥机的安全可靠性和正常使用寿命在很大程度上取决于自身钢结构焊接质量的好坏,而科学、适宜的检验是焊接质量和结构安全的保证.目前,国内在900 t级铁路架桥机钢结构的制造及焊接检验方面,还没有专门的规范或规程,需要对此进行研究,以满足900 t级铁路架桥机的检验需要。
研究方法:对比、分析几种国家和行业规范或规程中的钢结构焊接检验标准。
研究结果:总结出一套适于900 t铁路架桥机钢结构焊接检验的标准。
研究结论:该套标准可作为同类铁路架桥机生产、检验的参考性标准。 相似文献
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JQ900型架桥机架设技术 总被引:1,自引:0,他引:1
京津城际铁路主要梁型为32、24、20 m双线整孔铁路箱梁,采用集中预制、架桥机架设的施工方法,其中32 m箱梁重达900 t。简要介绍JQ900型下导梁架桥机的技术特点和技术参数,在京津城际铁路项目中应用JQ900型下导梁架桥机架设900 t箱梁的施工技术。 相似文献
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铁路客运专线900t级架桥机研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈浩 《铁道标准设计通讯》2008,(3):5-10
简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,介绍900t级高速铁路架桥机研究设计情况,同时阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。 相似文献
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分析铁路架桥机的主要设计难点,就如何解决铁路架桥机研制前期遇到的主机机臂"静态刚性"值不符合GB/T 3811—1983《起重机设计规范》这一技术和管理难题进行研究,提出的建议在制修订相关标准时得到采纳。制修订后的现行标准中均对铁路架桥机这类特殊起重机的关键技术指标"静态刚性"作出新的合理规定,包括TSG Q 7002—2007《桥式起重机型式试验细则》、GB/T 3811—2008《起重机设计规范》等。最后,提出铁路架桥机设计中合理确定机臂高度尺寸及其"静态刚性"指标应遵循的原则。 相似文献
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3BM—600型全新概念架桥机及其动态结构计算 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍用于秦沈铁路客运专线预制箱梁架设施工的 3 BM— 60 0型架桥机的总体构成、性能特点、架梁工艺流程及其不同动作阶段的结构计算图式与计算目的 相似文献
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DF900D型导梁式定点起吊架桥机 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,有所侧重地介绍DF900D型导梁式架桥机研究设计情况,同时也阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。 相似文献
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重点介绍铁路客运专线TLJ-900型架桥机及12 m宽预制箱梁过双线已衬砌隧道的技术方案和架桥机改装的施工方案,并对架桥机和12 m宽预制箱梁过隧道施工要点进行了阐述. 相似文献
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铁路箱梁架运设备DF系列大吨位架桥机简介 总被引:3,自引:2,他引:1
熊春奎 《铁道标准设计通讯》2000,20(1):10-12
根据铁路箱梁施工需要大吨位架桥机的架设工艺要求,简要介绍DF系列架桥机研制的关键技术以及架运设备的特点。 相似文献
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铁路桥梁桥渡设计的几点建议 总被引:1,自引:0,他引:1
杨继光 《铁道标准设计通讯》2002,(3):23-24
针对宣杭线水阳江特大桥 3座桥墩基础冲空病害 ,从河道水流变化状况以及流域外界环境的变化两个方面进行分析 ,为今后桥渡设计提出几点建议。 相似文献
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在运营线的桥梁改建工程设计中,为不中断行车,一般采用修建便桥、便线的方法维持行车。文章介绍了桥梁改建工程设计中在不同情况和要求下,便桥与便线设计的几种方法。 相似文献
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DF50/150型架桥机架梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合济德高速公路K104+159公铁立交特大桥T梁的架设施工,介绍DF50/150型架桥机的特点、主要结构及架设施工技术。 相似文献
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唐英 《铁路工程造价管理》2007,22(4):56-59
包西铁路通道属包柳通道的组成部分,是陕北、内蒙古中西部与西南、华东、中南、关中及陕南等地区客货交流的便捷通道。米家园则榆溪河特大桥为包西铁路通道重点工程之一,该桥桥高55m,先后跨越榆溪河、国道G210、灌渠等。此桥桥址位于风积沙及黄土台塬区,部分桥梁位于古煤窑采空区,地质相对复杂,控制因素多,设计难度大。此文通过桥式方案比选,从梁部结构的选用、施工难易程度、水文条件优劣及工程造价高低等多方面进行综合比较,选择出较为合理的桥式方案。 相似文献
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沙坡头黄河特大桥主桥连续刚构箱形梁的施工 总被引:2,自引:0,他引:2
大桥位于黄河黑山峡峡口地带,全长1 341.5 m,宽26 m。主桥上部结构为65 m 2×120 m 65 m预应力混凝土连续刚构,共划分为17个梁段施工。其中0#与1#块采用托架支撑现浇,2#~14#块采用斜拉挂篮对称悬浇,边跨直线段采用托架支撑现浇,合龙段用挂篮底板和侧板设置吊架施工。 相似文献
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文章以陇海线郑州紫荆山立交工程为例 ,介绍铁路钢筋混凝土梁桥改建成框架箱形桥的施工技术。在施工中为了不中断列车运行 ,在拆除既有桥之前 ,要先对轨道进行独立架空防护 ,然后破碎桥梁 ,再置入新箱桥。 相似文献