拨开发动机积炭的“黑纱帐”——为什么要定期清洗汽车发动机积炭

由于积炭原因造成的发动机故障屡见不鲜，特别在进口高档车上表现极为明显．究其原因。只不过是设计吃“细粮”的高档车因为在国内用上了“粗粮”而出现不良反应——产生了大量的积炭。那积炭是否可以避免呢？对汽车性能有什么影响呢？如何诊断并清除呢？本文将给出答案。     

这辆勇士BJ2022CJ型汽车为何跑不动

故障现象：一辆勇士BJ2022CJ型汽车．在行驶过程中发动机出现加速无力、油耗增加,并伴有轻微异响。故障检查：对发动机燃油系统进行检查,燃油管路连接可靠,燃油滤清器无堵塞．喷油正时符合技术要求：对发动机进气道进行检查,进气道清洁、空滤器畅通,增压器工作性能良好。     

手动高效清除积炭方法简介

正积炭的形成及针对性产品积炭是汽油燃烧后留下来的成分,高温后形成的焦质吸附在进气门和进气道内,费油费钱,还会引发车辆启动困难、抖动、动力不足等问题。WEPP 2036燃油喷射系统保护剂是一款适用于现代稀薄燃烧发动机、高功率发动机和直喷发动机的强效清洁剂,满足欧5和欧6排放标准。使用此款产品后,作为载体介质的燃油会由新的清洁成分激活,并作用在喷射和燃烧部分,即便在较老的车型上也具备出色的清洁功效。     

汽油机动力性能多目标优化及试验研究

针对某发动机高速动力性较同排量发动机偏低的问题，采用多目标优化与试验相结合的方法对发动机动力性能进行优化。建立并标定了发动机一维模型，采用DOE(试验设计)方法分析了进气延迟角、进气凸轮最大升程、压缩比等多因素对发动机外特性的影响，分析结果响应拟合度较高；采用遗传算法对发动机高速大负荷工况下的工作性能进行了多目标优化；对进气道流动特性进行了CFD(计算流体动力学)分析，通过改进进气道结构以提高其流量系数。最后搭建了进气道稳流试验台和发动机试验台，试验结果表明：改进后的进气道流量系数最大提高了6.51%,发动机功率提高了15.59%,扭矩提高了11.92%,燃油消耗率降低了3.33%。     

借你一双慧眼识别养护品真假 汽车养护品市场分析

<正>汽车制造精密度的不断进步与电子传感部件在汽车上的广泛使用,使得汽车更易受到积炭等不良因素的影响。因此,开展定期的汽车保养就显得十分必要。汽车免拆清洗养护——不拆解汽车发动机进行养护,不仅可以有效清除残留在发动机内部的积炭和油泥,更避免了因传统拆卸养护方式不当而造成的汽车部件原有精密度改变。这种先进的养护方式随着国内汽车市场的蓬勃发展而自国外汽车市场引入中国,并在国内各个主机厂的大力引导下得以迅速发展,逐步被广大车主所认可和接受。然而,由于汽车后市场某些方面的     

发动机积炭及其处理

针对发动机积炭 ,分析了其产生的原因 ,论述了发动机积炭造成的危害 ,并提出了积炭的处理方法     

金杯车发动机冷起动困难

一辆金杯海狮车,装用丰田2RZ—E发动机,发动机出现早晨冷机不易起动,一般要起动多次发动机才能着机,但热机起动比较正常的现象。 接车后因为发动机当时处于热机状态,无法检测上述故障,热机发动机的起动性能正常,对该车路试也没发现异常情况。考虑到发动机只有早晨不好起动,怀疑发动机冷却液温度传感器有问题或进气道内有严重积炭,     

汽车发动机机油使用的“四大”误区

一是机油越多越好。汽车发动机机油量过多时会从气缸与活塞的间隙窜入燃烧室燃烧,形成积炭。过多的积炭,会增加发动机的压缩比,出现爆震等现象。积炭一旦落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,加速机油的污染。另外,过多的机油,也会增加曲轴连杆的运转阻力,汽车油耗增加。因此,机油数量应控制在发动机机油尺上下刻度线之间。     

