三动力技术揭开神秘面纱

清华九隆与清华大学精仪系电动车研究室紧密合作，经过三年的苦心钻研，终于研制出了具有世界先进水平的新一代电动车专用变档三动力电机，从而引发了全球电动车的革命。     

新龙推出微软换档双变频电机

杭州新龙电动车辆有限公司在今年的“第26届浙江国际自行车展”上所推出的一款专供电动车使用、堪称“高速与高效电机的完美组合”的微软换档双变频电机(英国皇家动力研究所中国独家荣誉授权),同样也吸引了不少自行车采购商和观众的眼球,成为此次展会上令人注目的一大焦点。     

转盘独立驱动装置电机选用设计分析

转盘传动装置是石油钻机的重要组成部件,转盘独立驱动装置是转盘传动的其中一种形式,针对现有钻机用户提出配备大功率电机要求,以ZP375转盘独立驱动装置(两档链条箱)为例,对比分析两种规格交流变频电机传动受力分析,阐述转盘独立驱动电机选用的正确性与必要性。     

如何选购电动车

正如今街市上电动车越来越多,如何选购电动车也成为当今社会百姓生活中的一个热点。到底怎么样才能买到一台称心如意的电动车呢?本文搜集整理了一些选购电动自行车、电动三轮车的方法,以供大家参考。电动自行车的选购方法电动车式样和配置的选择一、在驱动方式上,宜综合考虑,选损耗小、能耗低、效率高的方式;电机主要分三种:有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率     

电动车双电机输入减速器设计与研发

电动车双电机输入减速器在电动车上的应用已经相当广泛,但是由中国国内生产制造的目前还没有,为了争取市场主动,韶关一家公司根据市场需求,决定研发自己的双电机输入减速器.首先对国外厂家生产制造的一台电动车双电机输入减速器进行研究、分析和消化.在其基础上,研发设计并制造出来一台适合国内制造精度水平的电动车双电机输入减速器.样机进行了室内试验台上测试并取得一些数据成果.     

电动机电磁制动对电动车制动及其它性能的影响

１前言目前世界各国的许多电动车除了使用电动机作驱动装置外，也将电机的电磁制动引入电动车，把电机的电磁制动作为电动车制动的一种辅助方式，用以改善电动车的制动及其它性能。在有的电机制动方式下还可将制动时的部分能量回收为电能。本文以直流它励电机为对象，讨论...     

宁波为净化市场而努力

记者从宁波市电动车同业公会第二届会员大会上获悉,目前宁波市取得生产许可证的电动车整车生产企业有46家,2006年总产量达50余万辆,产销值近十亿元,产品销往全国近19个省市自治区;哈里斯顿、蒲公英、中威等厂家生产的电动车还批量出口到欧美国家。另外该市专业生产电动车电机的企业有32家,2006年电机总产量达280余万只,成为全国电动车电机主要生产基地之一。     

纯电动车电机驱动控制系统现状与发展趋势

介绍电动车对驱动系统的要求和电机驱动系统的构成，进而对比现代电动车用电机的类型及相应的控制系统和控制策略，介绍现代控制技术在电动车上的应用以及电动车驱动系统的发展趋势。     

轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择

为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80～100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100～120 km,对应的电池容量为12～14 kW·h.     

电动车电机与传统燃油车发动机的对比分析

<正>众所周知,发动机是传统燃油车的心脏,发动机的性能也是传统燃油车制造的核心技术。对于电动车,电机则是电动车的关键技术之一,它在电动车上的作用类似传统燃油车的发动机,但电机与发动机在基本物理特性方面存在很多不同之处。本文通过对电机与发动机的驱动方式和特性进行对比分析,能进一步掌握电动车的特点,为电动车的性能优化及故障检修提供参考。1传统燃油车和电动车的对比分析电动车的原始能量是电能,燃油车的原始能量是燃     

电动自行车控制系统的优化配置

电动车控制系统可以视为以控制器为核心,包括转把、刹把、仪表以及相关的传感器、开关按钮等器件的集成。其中,控制器决定了电动车的操控性能,因此控制器功能的提高、完善及合理发挥尤为重要。 1、限速控制目前,电动车的最高限速主要是由电机的额定转速限制。对于16″、18″的整体轮电机可以在电机的     

