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针对铁路货车铸件DR(Digital Radiography)图像数据量大、背景亮度不均匀以及对DR图像中铸件薄壁区域的缺陷提取效果不理想和基于C-V模型的分割方法存在计算量大的问题,研究基于DR图像多重快速分割的铸件缺陷提取方法.先利用OTSU双阈值分割算法对铸件DR图像进行分割,然后应用区域生长技术得到铸件薄壁区域的图像;对该图像进行剥皮和归一化线性灰度拉伸处理后,再次利用OTSU双阈值分割算法和区域生长技术对图像进行分割,从中提取出含有和可能含有铸件缺陷的局部图像;对可能含有铸件缺陷的亮背景区域图像用C-V模型再次进行分割,最终提取出所有铸件缺陷的图像. 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(3)
本文介绍了铸造铁路运输车辆铸件时使用的气化模铸件材料的研究情况。对铸件的研究结果表明,使用D833B聚合材料可以使所生产的铸件获得较高的尺寸精度和令人满意的表面粗糙度。 相似文献
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蒋兴国 《铁道机车车辆工人》2001,(7):20-22
8什么是水爆清砂和水浴清砂?有何特点与用途?
水爆清砂是铸件浇注后将带芯的热铸件浸入水中,使水迅速渗入砂芯,利用砂芯和铸件的余热使水汽化膨胀,突然爆炸,从而将铸件上的型砂、芯砂爆除. 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2015,(6)
车辆铸件紧缺局面的加剧,制约了车辆的生产,而铸件质量低的问题威胁着运输的安全,造成事故数量的增加。本文提供了选择真空薄膜造型工艺,作为生产大型铁路货车转向架钢铸件一致性工艺的论据。 相似文献
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本文讨论了不同的侧架铸件生产厂所特有的主要铸件缺陷。在大多数情况下,此类缺陷包括与铸型和型芯相接触一侧的气孔以及非金属夹杂物。提出了可以提高侧架铸件质量的工艺措施。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2015,(5)
本文研讨了俄罗斯生产的侧架铸件损坏和失效的主要原因,并从遵守铸造工艺的原则出发,详细分析了铸件的工艺和结构。此外,文章还提出了为提高金属质量和侧架铸件运行可靠性可采取的措施。 相似文献
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对熔模铸件裂纹的产生原因进行了分析和研究,确定了合理了合理的预防措施和改进方法。生产实践表明,铸件的裂纹明显减少铸件废品率较大幅度降低,效果显著。 相似文献
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傅冠生 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):47-48
通过对TXLF01风叶轮铸件结构特点的分析,结合铸造生产实际,以合金凝固理论为基础,对铸件裂纹形成机理进行了分析,提出减小液膜厚度、细化晶粒以提高抗裂强度,从而解决风叶轮铸件裂纹缺陷问题。 相似文献
11.
《国外机车车辆工艺》2015,(5)
尽管近年来俄罗斯铁路相关部门在如何提高大型车辆铸件的质量上采取了许多措施,然而侧架的断裂仍是他们在保证安全运行方面遇到的主要问题。为此,在整个运行周期的各个阶段及时发现铸件的缺陷以及制定铸件的报废标准等具有特别重要的意义。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2008,(1)
为避免铸件的缩孔缺陷,在铸造工艺设计中最重要的是冒口设计。文章介绍了在冒口设计中应用自动优化技术进行的基础研究,阐述了运用计算机自动地解析、修改和评价冒口直径与高度的过程,并以T型铸件为例,对铸件冒口直径与高度等2个变量进行自动优化设计,比较了优化结果,验证了冒口形状优化设计方法的实用性。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(1)
"BKM-钢"公司是一家专门生产铁路车辆所需铸件的企业。该公司成功地在德国生产的最先进的造型和制芯设备的基础上对铸造生产进行了现代化改造。真空薄膜造型工艺的应用可以获得优质的铸件,包括用于生产强度性能得到明显改进的新型转向架铸件。 相似文献
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采用水射流技术对铁路车辆铸钢配件进行了清砂工艺试验,结果表明,对使用水玻璃型(芯)砂造型且结构复杂的铸钢件进行水射流清砂是成功的,它能避免铸件因水爆而产生裂纹,有效地保证铸件质量,改善铸件的金属性能。 相似文献
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通过对TXLF01风叶轮铸件结构的特点的分析,结合铸造生产实际,以合金凝固理论为基础,对铸件裂纹形成机理进行了分析,提出减小液膜厚度,细化晶粒以提高抗裂强度,从而解决风叶轮铸件裂纹缺陷问题。 相似文献
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像铁路车辆的车架和车梁这种重要铸件,应按照其他车辆厂现有成功的技术装备方案实例组织生产。本文就使用双铸模工艺以生产更经济的铸件等问题进行了论述。 相似文献
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随着人们对铸件质量的要求越来越高,检测速度和精度变得日益重要。文章介绍了几种适应不同铸件的尺寸和形状并符合人机工学的x射线检测设备及其特点。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(4)
文章把货车用摇枕、侧架铸件的疲劳应力试验数据与俄标准要求进行了比较,并较详细地阐述了对该铸件进行应力试验时要注意的一些要点。此外,还介绍了车辆部件疲劳应力试验过程与其在实际运行过程中所承受应力的不同情况以及铸件评估的方法。 相似文献
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在球墨铸铁件的射线检测中,发现了一种阴影图像,与疏松影像具有一定的相似性,但经渗透检测、金相分析发现铸件内部并非疏松缺陷,而是由于铸件内部组织的石墨状态不同导致。 相似文献