数度兴衰话交通——漫谈交通对扬州经济昌、萧的影响

<正> 历史上的扬州,曾有过骄人的辉煌,“江淮之间,广陵大镇,富甲天下”。而近代的扬州竟从曾是全国数一数二的经贸大都市,解放前衰败成仅有二家半厂的纯消费城市。何以会有如此之大的落差?今天扬州的经济远远滞后于一江之隔的江南诸市,其原因又何在?这都是我们想探究的。 公元前486年,雄踞江南,后来成为春秋五霸之一的吴王夫差,为北上伐齐,在长江北岸凿邗沟至淮河,将长江与淮河沟通,以运送粮草军需,此即日后京杭大运河最早的一段;公元前482年,夫差率大军北上,与晋国相约在黄池(今河南封丘县南),以确定谁是霸主。因黄池靠近济水,为了水上运兵的方便,夫差又在泗水和济水间开凿一条运河,把泗水与济水相通,让吴军从邗城入邗沟到淮河,到泗水,再经新开的运河到达济水,与晋人争霸。正是这条邗沟孕育了     

在实现“两个转变”中应重视和加强公路建设——兼议安徽省“九五”公路建设规划设想

<正> 安徽省现有公路3.5万多公里,铁路2600公里,水路总长6013公里,1995年承担的客运量比重分别为93.5％、4.4％和2％(航空运输只占0.1％),货运量比重为73.1％、12.3％和14.6％。承担的客运周转量比重为57.6％、39.1％和1.4％(航空运输占1.9％),货运周转量比重为20.4％、59.9％和19.7％;由此看出,铁路主要是长途运输、水运限于长江、淮河两大水系,公路是安徽省承担运输的主力军。专家们认为,实现安徽经济的新跨越,公路基础设施是重要的先决条件。     

安徽航运业进入发展关键期

安徽省是临江近海的中部省份,水运资源极为丰富,拥有长江、淮河两大重要水系,支流纵横,通江达海,发展航运业具有先天优势。＂十一五＂以来,安徽经济取得了飞速的发展,GDP增速每年都在两位数以上。但安徽的航运业发展却与拥有的丰富水运资源和飞速发展的经济背景不相适应。综观世界发达国家和我国一些经济发达的省份发展经验,航运业的发展质量和发展规模直接影响到区域经济的可持续发展能力。从当前安徽经济发展形势看,迫切需要一个拥有大规模运力的船公司为安徽资源和工业产品快捷流通作保障。     

对安徽省中远期构建水运网的思考

<正> 安徽省地处华东沿海地区向内地的过渡地带,属华东腹地,闪跨长江、淮河,是沿海地区和内地经济联系的桥梁和纽带,也是人口大省、能源大省和农业大省,交通地位十分重要。合理布局交通运输网络,积极利用我省的水资源优势,充分发挥水运在国民经济特别是在交通运输网中的作用;重点开发皖北能源带、沿江经济带和皖南旅游带的水运,对我省乃至全国经济发展都有着极为重要的意义。     

安徽交通发展战略及其主要对策

<正> 一、安徽交通现状 建国以来到1994年底,安徽省铁路通车里程已发展到2600公里;年初皖西南的合九铁路建成后,全省60％的县(市)城已通铁路。公路通车里程已发展到3.1万公里;尤其合(肥)宁(南京)高速公路及合(肥)铜(陵)二级汽车专用公路建成通车,以及合巢芜高速公路、铜陵长江公路大桥的建设,大大改善了安徽投资环境和交通条件;省内已实现了99.2％的乡镇和81.2％的行政村通公路。拥有通航河流150条,通航里程6013公里(包括皖境长江干线401公里);长江、淮河两大水系内与全省81％的县     

17%再降5%江淮·现代客车节油万里行活动成效显著

"仅仅15天,通过江淮客车此次举办的'节油万里行--江淮·现代客车在行动'大型系列活动中的'节油比赛及节油能手评选活动',我们的整体油耗一下子降低了5%啊!",8月10日,张国楚经理在安徽省合肥汽车客运总公司与江淮客车联合召开的交流会上如实道出活动意义所在.     

