宁波货车两月超限五次吊销运输证

日前,浙江省宁波路政和运管部门联合出手,安徽籍驾驶员马计斋驾驶货车在8月、9月两个月内,5次超限运输被查获,被吊销道路运输证。这是《公路安全保护条例》实施以来,浙江省首台因此被吊销道路运输证的车辆。根据《公路安全保护条例》,宁海县公路管理所吊销了该车道路运输证,责令驾驶员停止从事营业性运输,同时下达了安全事故隐患督察通知书,     

无证危货车辆的违法认定

取得危险货物运输资质的经营者使用无《道路运输证》的车辆参加运输,究竟认为为“未取得相应许可从事道路危险货物运输经营”,还是“道路货物运输经营者使用无《道路运输证》的车辆参加货物运输”？     

无证危货车辆的违法认定

取得危险货物运输资质的经营者使用无<道路运输证>的车辆参加运输,究竟认为为"未取得相应许可从事道路危险货物运输经营",还是"道路货物运输经营者使用无<道路运输证>的车辆参加货物运输"?     

运管部门如何应对费改税

全国瞩目、酝酿多年的交通和车辆收费改革即将实施，道路运输行业将面临新的机遇和挑战。在这种形势下，运管部门运用发展、长远、辩证的观点，抓紧做好准备工作，主动迎战、促进发展是当务之急。实行费改税将有利于理顺道路运输管理部门与经营者的关系，解决长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争，运管部门经费开支将以法律的形式得以保证。实行费改税将有利于建立协调运作的运管新体制，真正成为政府的专业经济管理机构，对道路运输业的发展和经营活动进行规划、组织、指导、协调和监管，保证国家的方针政策得以贯彻，经营者和消费…     

道路危货运输培训应强化制度管理

湖南省道路危货运输从业人员的培训管理模式,是由设区的市级交通主管部门委托设区的市级运管机构或驾驶员培训学校进行培训组织,由市级运管机构与市级交通主管部门共同组织考试,并由市级交通主管部门进行发证管理。当前,业界普遍存在着培训管理机构不统一、培训教材不统一、从业人员文化水平偏低、人员素质不高等问题,对此,有关部门应对省内现有12384名道路危险货物运输从业人员的培训工作予以高度重视。     

关键的一步

道路运输管理部门的有些机构职能能不能民营化？目前还是个比较敏感的话题。 各地运管部门的机构改革已经坚持了很多年了,从省级的运管局到市级、县级的运管处、所,说实话,大部分地方运管部门在编的一些岗位人员已经被精简到不能再精简的程度了,有的甚至是一个人肩负起原先需要一个部门好多人才能做起来的活了,再精简那就要干脆取消运管了。     

整合运输资源 实践区域合作

围绕构建长三角道路运输一体化的目标,江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来,上海市运管部门和江、浙两省同行一起,抓住历史机遇,加强沟通联系,坚持效率、效能优先,开展长三角地区道路运输资源的整合工作,共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设,提高长三角地区的运管水平。一、整合货运信息资源 为实施长三角地区货运信息资源互补、共享,上海陆上货运交易中心率先发布从长三角主要城市乃至全国38 个地区的道路货运行情,每月一次;今年6月上海陆交中心又成立了万隆、华环2个货运信息采集点,…     

道路客运线路话招标——记扬州市运管行业管理体制的创新之举

<正> 在社会主义市场经济体制建立和发展过程中,行业管理部门如何破除陈旧的管理模式,建立起行之有效的管理体制,切实履行管理职能?多年来,扬州市运管部门对此做了积极的探索,选准突破口和主攻方向,坚持不懈地推行道路客运线路招标这一行业管理新机制,并不断加以完善,力求通过市场机制作用,改革道路客运线路审批办法,从而使运输行业管理工作更加贴近管理对象和运输管理发展脉搏,有力地促进了道路客运市场的健康发展。     

运管2013：突破创新 波澜不惊

关键词：机构改革 前几年,运管机构面对大部制改革和成品油价格与税费改革的形势,要进行道路运输管理机构职能调整与切实加强队伍建设。     

正确定位 科学监管

自2009年1月1日燃油税费改革以来,卸下沉重收费任务的运管机构在精力上、人员上、装备上可以专注于道路运输市场的行业监管工作。但是目前运管队伍综合能力与国家对行业管理的要求上还是有一定的差距。那么如何才能改进和提高市场监管能力呢?我认为应该在以下七个方面有所作为。     

