干焕民秘书长率团出席第14届东京卡车展及专题研讨会

2009年10月29日,中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所所长、中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民率团参观了在日本东京举行的第14届东京卡车展,并组织企业代表团成员与本届车展的主办方日新出版株式会社社长秋林路笃文先生就日本专用汽车产业的发展现状进行了专题研讨。秋林路笃文先生介绍了金融危机影响下的日本专用车企业发展困境以及日本专用汽车产品的发展趋势,并详细介绍了本届车展的筹办情况。     

摩旅新疆(五)人间大美在北疆

正9月23日早上,吃过包子稀饭,我和同伴老李去蒋秋林的店里取摩托车,与他告别后奔向阿勒泰。刚出北屯不久,就来到了目测约百余米宽的额尔齐斯河。它是我国唯一流入北冰洋的河流,源自我国阿尔泰山西南坡,一路融汇喀拉额尔齐斯河、克兰河、布尔津河、哈巴河、别列则克河等北岸支流,出境后流经哈萨克斯坦和俄罗斯注入北冰洋。     

寻找梦里的天堂 禾木行

在今年的摩旅文章中,蒋秋林这个名字出现了多次。他是多届环塔拉力赛的摩托车组冠军,是驾驶摩托车穿越罗布泊的最佳向导,也是《穿越地球之耳》中艺高人胆大的"新疆"。他酷爱摩旅、喜欢写作、更热爱生活。不同于他人眼中"摩旅硬汉"的形象,蒋秋林是一位重视自己生命深度和广度的骑士。这一次,离开了荒凉粗犷的罗布泊,来到了秀丽纯美的禾木,他的摩旅又遇到了怎样的奇缘……     

实用主义的典范

我的朋友李强在一家杂志社做编辑工作,他既崇尚个性,更注重实用。年近三十的他斟酌了许久,终于选定了他的坐骑——奇瑞轿车。     

2010 领跑芯时代——建设、重庆摩托代理商营销工作会隆重召开

2月6日～7日,建设摩托和重庆摩托“2010＇领跑芯时代”代理商营销工作会在重庆召开,重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献、副总经理文洪、总经理助理杨荣卿等领导与来自全国各地的40余名重点骨干代理商代表齐聚一堂,回顾2009年一起走过的“芯”路历程,分享勇攀“芯”高峰收获的累累硕果,共同谋划建设、重庆摩托未来发展的美好前景。     

我心中的一方净土

翻开2009年第2期杂志，看了“人车故事”栏目里马保才的《四十随感》—文，真是感触很深。跟马保才相识时贵刊还在天津，在《驾驶园》杂志社“建社10周年庆”的庆祝会上我与他有一面之交。一晃10年过去了：在读到他的文章时，我对身边的儿子说：“时间过得真快呀！第一次订阅这本杂志的时候你才4岁，20年了，现在你都为人父了，当年我还是少妇，如今已是做奶奶的人了。”     

莫忽视活塞环倒角

有些活塞环,由于质量问题,或因活塞环与气缸的装配间隙小,在发动机长期工作中,易将气缸壁拉毛。严重的活塞环拉缸,甚至造成发动机烧机油,油耗上升,且发动机发出“笃,笃,笃”响声。因此,要重视活塞环的装配,必须在装配过程中,对活塞环端     

我把命交给了大运——蒋秋林骑乘大运摩托成功穿越四大无人区

罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘四大无人区的成功穿越，让人由衷敬佩蒋秋林非凡勇气的同时，更使人对他的坐骑一大运摩托产生了无穷的想象。能让人把生命坚定地与之相系的摩托车，魔力不言自明!     

生死罗布泊

这是一个感人的出行手记。罗布泊号称亚洲大陆上的“魔鬼三角区”,为了揭开它神秘的面纱,古往今来,不少中外探险家不惜出生入死,到此考察。“壮士一去不复回”的罗布泊令多少人之为胆寒,然而,蒋秋林和车友的壮举,首开了摩托车无后援勇闯禁区的先河,打破了罗布泊不可接近的传说,实在是可敬可赞。当然,蒋秋林和车友的成功,还得益于他多年游历中华大地的经验及野外生存的知识,我们发表此文,不仅是要弘扬其不畏艰险勇往直前的摩托精神,而且是要倡导其不断学习的精神风貌。—编者     

永恒的探索者 缅怀骑士蒋秋林

正从未想过会做这种形式的"在他乡"内容,也没有过含着眼泪做"在他乡"内容的经历。这个炎热的夏天,因蒋秋林的离去,让我的心坠入了冬天—2020年5月26日,蒋秋林在新疆阿勒泰境内的额尔齐斯河漂流探索中,因上游放水形成漩涡而落水失踪,直至6月23日仍踪迹全无……