安徽省最长公路隧道岳武高速明堂山隧道贯通

<正>12月13日上午,经过建设者两年多艰苦奋战,随着最后一声炮响,安徽省最长公路隧道——岳武高速明堂山隧道左线顺利贯通。隧道右线预计2015年1月中旬贯通。岳武高速安徽段全长46.235公里,工程概算52.58亿元,是安徽省高速公路网"纵四"(G35)的重要连接线,是沟通安徽、湖北两省的重要省际区     

冠军动力巅峰效能-江淮纳威司达发动机新基地建成投产

“今天是江淮纳威司达也是江淮汽车发展历程中具有重要意义的日子。希望合资双方以此为新的起点，进一步加强互信与沟通，继续积极推动江淮纳威司达的发展，把承载共同利益和追求的项目，做成中外合资合作的典范，奠定双方深入合作的基础。”江淮汽车董事长安进说。     

黄河龙口公路桥-连接晋、陕、蒙的重要通道

黄河龙口公路桥及连接线项目是沟通晋、陕、蒙三省区的重要交通枢纽，也是沟通龙口水利枢纽工程左右岸及场内，外交通的重要通道，项目的建设对发送原有的区域交通结构，促进当地经济建设发展起着积极和重要的意义。     

唤醒与激活交通文化遗产

正你能看到多元的过去就能看到多远的未来作为世界上五千多年文明连续发展的大国,中国交通运输文化遗产数量巨大、体系博大、历史悠久、内涵深厚。在生产、贸易、迁徙、战争过程中,基于交通运输催生了大量文化线路和相关遗迹:从最古老的水上交通工具——浙江萧山跨湖桥遗址独木舟,到秦汉大一统国家交通运输体系的形成,从驼铃叮当、羌笛悠扬的"丝绸之路",到沟通了长江、淮河、黄河三大水系的中国大运河;近代以来,     

抓住机遇 发挥优势 加快内河航运建设

<正> 未来我国交通的发展目标,是 建设全国统一的综合交通 运输网络体系。内河航运是这个运网体系的重要组成部分,具有许多其他运输方式不可取代的优势和发展潜力;在完善综合交通运输网络体系中,如何围绕“两个根本性转变”,充分发挥内河航运优势与运输功能,使之适应国民经济和社会发展的需求,这是一个优化运输结构的重要课题。 一、安徽内河航运的现状 安徽地处华东腹地,位于长江中下游,紧靠东部沿海和经济活跃的长江三角洲,襟江带淮,是水资源比较丰富和航运历史悠久的省份。流域面积超过100平方公里的河流有300多条,长江、淮河两大水系分布面积占全省总面积的95％,航运沟通东部与中部、西部三大经济区域,地理位置之特殊全国独一无二。到1997年底,全省     

江淮帅铃销量前五月同比增65%

记者近期从江淮商用车轻卡销售公司了解到，从3月到5月份江淮高端轻卡帅铃连续三个月销量突破1500辆，前5个月累计实现销量近7000辆，同比增长超过65％，增速远高于高端轻卡的整体水平。     

国之润 自疏浚始

正水,滋润着古老的华夏文明,也考验着人类的智慧与力量。中国是一个水利大国,疏浚历史源远流长,是世界上最早人工疏浚河道、开挖运河、沟通水系以开展排洪灌溉、发展航运的文明古国。都江堰、京杭大运河等工程极大地推动了中国经济发展,至今依然发挥着防洪灌溉、通航运输的重要作用;黄河、长江、珠江、海河、淮河,无不烙下先民疏浚与治理的印记。以水为源,中国现代疏浚业的肇始—1897年成立的海河工程局,跨越三个世纪     

