运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。     

多目标运输问题的决策分析

物资的合理运输涉及的因素很多，本文介绍一种能够综合考虑多种因素的运输路径多目标选择方法，使物资运输组织合理化，以最少的消耗完成运输任务，取得最佳的经济效益     

改进铁路行包运输组织工作的思考

以济南铁路局为例，在阐述济南铁路局行包运输组织现状的基础上，着重分析当前行包运输存在的主要问题及原因，最后针对优化行包运输工作提出了先一体化经营，后一体化管理改进行包运输组织的建议。     

德国Railion货运公司的新型车辆

近年来，德国铁路公司（DBAG）下属的Railion货运公司为了适应运输市场的需要，满足不同货主的运输需求，增加了相当数量的专用货车，以便提高装卸作业和运输效率，为固定用户提供更好的运输服务，保证稳定的旋源。Railion货运公司现在采用了运输冶金工业原材料的2辆联组Falrrs 152／153型散装货物运输车，增加装载长度运输轧材、铜管和钢梁制品的Rbns4轴平车，     

关于加快国民经济运输化问题的理论分析（上）

作者提出运输化理论，从历史与逻辑统一的角度概括了交道运输与经济发展之间的关系．并研究分析了我国国民经济运输化问题。论文分上、下两篇，本文为上篇．主要论述了运输化理论，认为运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程，在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大．交通运输液为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件，经济发展的运输化过程受一定客观规律的支配．可以分为前运输化．运输化、后运输化三个阶段．其中运输化阶段又可以分为初步运输化和完善运输化两个分阶段。     

什么是陆桥运输，陆桥有哪几种类型

陆桥运输是一种新的水铁联合运输模式，被喻为是“运输路线”上的一场革命。当今陆桥运输共发展有三种形式，即大陆桥、小陆桥和微型陆桥运输。     

强化运输代理业管理的途径

运输代理业为工商企业提供全方位的运输服务，将运输业产品和工商企业的产，供、销等环节有机的联系起来，探索一条强化运输代理业管理的有效途径－加强管理，正确引导。     

大秦铁路依托重载运输实现货运量大幅增长

大同铁路分局为使大秦线在煤炭运输紧张的情况下，满足市场的需求，采取了改革运输组织和保障货源等一系列措施，依托重载运输，开发新品重裁列车，使大秦线的货运量连年大幅度增长，实现了大秦线跨越式发展的目标。     

莱钢新区铁水运输技术的研究与实践

通过分析莱钢新区3200m^3高炉投产后铁水运输面临的困难，以研究并应用RTPBF运输组织模式为中心，通过铁路站场改造、建立钢铁平衡运输模型和组织铁水外调直达运输，解决了制约铁路运输铁水的瓶颈环节，实现了效益最大化的目标。     

铁路冷藏运输发展战略及对策建议

阐述了我国铁路冷藏运输的现状与存在的问题，从建立冷藏运输服务体系、改变冷藏运输组织方式，实现冷藏运输快速化，发展冷藏运输技术装备，积极开展易腐货物多式联运等方面论述了冷藏运输的发展战略及对策。     

铁路部门加强组织确保重点物资运输

2011年8月份，全路以暑期运输为重点，积极做好新图调整、客运组织、重点物资运输等工作，加大挖潜提效和增运补欠力度，运输经营保持了较好势头。9月份，铁路部门将继续加强组织，确保重点物资运输。     

关于加快国民经济运输化问题的理论分析（下）

作者提出运输化理论，从历史与逻辑统一的角度概括了交通运输与经济发展之间的关系，并研究分析了我国国民经济运输化问题。论文分上、下两篇，本文为下篇，主要论述我国运输化问题，认为我国目前仍然处于运输化的初级阶段，没有得到应有发展的运输业与工业化进一步成长的要求产生了尖锐矛盾。必须自觉认识运输化的发展规律．加快运输化的步伐．才能有助于我国经济尽快走上持续．稳定、协调发展的轨道．     

论可持续运输

阐述了可持续发展，可持续运输问题，探讨了可持运输的经济学基础与政策主张，就发展我国的可持续运输提出了建议。     

城市间旅客运输需求的研究

利用重力模型和分对数模型，分别对沪宁抗城市群旅客运输需求总量以及各种运输方式的市场份额进行预测和分析，阐述了铁路不仅适合中长途旅客运输，而且也适合大容量、高密度的城市间中短途旅客运输。     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

铁路零担运输组织工作的问题与对策

分析了铁路零担运输的地位和作用，指出随着我国市场经济的快速发展与城乡物资交流的加快，零担运输市场前景看好，应引起高度重视。通过对当前零担运输组织状况的分析，找出零担运输市场不断萎缩的原因．提出了改革零担运输组织工作的途径。     

2006年铁路规模化集约化运输取得新突破

2006年，铁路大力推进规模化、集约化运输，以大客户战略、战略装车点、鱼来重去为代表的新运输组织方式，在确保国家重点物资运输、推动地方经济发展方面取得新突破。[第一段]     

各种运输方式对煤炭的分担现状及发展趋势

阐述了我国煤炭运输的基本特征，各种运输方式的分担现状，煤炭运输的发展趋势，以及铁路要巩固自身在煤炭运输市场的主导地位所应采取的措施。     

太原铁路局运用车保有量现状探讨

运用车的多与少与路局的运输正常关系较大。太多，可能造成运输堵塞；太少，又会影响运输任务的完成，因而运用车保有量的大小成了各级运输指挥部门注视的目标。 2005年3月18日新的太原局成立至今，在路局、路局党委的正确领导下，运输部门围绕运输增量目标，不讲客观、不言困难，在全力以赴加强运输组织、优化调指挥的同时，立足内涵挖潜扩能，采取一系列运输组织措施，使运用车保有量稳定在规定的水平上，使全局的运输工作顺利进行，对完成卸、排、装任务和各项指标起到了明显效果。[编者按]     

保价运输与运输保险差异辨析

保价运输与运输保险之间存在许多差异：两者当事人不同，业务性质不同，操作方式不同。保价运输和运输保险各有优缺点，不能相互取代，但能相互补充。有关方面应当选用最合适的运输风险规避方式，以充分维护自身的合法权益。