"中华第一站"的名与实

"凡有井水饮处,即能歌柳词",词人柳永的词在宋朝时曾经风靡一时;凡论及场站,业内人士也都会异口同声地提到"中华第一站"--济南长途汽车总站.在全国客运场站星罗棋布的今天,济南长途汽车总站能够脱颖而出,荣膺"中华第一站"的名号,无论怎样都显得着实不易.     

联网售票公路客运的光荣与梦想

北京市区共有11家长途客运站,在2004年12月之前,互相之间的发车信息沟通缺乏渠道,互相之间不能实现互售.出行者购票,并不知道各站的具体班次,也不知道去哪个站可以买到,加之公路客运的特点是一段时期内变化较大,班次和发班时间往往根据季节和客流量多有调整,出行人更是难以把握.     

把脉枢纽场站,摸底轨道交通——解读《运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营管理调研报告》

运输枢纽、场站及轨道交通专题的调研任务主要有四个方面:1.运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营的现行管理体制;2.近年来政府在运输枢纽、场站及轨道交通建设方面的投入情况(土地政策、资金来源、建设主体、经营主体、投融资体制等);3.运输枢纽、场站及轨道交通运营管理情况及存在的问题;4.理清运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营管理的整体思路,提出下一阶段的工作建议和政策措施.     

全力打造中国一流客运站——访北京祥龙赵公口长途客运汽车站党总支书记兼副站长吕惠

北京祥龙客运场站经营公司所辖"祥龙赵公口长途客运汽车站"(以下简称"赵公口站")和"六里桥客运主枢纽",截至2010年初共有运营线路265条(赵公口123条,六里桥142条);     

山东省道路运输场站建设发展对策

近年来，山东省各级交通主管部门充分利用交通规费中划定的专项资金和各大中型专业运输企业积极自筹资金，投入道路运输场站建设，全省道路运输场站建设步伐明显加快，取得了一定成效。2001～2003年，全省用于场站建设的资金为15．6亿元，是“九五”期间投资的2．4倍；新建、改造等级客运站37个；新建、改造等级货运站31个。截至2003年底，全省共有562个客运站，其中等级站380个；货运站473个。济南、青岛、烟台等3个国家公路运输主枢纽的41个场站项目，已有17个竣工投入使用；潍坊、济宁、临沂、德州、菏泽、聊城等6个省级公路集疏运中心68个场站项目，已有30个竣工投入使用。     

缓解城市交通拥堵北京公交优先"加速前进"

四大政策确保公交优先落到实处 北京市将从设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先等方面,全面落实公交优先发展战略. 设施用地优先.优先安排公共交通设施建设用地,确保公交场站设施与土地开发项目同步建设.各阶段城市土地使用规划中均须为公共汽(电)车场站、地铁车站、换乘枢纽和车辆维修保养设施留足建设用地.不得随意挤占或挪用公共客运设施用地.     

应从许可源头杜绝班线过度竞争

笔者曾经看过一份四川至浙江的省际班线许可，分别由四川和浙江的客运公司对等经营，每日共开行一个班次。仔细分析数据，则是触目惊心。四川公司一下子投入了8辆50座大客．根据许可．该8辆车每天只有0．5个班次，每辆车16天才能跑一个来回。但是两地单程跑一趟不用两天，每辆车每个月最多开行8天．其余20多天闲置，加上平均不到50％的实载率，     

全力打造中国一流客运站——访北京祥龙赵公口长途客运汽车站党总支书记兼副站长吕惠

北京祥龙客运场站经营公司所辖“祥龙赵公口长途客运汽车站”（以下简称“赵公口站”）和“六里桥客运主枢纽”，截至2010年初共有运营线路265条（赵公口123条，六里桥142条）；注册运营车辆1361部（赵公H374班，六里桥373班）；日均进出站客流25000余人次（赵公口14000人次，六里桥11000人次）。     

"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

城乡客运一体化枢纽场站选址研究综述

随着城乡客运一体化的发展,客运场站基础设施的研究已成为城乡客运一体化领域中的一个重要课题。本文对比分析了国内外研究成果,对不同形式的枢纽选址、运输枢纽场站选址算法、运输枢纽场站评价指标和客运枢纽场站布局方案评价方法的研究现状进行系统的梳理和述评;综述了客运枢纽场站选址研究的发展及该领域的一些主要研究成果,指出了该领域现有研究存在的问题和局限性,并提出了进一步深入研究的方向。     

赵公口站:用足底舱换回大客车

北京祥龙赵公口长途客运汽车站的小件快运网络建设起步于2002年,当时车站的运营线路、发班班次主要集中在天津和河北的沧州、衡水地区的短途线路,而且流水班次多;中、长途的线路和班次只占到总线路、总班次数的30%和20%.     

