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1荷载引起的裂缝是在静、动荷载及次应力作用下产生的，裂缝主要有直接应力裂缝和次应力裂缝 1．1直接应力裂缝 直接应力裂缝是指在外荷载引起的直接应力下产生的。裂缝原因有以下几方面。 相似文献
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殷国锋 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
近年来,我国交通基础建设得到长足发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造及使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以 相似文献
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姜波 《交通世界(建养机械)》2013,(7):291-292
裂缝的种类及成因分析
荷载作用产生的裂缝。钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝．又可细分为直接应力裂缝、次应力裂缝两种。承受拉（轴）力和弯矩的钢筋混凝土构件在横截面会产生一维的拉应力,承受剪力和扭矩及其他复合受力结构则会出现主拉应力,它们都可能会在垂直于主拉应力的方向产生裂缝。裂缝一般沿构件宽度方向贯通部分截面或全截面。根据截面形状的不同,荷载裂缝的形态也会有所不同。 相似文献
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混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分为荷载,温度变化,收缩,地基基础变形,钢筋锈蚀,冻胀,施工材料质量,施工工艺和方法等,现仅就其中部分原因进行分析。 相似文献
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赵汐权 《交通世界(建养机械)》2008,(15):141-142
混凝土因其取材广泛、价格低廉,抗压强度高、可浇筑成各种形状、耐火性好、不易风化,养护费用低等原因,已成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差．容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细．甚至肉眼看不见,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理、 相似文献
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混凝土是当今建筑结构中使用最广泛的建筑材料,但其抗拉能力差、容易开裂。桥梁工程涉及设计、施工、监理、运营管理等多个方面,任何方面的疏漏和瑕疵都可能造成混凝土桥梁裂缝的产生。只有精心设计、细致施工,保证各个环节的工作质量．同时加强日常管养才能防患于未然、 相似文献
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因混凝土的抗压强度高而抗拉强度很低,在大型建筑物混凝土中的裂缝是不可避免的,并且是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一,应从设计、施工入手尽量改善裂缝,同时对超标裂缝采取有效的补救措施。 相似文献
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论桥梁混凝土裂缝的成因及处理 总被引：1，自引：0，他引：1
裂缝是桥梁施工阶段多见的病害之一,解决裂缝问题关系着桥梁性能的发挥水平。因此,分析桥梁混凝土裂缝形成的原因,提出切实可行的检修处理方案很有必要。 相似文献
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以铁路客运专线桥梁墩体为研究背号,探讨墩身混凝土表面开裂及桥梁基础沉降等问题,提出大体积墩身混凝土裂缝及沉降控制措施,可为类似工程提供参考。 相似文献
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公路桥梁施工混凝土出现裂缝,会严重影响公路桥梁的工程质量和使用性能,甚至会埋下重大的安全隐患,威胁着人们的生命和财产安全.明晰裂缝成因,采取有效措施,可避免危害较大的混凝土裂缝的出现,减少安全隐患,保证公路桥梁的工程质量和使用性能,为人们的生命财产安全提供有力保障. 相似文献
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混凝土薄壁箱梁以其良好的结构整体受力性能和跨越能力而在现代大跨桥梁结构中得到广泛应用,但在国内迄今所修建的混凝土薄壁箱梁桥中,在施工阶段或运营阶段,箱梁上均存在较多的开裂现象,这一问题已成为多年来困扰工程技术界的一个难题。基于混凝土箱梁桥施工过程中出现的各种常见裂缝,对其具体形成原因进行了详细分析,并在此基础上提出了预防混凝土箱梁桥开裂的有效措施。 相似文献
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