庄河港疏港铁路接轨方案研究

庄河港区是大连港的重要组成部分,是庄河市建设＂新大连＂战略实施的重要保障,是庄河临港工业区和花园口经济区临港工业发展的重要依托。通过研究庄河西接轨方案、兰店接轨方案的优缺点,最终确定庄河西接轨方案作为贯通方案。     

广西沿海铁路黎钦线扩能改造引入钦州地区方案研究

铁路引入方案首先要对引入地区的现状、在建铁路及计划修建铁路的情况进行研究,结合铁路能力检算,多方案多层次研究方案,当在外部条件发生变化时还要调整方案。以广西沿海铁路黎钦线引入钦州地区方案设计为例,提出了4种设计方案,分析比选了它们的工程经济性能及优缺点,并最终给出了最优方案的建议。     

商阜杭铁路引入合肥枢纽方案研究

研究目的:遵循"以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展"的设计理念,结合合肥枢纽的现状,统筹考虑枢纽在建项目、拟建项目及规划项目,系统研究确定推荐方案及重大比选方案,为枢纽总图研究及设计积累经验。研究结论:随着合肥南站的建设,枢纽形成了两大客站的格局,以此为前提,研究了集中引入合肥南站方案、商阜杭引入合肥站方案、商阜杭引入合肥南站方案和商阜杭新建客站方案四大系列方案。经研究比选,集中引入合肥南站方案在运输组织、旅客出行、点线能力协调等方面具有明显的优势,但合肥南站已经开工建设,对其进行调整存在不确定性,因此建议下阶段根据合肥南站工程调整的可能性对集中引入合肥南站方案、商阜杭引入合肥站方案进一步深入研究比选。     

王玉庄煤炭储运加工基地工程(铁路部分)建设方案研究

王玉庄煤炭储运加工基地工程(铁路部分)建设方案主要有方案一、方案二,在对方案进行技术经济比较,征求业主、铁路使用部门意见后,推荐了方案一。该方案无工程、技术难点,征地难度较小,工程投资较少,技术方案可行,能够满足本工程的运输需求。     

寰铁测绘 铁路测量专家

天拓集团北京寰铁测绘技术有限公司以强大的阵容亮相第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会,展出包括铁路勘测设计方案、铁路线下施工方案,铁路线上施工方案。铁路线路数字化及维护监测方案．铁路信息化数据采集方案,彰显高铁测量领域的专业地位。     

修建贵福铁路,加快西部开发

本文论述了贵福铁路修建的意义、其主要通道方案研究和贯通方案的通过能力。     

兰青铁路青石关线路方案研究

简介兰青铁路概况，并对青石关线路选线进行多方案研究．     

玉溪至磨憨铁路西双版纳站位方案研究

针对玉溪至磨憨铁路西双版纳车站站位选择,分析该区域的各种控制因素,拟定可能的站位方案,根据控制因素的重要性及投资,对各方案进行优缺点比较研究,得到机场站位方案较为合理、可行。同时总结类似地区站位方案要充分考虑方便旅客出行的设计思路。     

新建中老铁路孟阿至班普亚段线路方案研究

针对新建中老铁路地形地质条件最为复杂的孟阿至班普亚段线路方案,分析了影响线路方案的主要因素,确定了地质、环保等选线原则,并据此对各方案进行综合分析比较,最终推荐采用机场南侧站位方案。并在此基础上总结出山区铁路选线思路为:在充分掌握方案研究范围内地形、地质及其它相关信息的基础上,确定对方案有重大影响的因素,并制定相应的选...     

山西中南部铁路太岳山越岭方案研究

山西中南部铁路连续翻越太岳山和安泰山,地形条件复杂,是全线选线最困难的区段之一,本次研究主要对33.1km长隧道和16km短隧道两个越岭方案在工程投资、经济据点、工程风险、工期风险等方面进行技术经济比选,最终确定16km短隧道方案为推荐方案。     

包神铁路取消转龙湾小半径曲线的研究

简要介绍包神铁路的基本概况，并对取消转龙湾小半径曲线进行了多方案的研究．     

云桂及黄百铁路引入百色地区的方案研究

针对百色地区既有铁路现状、在建铁路和规划铁路项目状况,研究了云桂铁路引入百色地区的方案,经过技术经济比较,推荐站房同侧新建云桂车场方案、黄百线引入百色地区方案、永乐站接轨方案。     

西安至重庆高铁引入安康枢纽方案研究

在阐述安康铁路枢纽既有概况的基础上,通过运量预测得出枢纽客运量整体情况。根据地区客运需求,结合城市规划、枢纽相关客运专线和城际铁路情况,以及交通便利性、建设条件、工程投资等因素,对西安至重庆高铁引入安康铁路枢纽进行方案研究,提出了二里站位方案(方案Ⅰ)和老机场站位方案(方案Ⅱ)。对方案Ⅰ和方案Ⅱ的优缺点进行分析比较后推荐采用方案Ⅰ,并根据方案Ⅰ对安康北站进行了站场设计。     

京包线张家口至集宁扩能提速方案研究

根据京包铁路张家口—集宁段现有运输能力 ,分析研究本段扩能提速方案 ,提出张家口—集宁新建第二双线方案。该方案具有通道内客货运营长度短 ,缩短旅行时间及货物在途时间 ,降低运营成本等优点。     

洛阳—湛江大能力铁路通道线路走向的探讨

对该线路走向提出了３种方案，即东线，西线和组合方案，经讨论和比较后得出的结论是无论从政治，经济，还是从工程和运营的角度都以东线方案为最优。     

集满铁路引入集宁铁路枢纽方案研究

集满铁路主要承担蒙古国塔本陶勒盖煤矿至中国河北及以远地区的煤炭运输,引入集宁铁路枢纽有利于集宁地区铁路运输网络的完善和发展。通过阐述集宁铁路枢纽内在建和规划项目,结合集满铁路运量预测分析,根据集宁地区既有站现状、货物运输通道及方向等情况提出3个接轨点方案,即芦家村站接轨方案、庙梁站接轨方案和三岔口站接轨方案,通过从线路长度、方案工程难易和工程总投资等方面进行综合比选,推荐采用芦家村站接轨方案,为集满铁路引入集宁铁路枢纽提供借鉴。     

包神铁路万水泉南至巴图塔段线路大修方案的初步研究

简要介绍包神铁路的基本概况、运量及大修线路方案．     

杭州客站改建方案的探讨

本文根据杭州枢纽既有客运设施分布的情况，分析了客运系统存在的问题，论述了杭州客站改建方案如何考虑充分利用既有设施节省铁路投资，减少城市配套工程费用，加快枢纽建设，规划远期方案，予留远期发展余地的必要性和合理性，由此归纳出几点体会。     

锡乌铁路走向方案研究

锡乌铁路全长651km。结合沿线地形、煤田分布和有关城市规划，对锡林浩特至西乌旗和哈日努拉至乌兰浩特两段线路的走向方案进行分析研究，提出合理方案。     

金甬铁路引入义乌地区方案探讨

根据义乌地区路网现状和规划,结合客货车流及城市规划情况,研究金甬铁路引入义乌地区的两大系列方案:义乌站接轨方案及义乌南设站方案.按照近远期工程尽量节省原则,本次暂推荐采用义乌南设站方案.