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自2000年转8AG型转向架投入运行以来,由于交叉支撑装置上下盖板容易产生裂纹,影响铁路运输安全,目前各生产厂家已根据铁道部通知停止了转8AG型转向架及其配件的改造和生产。但前期改造的车辆还在现场继续应用,因此,该型转向架在实际运用及段修中存在的问题应引起重视。 相似文献
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大秦线C80型货车16、17号车钩裂纹原因分析及应对措施 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对大秦线运行新型货车16、17号车钩检修中存在问题的调查,分析了16、17号车钩裂纹的产生原因,结合大秦线重载车辆运行情况,提出相应改进措施。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2009,(11):36-37
根据铁道部《关于组织铁路物资管理信息系统试运行的通知》的统一部署,杭州物资供应站成为铁道部研发的铁路物资管理信息系统全路第一个试点单位。经过近4个月的开发完善,系统运行基本稳定,业务处理流畅,核算结果正确,运行效果良好。 相似文献
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根据铁道部《关于组织铁路物资管理信息系统试运行的通知》的统一部署,杭州物资供应站成为铁道部研发的铁路物资管理信息系统全路第一个试点单位。经过近4个月的开发完善,系统运行基本稳定,业务处理流畅,核算结果正确,运行效果良好。 相似文献
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铁路货车技术管理信息系统(HMIS)自从2000年运行以来,目前已经在全铁路各货车车辆段全面应用,经过这几年的实际运行,较好地实现了车辆段货车检修和运用的微机管理,提高了车辆段货车检修的管理水平和生产效率,加快了车辆段的信息化管理步伐,但也暴露出了一些问题,现对HMIS在基层车辆段的运行实际,提出存在的问题以及改进建议。 相似文献
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对多条电气化铁路接触网开通前进行冷滑运行检测结果进行了总结,并对冷滑运行检测出来的接触网存在的问题及其原因进行了分析,为今后接触网设计施工提供经验。 相似文献
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铁路货车运行品质考核指标研究 总被引:1,自引:1,他引:0
简要回顾了我国铁道车辆运行平稳性标准的应用历史和现状,指出其中存在的主要问题,以图寻求改进我国评价铁路货车运行平稳性指标的可行途径。介绍了AAR和UIC中的相应标准的概况;阐述了铁路货车运行平稳性方面的主要矛盾;分析了采用运行平稳性指标评价铁路货车运行品质的一些具体问题。建议增加评价车辆纵向运行平稳性的指标,以更全面地反映和评价车辆的动态运行品质。提出了货车运行平稳性评价体系调整过程中应开展的主要工作和改进我国铁路货车运行平稳性标准的方向。建议以车体加速度峰值和均方根值作为考核铁路货车运行平稳性的主要指标,同时建议修建专用的试验线或扩展现有的试验线,以便更加客观地考核、比较和研究车辆的动态性能。 相似文献
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张向辉 《减速顶与调速技术》2012,(1):10-17
铁路车辆的走行安全问题是头等大事,影响车辆走行安全的因素很多,但归纳为三个方面:一是铁路线路问题,二是车辆本身问题,三是人为因素,应用Nadal公式从理论上加以探讨车辆走行安全问题,车轮爬上、滑上或跳上钢轨脱线的根本原因是作用在车轮上的侧向力超过安全限度,这个限度用容许的脱轨系数表示。文中从理论上分析了侧向力与线路、车辆振动、车辆速度、调速设备等方面的关系,并提出了轮荷重、车轮的轮缘角、避开距离、摩擦系数等技术参数对车辆走行安全的影响。 相似文献
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喻奇 《城市轨道交通研究》2021,24(1):37-41
分析了常规地铁牵引供电系统采用走行轨兼做回流轨存在的问题,以及杂散电流腐蚀问题带来的严重危害。针对目前专用回流轨技术方案发展现状,推荐采用网轨混合牵引供电系统的应用方案。通过对该方案中重点问题的分析,推荐采用专用回流轨和接触网同位置设置电气分段的方案,在牵引供电上网点和回流点处设双极隔离开关;推荐在负极对地之间设置单向导通装置作为漏电保护装置;推荐设置绝缘监测装置对各区段的专用回流轨对地绝缘状况进行定期监测,以便及早发现绝缘薄弱点并清查处理。 相似文献
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提出了寒冷环境下牵引电机需考虑的关键部件,分析了寒冷环境对牵引电机关键部件的危害性影响,并逐一提出了防寒措施。 相似文献
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列车运行噪声的几何发散损失 总被引:5,自引:0,他引:5
根据基本声学理论,分析具有单极子、中间和偶极子三种指向性的有限长线声源的几何发散损失特性。给出适合铁路列车运行噪声特点的几何发散损失计算方法。指出现行有关标准的计算方法存在声源指向性不明确、计算方法误差偏大和不适合铁路列车运行噪声等缺点。推荐铁路列车运行噪声几何发散损失计算采用偶极子指向性特性的理论计算公式或简化公式。 相似文献
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以曹庄动车运用所为例,分析了大型动车运用所的供电方案;从景观设计、道岔布置、悬挂安装3个方面论述了接触网平面布置需要注意的事项;同时叙述了接触网与检查库、洗涮库、临修库及镟轮库、踏面诊断棚、站场排水沟、综合管沟接口的重要性。 相似文献
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我国高速铁路轮轨系统尚应深入研究的几个技术问题 总被引:4,自引:0,他引:4
高速铁路轮轨系统技术是确保列车高速行驶安全的关键。轮轨系统技术条件的影响因素 ;最高行车速度、运输组织、机车车辆和线路结构等重大问题应深入研究。本文结合日、德等国高速铁路情况 ,提出设计运营工作中存在的问题 ,可供立题研究。 相似文献
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