交通运输部部长政策咨询组调研皖江侧记 心系皖江 情牵交通

<正>仲春时节,潮涌皖江。三月的江淮大地,草木萌动,繁花似锦,处处焕发着盎然生机。3月26日至28日,以交通运输部总规划师戴东昌为组长的部长政策咨询小组20多名专家莅临安徽,分赴安徽省安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等沿江城市,调研皖江城市带承接产业转移示范区交通运输发展规划情况。专家们每到一地,当地党政主要领导都出席座谈会、陪同调研,听汇报,看展板,登码头,进工地,一丝不苟,一言一行都显出心系皖江发展,情牵交通跨越。     

立陶宛:期待来自中国的投资

<正>在幽静的波罗的海东岸,坐落着一个美丽的国度——立陶宛。这片土地遍布森林、湖泊、丘陵、河流,一年四季如诗如画,春晓秋冬绚丽多彩。立陶宛自古以来就被视为是沟通东西欧、贯穿南北欧的桥梁。2010年,受世界主要经济体尤其是欧盟经济复苏的影响,立陶宛经济呈现企稳回升迹象,当年GDP增幅为1.6%。之后经济逐步恢复。为实现2015年加入欧元区的目标,立政府实施了一系列鼓励私人投资、促进内需、增加就业的措施。     

打造短轴物流车价值新标杆

<正>欧系轻客各个品牌对城市物流市场的争夺可谓是"烽烟四起,战事不断"。日前,江淮汽车在杭州启动了星锐"绿驰行动",此次活动旨在以更加节能环保的欧系轻客产品,推动城市老旧轻客的更新换代以及加速轻卡退出城市市场,最终实现城市物流运输车辆标准化、专业化、环保化。作为江淮旗下的战略核心业务,江淮星锐也同期发布了这项绿驰计划的旗舰产品——星锐节油王。这款全新车型匹配了黄金动力组合,应用了最新的节能环保技术,官方售价仅为     

江淮汽车扬州基地投产帅铃T6皮卡下线

12月28日，年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产，与此同时，具有国际一流水准的中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。扬州江淮新基地项目，是江淮汽车“十二五”战略的重要组成部分，项目的投产与新产品的下线，将为丰富与延长江淮轻型商用车产品线，优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力，谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。     

2012北京国际车展:联姻 江淮汽车&纳威司达强强联合

继江淮汽车首度牵手纳威司达之后,2012北京车展"联姻"进程再度提速。车展现场,主题为"合作共赢,成就梦想"的活动,是江淮汽车和纳威司达展开全面性合作的一个新开端。活动上,双方签署了意向书,将在商用车领域开展新的合作:为中国市场设计、开发、制造和分销校车,经由纳威司达的经销商把中国江淮汽车的轻型卡车出口到巴西。双方全面合作     

西气东输:新世纪中国经济大动脉

到2005年，一条钢铁巨龙将横亘华夏大地——它升腾于塔里木的茫茫瀚海，在万众瞩目中穿过河西走廊，轻巧地越过苍莽的黄土高原，三渡湍急的黄河，一路向东，穿越江淮水网，直至东海之滨的申城上海；它腹内奔涌的，是数以百亿立方米计的天然气，是中国经济腾飞急需的动力；它就是西气东输，新世纪中国经济的又一大动脉。于今年7月4日在北京人民大会堂隆重举行的开工典礼仪式，宣告了西气东输工程进入了一个崭新的阶段。作为西部开发的标志性项目，西气东输工程西起新疆轮南，途经10个省、自治区、直辖市到达上海白鹤镇，全长4000公里，设计年…     

江淮运河工程建设势在必行

<正>安徽具有发展内河水运优越的水资源条件,虽地处华东内陆腹地,但居中靠东,临近"长三角"经济发达地区,境内有大小河流300多条,航道里程6507公里,全省拥有营运船舶2.76万艘,1600万载重吨,2009年完成港口吞吐量2.65亿吨,水路货运量2.73亿吨。由于地理条件的制约,长江、淮河在安徽境内互不连通,打通长江与淮河,对于充分发挥安徽水运优势意义重大。