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针对汽车性能仿真中对平台仿真精确度及便捷性的需要,论文提出了界面与算法内核并行开发的模式,基于Winform架构采用C#语言开发人机交互界面,以Simulink模型作为仿真内核,采用C#与MATLAB混合编程技术实现界面与仿真内核的调用和数据的传输。并对软件的架构设计、界面设计以及混合编程中所涉及的数据管理与批量数据传输方法进行了论述。通过软件与仿真内核的计算结果对比,证明了混合编程技术在界面调用仿真内核的过程中能够保证数据的一致性和准确性,能够在发挥MATLAB/Simulink强大仿真功能的基础上充分利用Winform友好的人机交互特性,为汽车性能仿真软件开发提供了新思路。 相似文献
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文章探讨了智能化质量管理在MEB新能源电动车工厂中的应用。基于MES的智能化质量管理系统,通过采集设备的开源数据、建立数据管理平台及开发移动端设备软件等措施,能够实现制造过程的实时数据监控与分析、无纸化管理以及远程移动端的质量控制,以期能够提升MEB电动车工厂的信息化程度与质量管理能力。 相似文献
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《公路与汽运》2017,(2)
为解决传统车载防盗系统只能通过发出鸣叫声提醒车主车辆处于异常状态,不能提供车辆实时状态视频信息的问题,提出一种基于Android的远程视频监控系统。该系统以ARM Cortex A7微处理器、USB视频摄像头为硬件平台,Linux操作系统为软件平台,使用4G网络,通过优化系统内核的配置编写底层设备驱动程序,并设计上层应用程序,构建嵌入式视频采集与4G网络传输系统。该系统可使导航仪在黑屏状态下开启USB摄像头采集视频信息,并将视频图像通过远程无线数据传输到车主手机显示在手机APP上。试验结果表明其具有隐蔽性好、图像传输延迟短等优点,通过手机APP可随时随地查看车辆当前信息,进一步满足汽车防盗的需求。 相似文献
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<正>3将i-VIEW连接至车辆,使用USB线连接i-VIEW至SDD电脑,电脑弹出窗口提示,设备驱动程序未成功安装(如图36所示)。4点击开始菜单→我的电脑上点击鼠标右键→管理→设备管理器,发现SPX-MVCI设备上有一感叹号(如图37所示)。5选择设备,点击鼠标右键→ 相似文献
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一部新款奔驰 S 2 8 0 更换发动机控制模块后,使用 STAR2000编程巡航功能不起作用,读取发动机和巡航控制 统故障码,没有故障码。我们所使用的编程方法是,读取旧 制模块上的程序,再写到新控制模块上。按编程方法应该 错,为什么巡航功能被取消呢?带着这一问题,我们一起学 奔驰编程新方法,Flashing and Software Calibration Numbe (SCN)闪存和软件校正码。一、Flashing编程的作用和功能 作用:Flashing编程是用来更新控制模块的软件。 何时需要执行Flashing编程,有三种情况: ·… 相似文献
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在车载时钟同步协议开发过程中引入开源单元测试框架Cpputest,使代码开发过程与单元测试过程相结合:通过合理的文件依赖关系和可测的代码接口,软件模块可以脱离实际硬件平台独立运行;通过编写测试用例,每一次代码改动均可完整验证其可靠性,从而避免缺陷引入,提高了代码质量。运行示例测试结果表明,尽管开发初期工作量增加,但该方法减少了后期维护成本,同时强制要求开发者使用更合理的软件架构,从而减少模块的交接、移植等工作带来的影响,延长了软件的寿命。 相似文献
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一部新款奔驰S280更换发动机控制模块后,使用STAR2000编程巡航功能不起作用,读取发动机和巡航控制系统故障码,没有故障码.我们所使用的编程方法是,读取旧控制模块上的程序,再写到新控制模块上.按编程方法应该没错,为什么巡航功能被取消呢?带着这一问题,我们一起学习奔驰编程新方法,Flashing and Software Caiibration Number (SCN)闪存和软件校正码. 相似文献
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Red Bend是一家基于标准的产品和解决方案进行软件管理、设备管理和移动虚拟化的公司。目前全球已有超过80家移动运营商和设备制造商在17.5亿台移动设备上运用了Red Bend的移动软件管理方案。作为一家软件公司,Red Bend秉持与时俱进的理念,以强劲的势头进军汽车行业,通过其创新的产品实现汽车ECU等设备的快捷更新。 相似文献
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<正>(3)CCF文件1CCF文件简介车辆配置文件(CCF)是每一辆车在生产时生成的唯一代码。它指定车辆的型号、识别号(VIN)、目的国、排放水平和所有的车型特性。配置文件的原则是通过安装带有支持一系列功能和设备型号的预编程软件的电子控制模块以降低生产的复杂性。每个合适的控制模块利用车辆配置启用支 相似文献
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以某六缸汽车发动机电子控制单元为研究对象,基于Aglient(安捷伦)测控设备和Visual C++6.0、Dreamwaver两款编程软件,结合SCPI指令对电控单元测试系统的硬件和软件部分进行设计。该测试系统通过测控设备仿真汽车发动机上各路传感器信号,电子控制单元接收到传感器信号后进行数据处理并传送到上位机,经上位机的检测处理判断电子控制单元是否返回正确数据,从而达到检测汽车电子控制单元是否符合标准的目的。该测试系统缩短了ECU的检测时间,提高了测试效率,并可对动态数据进行实时监测。 相似文献
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