日历

奥迪R8 LMS杯 奥迪R8LMS杯是奥迪全球酋个单一品牌赛事，在离档车品牌系列赛事领域开启先河。珠海奥迪国际赛车场则以极具挑战性的弯道著称，顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，2条分别长900米及500米的直道。     

赛道英雄井喷2011奥迪泛珠三角超级赛车节秋秀赛

赛道英雄历来是奥迪泛珠主推的明星赛事，可虽然号称明星赛事，但是参加此项赛事的车手却往往都是来自民间的普通车迷和发烧友。从今年奥迪泛珠夏秀赛开始，赛会就对赛道英雄的参赛级别进行了重设置，因为原先的组别设置已经无法容纳井喷的参赛车辆。     

奥迪运动车战略战火重燃

<正>作为唯一开展单一品牌赛车赛事的高档车品牌,奥迪以创新领先的科技和专业成熟的赛车团队,将专业车手和业余赛车爱好者汇聚在一起,为用户和车迷打造了一系列体验赛车运动激情的盛宴。奥迪RS高性能运动车战略进一步深化,以激情赛事助力中国赛车运动发展。2014赛季奥迪R8 LMS杯设6场分站赛,赛事版图覆盖亚洲24辆奥迪R8 LMS赛车,创赛事规模新高。     

捍卫冠冕——奥迪A4 DTM

在DTM进入新世纪以后，奔驰和奥迪这对冤家就在这项赛事中不停地轮换称雄。然而最近两年里，奥迪好像失去了“谦让”的美德……     

新车

第一辆后驱奥迪R8 GT3这是不是奥迪进军GT赛事的号角?长期以来死守四驱阵营的奥迪真的发生了动摇了? 8月底,奥迪的运动部门宣布,推出了500hp/373kW的R8 GT3赛车,用来参加2009年度的GT系列赛事。从500hp的马力限制可以看出,奥迪打算用这款车来征战GT500组别的赛事,和目前GT500组别当红的法拉利、兰博基尼以及阿斯顿·马丁等对手一较高下。     

期待来年 2011奥迪泛珠三角超级赛车节圆满收官

经过三个月的精心准备，2011年奥迪泛珠三角超级赛车节秋季赛在9月17-18日圆满收宫。这也是首个全部由自主品牌赛事组成的奥迪泛珠周末，ZIC超级摩托车赛、赛道英雄三个组别的比赛和新增的“赛道英雄圈速挑战赛”，把整个赛事周末排得满满当当。     

奥迪quattro杯高尔夫锦标赛礼庆二十周年

5月7日，2010年奥迪quattro杯中国赛区开杆赛暨首场分站赛在上海美兰湖高尔夫球俱乐部圆满落幕。今年正值奥迪quattro杯高尔夫锦标赛全球20周年并是在中国举办的第7届赛事。     

中国车手的新挑战 奥迪R8 LMS杯在中国上海正式启动

奥迪全球首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯落户中国,为中国车手带来了一次新的挑战。1月28日,奥迪在全球的首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯,在上海举行了隆重的启动仪式。16辆相同配置、统一周校的奥迪R8 LMS闪耀亮相上海奥迪国际赛车场。在未来的7个月中,包括熊龙、李英健、郭富城在内的国内外知名车手和奥迪用户,将通过分设在上海、珠海和鄂尔多斯的5个分站赛角逐年度总冠军。中国公众不仅将身临其境体验GT3冠军赛     

霍尼韦尔助推奥迪R10 TD1

奥迪R10 TD1在24小时勒芒赛（上图）中，获得以涡轮增压柴油发动机为动力的领先胜利，在此之前。奥迪R10 TD1曾在年初佛罗里达的西百灵12小时赛事上同样取得了胜利。     

我们的猜想:“奥迪将放弃勒芒和DTM,转投F1?”

<正>这是一个谁都不曾想过的话题,一向对F1赛事毫无兴趣的奥迪也开始准备投入到这项高精尖的汽车赛事中。即便是今天抛出这样一个话题,也会有多人断然不信。不过在F1领域里,宝马来过,奔驰还在,奥迪还没见踪影。对于如沐春风的奥迪来说,花点儿精力冲击一下这项高精尖的赛事,也是无可厚非。对于这个猜想,我们有以下几点理由:     

奥迪R10赛车问鼎勒芒

6月18日，奥迪车队第六次在全球公认的最为艰难的场地赛事，也是世界最为著名的三大赛车运动之一的勒芒24小时耐力赛中问鼎，以显赫战绩为其赛车历史书写了新的篇章，奥迪公司也以此战线成为在勒芒84的历史中，全球首家以柴油发动机征服赛道的汽车制造商，奥迪R0 TDI成为首辆赢得勒芒赛事赛军的柴油车。     