百废俱兴 曾经资金空蹉跎 思则有备 祈愿尽显零换乘

近年来，按照政府统一规划、适当补助，按照企业为投资、建设和经营主体的模式，各级主管部门全力推进货运场站建设，逐步形成了以货运场站、配载中心和交易市场为主的有形市场。特别是2005年以来，交通运输部将乡镇农村客运站纳入基本建设计划，掀起了农村客运站（亭）建设的高潮。     

多网络融合和多方式数据采集控制系统研究

为加强场站安全生产和工艺数据监控,以场站现有站控系统为基础建设调控中心控制系统。在确保信息安全的前提下,采用运营商VPN、无线DTU和宽带网络等方式搭建调控中心控制系统网络;在确保站控系统正常工作的前提下,根据现场控制器类型、控制网络结构、组态软件配置等确定适应现场实际的通讯方式,实现系统数据的采集。结合某公司调控中心控制系统建设实际,对多网络的选择、规划、融合和信息安全进行介绍,并对系统采用的多通讯方式的硬件配置、选择、测试和集成进行说明,为前期无统一网络规划和现场控制无通信预留的调控中心控制系统建设提供参考。     

建湖公交:怎一个"乱"字了得

公交是城市的流动风景线,布局合理、衔接有序的公交是城市的名片.然而,前一段时期,记者在江苏省建湖县城看到,农村中巴和城市公交相互混杂带客;城市公交班次断断续续,既不衔接又无秩序;城市公交站台被"牛皮癣"广告占领,站牌破损不堪,市民乘车怨声载道……这与素有"水乡明珠"的建湖形象严重不符.     

苏州汽运:结好"三张网"

小件快运业务需要多个经营主体的协作,客运站、客运公司、代理公司和其它运输方式都应视作协作伙伴,这些经营主体可以构成一个快件运输网络.     

郑州市公交场站复合利用策略研究

公交场站是公共交通网络的关键节点,其复合利用模式可影响公交服务质量。本文从理论基础及应用策略两个层面对城市公交场站复合利用模式进行梳理,对公交场站复合利用的意义、模式及方法进行研究,建立集约高效的公交场站复合利用模式。以郑州市为例,验证了本文提出的公交场站复合利用模式能够适应这个时期的城市用地发展特征,提高公交场站服务能力,同时可减轻政府财政压力,发挥投资效益,可为政府部门制定公交场站复合利用模式提供参考。     

道路甩挂运输组织理论与实践

道路甩挂运输场站分类及其选址甩挂运输所涉及的场站可有多种形式,如果从运输供给与运输需求的角度,可将甩挂运输场站分为牵引车技术作业场站(专为甩挂运输提供供给能力,特别是服务于牵引车等动力部分和驾驶人员的场站)、货运场站(专为满足甩挂运输需求,即服务于货物运输组织管理的场站)、综合性场站(兼具牵引车技术作业和货运组织管理的功能)。     

轨道交通车站建筑与周边环境整合设计研究

轨道交通车站建筑与景观环境整合设计,不仅可以提升城市整体风貌,还可以使城市不同空间类型之间的联系更好融合。结合深圳皇岗口岸站与市政地下变电站综合设计项目,介绍了综合运用景观设计、城市空间设计的方法,分析探讨了轨道交通车站建筑与周边环境有机整合应注意的问题。这给类似工程的建设、管理者提供一些新的理念和思考。     

沙坪坝综合交通枢纽与城市道路交通衔接分析

沙坪坝综合交通枢纽是基于"站城融合"理念打造的新一代综合交通枢纽,其规划建设既要创造高效便捷的集疏运条件,又要避免城市功能吸引产生的大量客流加剧交通拥堵。本文着重从枢纽内部交通场站规模与换乘客流的匹配角度出发,分析了枢纽内城市道路交通场站的规模,并根据枢纽周边交通环境设计了接送客交通流线,以保证与枢纽配套的集疏运体系高效、便捷、顺畅。     

安徽省首个"5G+源网荷储"示范工程开建

2021年9月30日,安徽省首个"5G+源网荷储"新一代变电站示范工程——淮北谭家变源网荷储示范工程,在濉溪县杨柳镇开工建设. "5G+ 源网荷储"变电站,将先进的5G 通信技术、装配式建造技术与光储能源技术深度融合应用,助力能源供给清洁低碳、安全可靠、智能高效.该站由国网淮北供电公司和安徽送变电工程有限公司承建, 主要包括" 三站一网",即一个变电站、一个磷酸铁锂储能电站、一套一体式全预制集装箱数据中心站、一套含光伏发电、能量控制的微网系统.该站融合变电站、储能电站、数据中心等多个运维对象,可通过全息感知、智能研判,实现一体化运维.