将“发电站”藏在后衣架上的简易式电动自行车

ARTJE工场不久前向市场推出了一款重量极轻、称之为"轻量化"的简易式电动自行车新品。HARTJE工场推出的这款名为"LINZ"的简易式电动自行车(装有SRAM7档变速装置),隐藏着一种出自奥地利电动车专家(SCHACHNER公司)之手、科技含金量较高的传动装置。这种制作相当精巧,而且非常经久耐用的钕-磁铁-轮毂式电机(功率:250W),     

博世创新汽车电子技术

1清洁与经济1)驱动电机针对于新能源汽车,博世可提供两种不同种类的永磁同步电机:分离式电机和同轴式电机,可适用于从弱混、强混、插电式混合动力到增程式电动车、纯电动车等各种动力总成电气化系统。分离式电机(图1)采用分布式绕组,径向尺寸小,具有更高的转速,可应用于更高的传动比。而同     

兰宇科技倾力打造电动车专用新型配线仪

以从事精密仪器、仪表、电动车电机、控制器、充电器、电池等各部件用检测仪,以及电动车电机、控制器专用配线仪等产品为主业的河北兰宇科技发展有限公司,与众多参展厂商一样,对“第3届中国西     

四轮独立驱动电动车的ABS控制方法

为实现四轮独立驱动电动车制动防抱系统(ABS)控制,提出了基于4台无刷直流轮毂电机的控制方案,通过对电机驱动理论及传统ABS系统进行分析,设计了基于单片机(PIC)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)的电动车控制器。采用四轮独立驱动方式,提出了开、闭环控制策略,给出了电动车参考车速和实际车速的计算方法,进行了纯电动ABS控制方法研究。对配有4台700W轮毂电机的电动样车进行仿真和实验的结果表明,电动车控制器设计合理,系统具有良好的动态性能;ABS系统控制策略正确,能够满足四轮独立驱动电动车的制动要求。     

机组低压加热器疏水泵电机变频应用分析

文章介绍了河津发电分公司2×350MW机组低压加热器疏水泵电机变频技术改造的应用分析,讲述了机组小系统、小电机的变频技术在实际运行中的相关情况,充分反应出小电机变频应用的广阔前景与巨大潜力。     

电动自行车控制器的改进设计

对于电动自行车而言．其电控系统的关键主件为蓄电池、控制器、电机，这些关键件在电动车的使用过程中相互关联，相互影响，直接关系到电动车在使用过程中的可靠性，寿命及使用费用。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池，控制器，电机三者的关系．将它们作为一个综合的系统来设计．从而得到更为     

双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的测试分析

为研究双电机前后轴独立驱动电动车驱动模式切换过程的平顺性问题,搭建了双电机测试平台,设计了包括转速、转矩和协调控制时间的三因素试验方案,测试了单电机向双电机(单/双)、双电机向单电机(双/单)和单电机向单电机(单/单)3种模式切换的冲击度,分析了三因素主效应和交互效应的特征规律,归纳了双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度的关键影响因素,提出了降低冲击度的措施。结果表明,3种模式切换中,单/单电机模式切换过程的冲击最为严重;而3种因素中,协调控制时间对冲击度的影响最为显著;通过控制模式切换过程中双电机转矩分配系数变化率,可有效减小双电机前后轴独立驱动电动车模式切换的冲击度。     

卧龙电动车推出数码新概念

浙江卧龙科技股份有限公司为进一步满足市场需求，于不久前向市场隆重推出了“皇马TDR0508Z”、“天马TDR0510Z”、“吉马TDR01511Z”、“奔马TDR051Z”、“潜龙TDP5092”、“灵智TDH（L）0305Z”等一系列采用数码新技术（广泛应用了数码变频电机、数码充电器、数码控制器、数码巡行定位键）、堪称“畅销经典版”的新款两轮电动车。     

电动车能否买得起并用得起——2000年中国国际电动车及零部件展前记

电动车能否买得起、用得起是目前电动车发展中的主要问题。世界电动车协会主席陈清泉院士指出这关键在于一次充电行驶里程和价格。为了增加一次充电行驶里程 ,人们正在研制先进的电池 ,如镍金属氢电池、镍锌电池、锂离子电池、锂聚合物电池、钠镍氯化物电池等 ,以寻求理想的电动车电池。而为了降低电动车成本 ,正采取各种措施来简化各系统 ,如速度控制器、电池充电方法 ,并降低各零部件的成本。经统计调查 ,１９８４～１９９８年世界电动车会议的论文中 :能源方面 ,先进电池和燃料电池的论文百分比增加 ;电机驱动方面 ,异步电机和永磁电机驱…