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笔者结合实际工程施工经验,阐述港区混凝土路面施工工艺和施工过程中各种留缝的处理方式,对胀缝、缩缝、施工缝、纵缝及填缝的施工方法做了描述和要求。提高了混凝土路面的耐久性和观感质量。 相似文献
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对水泥旧混凝土路面板再生集料进行了重新配制成水泥混凝土的性能实验研究。通过与普通碎石集料水泥混凝土的性能对比,分析评价了道路旧水泥混凝土在新拌制水泥混凝土应用的性能。 相似文献
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公路工程项目在施工建设中受当地自然地理条件的限制以及经济水平的影响,公路路面建设应用的材料也不同,早期我国建设的省级干线公路路面多是水泥路面,水泥路面的造价较低,但是使用寿命和道路质量方面确实难以保证的。本文在此基础上,主要针对共振破碎技术应用的特点和方法,对共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用作用等进行研究与分析。 相似文献
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结合318国道武汉市永安段改造工程实际,利用自行研制的高粘高弹沥青和玄武岩集料制得的高粘高弹应力吸收防水材料与其他4种常见加铺层材料通过组合结构的粘结、车辙及疲劳性能进行对比分析,提出了符合工程实际性能优良的旧水泥路面加铺结构形式。 相似文献
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在港口码头工程施工中,后方堆场碾压贫混凝土是材料是一种介于刚性水泥混凝土路面材料和半钢性水泥稳定性材料之间的特殊稳定类材料。文章首先对港口码头中碾压贫混凝土的应用进行了分析,对码头后方对场碾压贫混凝土施工存在的问题进行了分析,然后对贫混凝土施工质量的控制进行了探讨,最后对建后试验检测进行了探讨,可供参考。 相似文献
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路面的抗滑性能不足,严重影响了行车的安全性。目前,常规的养护措施,主要包括:微表处、稀浆封层、碎石封层及薄层罩面等。但上述养护措施,均存在一定的限制,为此,本文提出了一种超薄磨耗层技术。本文基于超薄抗滑磨耗层TFC,首先研究了TFC各材料用量对其剥落性能的影响,确定了适宜的材料用量范围,在此基础上,分别测定了室内及试验段TFC的路用性能。结果表明:乳化沥青及水泥用量的增加能够明显降低TFC的剥落率;为保证TFC良好的抗剥落性能,乳化沥青用量不应低于10%,水泥用量不宜低于1%。此外,TFC的构造深度及摆值均明显大于常规路面,表现出了较好的路用性能。 相似文献
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水泥混凝土路面的加铺改造研究一直是各国道路工作者所关注的热点问题,也是难点之一。文中主要针对于沥青加铺层进行研究。在系统研究了旧水泥混凝土路面沥青加铺层材料设计、结构设计以及施工工艺的基础上,通过试验得到加铺层结构的合理方案设计。 相似文献
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本文提供一种能够确保地下连续墙接头管防绕流的料仓漏斗装置以及施工方法,适用于地下连续墙接缝施工,保证接缝施工质量,降低接头管被嵌固在墙体底部的风险,提高接缝抗渗漏能力。可在地连墙接头管施工中大力推广应用,装置新颖可靠、工艺成熟先进。 相似文献
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基于某地下铁路工程盾构施工试验段管片衬砌结构的弹性模型试验,研究正常工作状态下衬砌结构纵向接头处在拱顶弯矩作用下的抗弯能力。得出不同螺栓预紧力作用下管片接头抗弯刚度的削弱系数,给出弯矩与接头变形能力和管片接头局部范围内的应力一应变关系曲线。为衬砌结构的优化设计提供参考。 相似文献
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文章在分析联合作战保障特点的基础上,构建了引入保障参数后的数学模型,分别针对采取都不打击对方保障、打击破坏敌方保障和打击敌方保障并拿来为我所用等三种策略,运用matlab工具,进行了仿真,分析了保障对联合作战的影响。 相似文献
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通过对比分析中外文化在价值观和管理思维方面的差异,指出合资码头在管理过程中不可避免的存在管理冲突。中外合资双方应在企业文化方面求同存异,以制度管理为基础,通过培训建立员工对合资企业文化的认同感,通过扁平型组织机构和信任型授权营造良好的沟通和信任氛围,从而达到中外双方企业文化的融合,促进合资企业的繁荣发展。 相似文献
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复合搅拌摩擦点焊接头的金属流动行为 总被引:2,自引:1,他引:1
研究了LF21铝合金在复合搅拌摩擦点焊时焊点金属的流动行为,并将复合搅拌摩擦点焊与直插式搅拌摩擦点焊的接头性能进行了对比。研究结果表明:LF21铝合金的复合搅拌摩擦点焊焊点的金相组织存在4个区域——母材区、热机械影响区、热影响区、塑性环区;与直插式搅拌摩擦点焊不同的是,在塑性环的边上形成了一个由复合搅拌形成的"耳朵形"区域,并且左右不对称,因此增加了塑性环的宽度;热机械影响区域与热影响区交接面的金属形成向上流动的塑性流,热影响区两侧金属的流动具有对称性,金属的流动行为类似于羽毛状;复合搅拌摩擦点焊焊点的剪切力比直插式搅拌摩擦点焊的提高了40%。 相似文献