从未冷却——奥迪汽车运动历史

作为历史最悠久的高档汽车品牌之一,奥迪在一百多年前（1899年）就开始了早期的汽车运动。其中,奥迪诸多经典运动车型直接体现了奥迪品牌的精髓。从曾在上世纪30年代统治赛道、并一举改写了15项世界汽车速度纪录的四环“银箭”赛车，到在世界级汽车赛事——去国勒芒24小时耐力赛上获得过5次冠军的奥迪R8，运动已成为奥迪品牌的基因。     

一胎到底 米其林S9 LL轮胎

0A：奥迪R8LMS杯今年首度在中国开战，米其林随之推出了赛事专用太S9LL，如此高效的研发速度是如何实现的？ RJ：米其林给奥迪R8LMS杯专门设计的这款轮胎。起源是在去年的珠海。当时在这里举行了勒芒系列赛中国站的比赛。作为奥迪征战勒芒赛的轮胎供应商．     

面对面 有关Quattro和Q7与奥迪专家的访谈录

四环、七个字母、二十六载：今年，奥迪quattro全时四轮驱动技术迎来了第26周年的庆典。26年前，在1980年3月3日，第一辆奥迪quattro在瑞士的日内瓦车展上成为世人瞩目的焦点。凭借quattro全时四轮驱动技术，奥迪取得了无数赛事的胜利，时至今日仍然不可超越。而集奥迪独有的quattro全时四驱技术及其它领先科技于一身的全球首款第三代顶级SUV奥迪Q7也于今年7月正式在国内投放。本刊记者与两位德国专家进行了面对面的交流。     

赛车情结——奥迪R8 LMS杯珠海站

作为中国赛车发源地的珠海又迎来一年一度的“泛珠三角超级赛车节”，本次赛车节上多了一项抢眼的赛事——奥迪R8 LMS杯。这是继测试赛与第二站比赛之后，奥迪R8 LMS杯第三次造访珠海赛车场，看来奥迪真的对珠海有着非同寻常的赛车情结。     

AUDI R18 TDI 续写传奇 谁与争锋

来到2010年尾,准备迈入新的2011年,也意味着很多新的赛事将接踵而来。2011年的勒芒系列赛事正蓄势待发,奥迪也在新赛季即将开始之时发布了新一代的勒芒参赛用车——奥迪R18TDI,目标直指勒芒24小时耐力赛的冠军奖杯。     

数字新闻

8座 法国当地时间6月15日，奥迪R10TDI以381圈、超过5143公里的成绩夺得第76属勒芒24小时耐力赛的冠军。这是奥迪第10次参加这一顶级赛事，赢得的第8座冠军奖杯。也是奥迪R10TDI继2006年首战告捷、2007年卫冕成功后，在勒芒赛道上演的精彩帽子戏法。奥迪R10 TDI是历史上第一款凭借柴油发动机获得勒芒24小时耐力赛冠军的赛车。     

米其林在世界耐力锦标赛中再获佳绩

在第60届12小时美国Sebring耐力赛中，使用米其林轮胎的奥迪大获全胜，而在此之前奥迪已经占据了总积分榜及LMP1积分榜首位。米其林赛事技术总监NicolasGOUBERT说：“12小时Sebring耐力赛是新的世界耐力锦标赛及2012美国勒芒系列赛的开场赛，我们非常高兴在这场比赛中获胜，并希望能够在接下来一系列竞争更加激烈的赛事中，彰显米其林的性能和品质。由于大量新技术的使用，2012年度耐力赛赛季在提升汽车能源效率方面向前迈出了一大步，而我们也成功地提供了与之相匹配的轮胎技术……”     

赛车的混合动力季

在全球几大著名赛事中,勒芒是最先且最大规模使用混合动力发动机的赛事,毕竟它比F1更加贴近于民用车型。我们的编辑刚刚前往采访了在勒芒镇举行的比赛．在现场被其良好的气氛深深感染。在历经24小时的昼夜征战后,奥迪再次夺下本届比赛的冠军,这不仅是奥迪车队的4连胜,     

盛名之下无虚士

正奥迪R8LMS在GT3规格赛事当中的名头怕是无人不知无人不晓。当然一个R8 LMS在赛道上拼搏太过于孤单况且也不能包揽全部房车赛事,于是就在巴黎车展上,奥迪又发布了一款以LMS为后缀名的小弟RS 3 LMS。顾名思义,RS 3 LMS是奥迪运动部门基于量产版RS3打造的赛道版车型,而LMS的后缀名则代表RS3 LMS是以TCR房车系列赛制规格则打造的赛道专属版车型。新车将以订制的方式由奥迪为各个车队提供车辆,并会从2017年开始