浅谈发动机积炭

正提到发动机气缸内的积炭,多数驾驶人都不陌生,但了解发动机气缸内积炭形成原因和积炭对发动机工作影响的人却少之又少,下面笔者针对发动机内的积炭问题做一个简单的介绍。1积炭的形成燃油中的烯烃在高温作用下产生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物,附着在进排气门、气缸壁、活塞顶部、喷油器头部、火花塞电极等部位,时间越久沉积的越多,并在发动机高温作用下变成坚硬的积炭。其次,燃油     

如何检查与预防发动机积炭

积炭对发动机的危害①冷启动困难。表现为虽多次点火，有时候也不能启动成功，像是发动机出了很大问题一样。②怠速不稳。发动机运行的时候比较抖动，甚至会出现某个汽缸不工作的状态。③增加油耗，排放变差。     

应用CFD软件对发动机气道进行设计优化

发动机进排气系统的气体流动特性复杂,影响发动机的充气效率和换气损失,对发动机的动力性和经济性有重要影响.进气道结构复杂,关键部位尺寸对进气流动影响很大,因此找到这些关键部位并合理修改结构是进气道改进工作的重点.     

发动机积炭及其处理

针对发动机积炭，分析了其产生的原因，论述了发动机积炭造成的危害，并提出积炭的处理方法。     

V99进气系统期限清洗工具

由于现代汽车发动机对其内部洁净度要求越来越高,内部污垢对发动机性能的影响也越来越明显。为此,美国佩密克工业有限公司在成功推出G-300系列发动机免拆清洗机及G808清洗液后。最近又推出了V99进气系统清洗剂及工具。它可清洗发动机的进气道、     

源子进气管道的故障

除了空气滤清器滤芯脏污及滤芯上、下不密封等会影响发动机的工作外，进气管道也会引发影响混合气质量的故障。 一辆大修后使用不久的EQ1090型汽车，发动机工作无力，排气管冒黑烟。经检查，油、电路均无问题，气缸压力也正常，最后无意中发现进气胶管内层脱皮。原来，发动机工作时胶管的脱皮被进气流吸起，并堆积在进气道的拐弯处，致使进气道截面减小，进入气缸的空气随之减少，造成混合气过……     

不可忽视的油路堵塞故障

伪劣燃油不仅破坏环境,而且会对车辆造成严重危害,汽车修理厂常常见到由于加入了不合格的燃油而导致油路堵塞、节气门等部位产生积炭的汽车,有的甚至损伤气缸体、活塞等发动机重要部件,不得不对发动机进行大修。     

国内外燃气汽车发动机研究动向

通过对燃气汽车发动机供气方式的试验研究以及对国内外在燃气发动机领域研究成果的分析,阐述了影响燃气汽车动力性的因素,指出进气道液态LPG喷射较好地解决了充气效率下降的问题,缸内液态LPG直接喷射效果更佳,是解决LPG发动机动力性下降的有效途径之一。CNG缸内直喷技术从根本上解决了预混合方式中天然气燃料挤占进气空气造成充气效率下降的问题,可有效提高CNG发动机的动力性。LNG纯度高、存储体积小、安全可靠,续驶里程长,比CNG更具发展潜力。     

积炭生成机理及其对发动机的危害与防治

论述了发动机积炭的生成机理，并详细介绍了积炭对发动机的危害和防治积炭的几种方法。     

进气道滚流比对发动机充气模型精度影响的试验研究

进气道结构是决定发动机缸内气体滚流强度的主要因素。针对一款直列四缸1.2 L增压直喷、DVVT汽油机,通过试验的方法,研究了发动机不同转速、负荷工况下,进气道滚流比参数对发动机进气状态和燃烧过程的影响,并对比了不同滚流比情况下的汽油机充气模型精度。研究结果表明,进气道滚流比对发动机的进气状态有显著影响。针对相同的ECU标定数据,滚流比的改变会造成充气模型精度较为明显的偏差。     

P1336系列问题的研究

P1336系列问题即发动机失火,是公司匹配某款发动机车辆常发生的故障,对驾驶愉悦性产生较大影响。针对该问题,运用INCA、内窥镜等专业分析工具,对试验记录数据及检查结果进行分析,并结合权威机构(如SGS)分析报告,找出导致失火的根源是长期累积的积炭。从积炭产生的条件入手,找到理想的解决方案。     

火花塞使用维护六忌

火花塞是汽车发动机点火系中故障较多的部件,在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥。1　忌长期不清除积炭　　火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生,如果这些积炭长期不予清除,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不