道路货运管理抓手何在?——专访北京市运输管理局副局长于傑

<正>改革开放之后造成的道路货运业"多小散乱"、不易培育引导的问题,长期以来一直无法得到根本解决,很多运管部门长叹:货运难,难于上青天。而在近期北京市运输管理局(以下简称"运输局")组织召开的道路货运地方标准宣贯会议上,副局长于傑,这位被称为学者型局长的"专家",和记者探讨起道路货运业发展的积弊、破解的良方。他说,道路货运管理经历了多年困惑,一直在寻找一条解决"多小散乱"的捷径,而从标准入手可能是除掉瓶颈的重要手段。     

正确定位科学监管

自2009年1月1日燃油税费改革以来，卸下沉重收费任务的运管机构在精力上、人员上、装备上可以专注于道路运输市场的行业监管工作。但是目前运管队伍综合能力与国家对行业管理的要求上还是有一定的差距。那么如何才能改进和提高市场监管能力呢？我认为应该在以下七个方面有所作为。     

青海省道路运输管理部门依法治运的瓶颈与展望

道路运输管理工作是引导道路运输行业良性发展的关键,目前我省道路运输管理体系已存在一定的滞后性,党的十八届四中全会提出全面推进依法治国,加快建设社会主义法治国家的宏伟目标,为我省道路运输管理部门加快运管队伍建设和法治体系建设提供了前所未有的机遇。分析现有瓶颈,明确科学合理解决法律体系、队伍建设、市场管理等方面存在的问题、逐步完善相关体制是全面实现依法治运的必由之路。     

福建客运服务触“网”而新——市民轻松购票 企业优化经营 管理精准有据

<正>在福建,买汽车票不用到站里排长队,点几下手机屏就能轻松搞定;客运站客车安全例检、排班调度等轻点鼠标一键操作,还能在线收揽小件货物增加额外收入;管理部门做规划不用再被动地向企业要数据,运力、运量的真实情况在网上就能一览无遗……带来这些变化的,是福建省运管部门主导建设的全省道路客运联网售票系统。它不仅能卖票,还通过互联网技术改变了传统客运行业发展的滞后与被动,成为客运企业转型升级的"侦察兵"、运管部门运筹帷幄的"情报源"。     

运管机构可以收取外籍车运管费

人民交通出版社出版的<道路运输行政执法疑难问题解答>一书中,对于"能否收取外地运输车辆的运管费"一问,明确回答道"违反规定向外省籍车辆收取运管费的做法是错误,应当予以纠正.     

辽宁：构建道路运输市场长效监管机制

随着国家实施费改税和大部制改革政策,综合运输体系加快构建,运管机构职能发生重大转变,新时期道路运输管理的重点正在逐步转变到强化市场有效监管和着力提升服务质量上来。     

福建道路运输业转型升级要实现“三冷转变”——访福建省运输管理局局长郑仲苹

“东方欲晓,莫道君行早。”在全面超额完成年度运管目标任务后,福建省运输管理局局长郑仲苹在2013年的第一天向全省运管系统发出了新的号召——为福建提前全面建成小康社会提供更加强大的道路运输保障!     

站外揽客违法事实的认定

2007年×月×日，某道路运输管理处执法人员在34省道巡查时，发现一客运班车乘务员正在路边招揽2名乘客上车．执法人员上前调查取证．当场制作了《现场笔录》。经调查，该车是宁波至嵊州的直达班车．途中没有停靠站点，但乘务员在此处招揽旅客上车。执法人员认为该行为涉嫌违反了《浙江省道路运输管理条例》第七条第二款的规定．依法暂扣了《道路运输证》．并开具了《道路运输证件暂扣凭证》。     

宁互路客运班线改革的启示

随着全省道路运输业的快速发展,运管机构积极创新探索,推进城乡客运一体化改革,已是当务之急。     

直面难题图破壁——记全国中心城市道路运输管理工作第二十三次研讨会

机构改革、设立道路运输司、整合道路运输管理职能正在如火如荼地进行着。在此背景下．10月26日至28日，以“新职能划归交通部门、运管职能转变、工作重心转移”为热点话题的全国中心城市道路运输管理工作第二十三次研讨会在海口市召开。