高速公路电子系统防雷与接地

本文介绍雷电对高速公路电子系统的危害．通过广佛高速公路电脑收费系统防雷与接地措施和效果为例，提出对高速公路电子系统的防雷与接地的一些建议。     

基于SDH传输网络的高速公路收费管理监控系统的设计

文章介绍了一种基于ＳＤＨ同步传输网络，为高速公路收费设计的计算机管理及监控系统。系统分收费中心、收费站两级管理。系统合理地将收费站收费数据、监控图象、监控数据、话音及路面监控图象、数据接入ＳＤＨ同步传输网络，传至收费中心，形成统一高速公路管理系统；并基于ＳＤＨ同步传输网络建立一个高速公路视频会议系统。     

基于仿真的高速公路混合收费站通行能力确定方法

高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况。随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统设计的重要问题。分析了高速公路混合收费站中人工收费和ETC收费的交通流特性,结合现场实际调查数据标定参数并建立了VISSIM仿真模型,获得了收费站人工收费车道和ETC收费车道数在不同比例的情况下收费站的综合通行能力,并给出了收费站通行能力最优时,ETC交通量占总交通量的最佳比例。此外,研究还进行了收费站综合服务能力仿真研究,给出了在输入交通量一定的情况下,ETC交通量分别占10%、30%、50%的情况下收费站的服务能力。研究为混合收费站的合理通行能力确定,以及ETC车道开设方法提供了重要的参考。     

泉厦高速公路收费站设计

本文主要介绍国内外收费公路收费站类型，结合泉（州）厦（门）高速公路介绍封闭式收费站，收费广场的设计，收费站车道数的计算、管理楼和附属建筑物设计等。     

高速公路收费站的通行能力和服务水平

建立一套方法来确定收费站的通行能力，是确定道路服务水平的前提。高速公路收费站的服务水平，是在设计收费站时必须考虑的一项内容。设立的收费站是否与交通需求相匹配，是否具有合理的服务水平，是高速公路能否充分发挥功能的保证。高速公路收费站服务水平的评价指标主要包括密度、v／c比和延误时间。本文主要探讨了收费方式、通行能力与服务水平之间的关系。     

浅谈程控交换机如何防雷

随着计算机技术的日益发展,通信设备的更新跃异,为了减少经济损失,作好人生安全防护、通信系统的防雷工作就显得尤为重要.本文针对通信系统中尤为重要的设备-程控交换机进行综合的防雷.主要分为防雷类别、位置、等电位连接、接地、屏蔽、分流限压、综合布线几个方面进行了综合论述,力求将雷灾危害降到最低,可以安全、可靠、稳定的工作.     

收费站机电工程设施施工及质量管理

简要介绍了成都城北高速公路收费站机电工程的设计，施工及其质量管理，可供高速公路机电工程设施施工参考。     

一种新型专用IP电话系统的设计与实现

结合高速公路收费系统中通话系统的研究，针对现有收费站与收费车道之间对讲电话的弱点和存在的问题，提出了一种新型的、更能适应实际需求的专用IP电话系统，该系统具有单呼、组呼、全呼和录音等功能。章重点介绍了实现该系统的一些关键技术。     

学会交通与信息专业委员会举办考察交流活动

学会交通与信息技术专业委员会于2012年6月29日，举办高速公路运行管理和信息化建设交流活动。学会理事长张蕴杰、副秘书长金永福，以及该专业委员会委员参加了此次交流活动。中海网络科技股份有限公司介绍了上海崇明至启东公路通道工程机电系统的建设与运行情况，与会人员考察崇启大桥的机电系统和收费站。     

浙江力争5年实现全部高速公路收费站开通ETC

记者日前从浙江省高速公路不停车收费系统（ETC）二期工程建设推进会上获悉，力争2012年年底前，浙江50％的高速公路收费站将开通ETC；到2015年，浙江省高速公路网内每个收费站将至少有“一进一出”车道配置ETC专用设备。     

浅析现金管道传输系统在高速公路收费站的应用

随着时代的进步和科学技术的发展,气动管道传输系统正在逐步应用于高速公路行业。文章介绍了气动管道传输系统目前的应用概况、工作原理,并对气动管道传输系统的应用方案进行了分析,对其系统构成以及电气的连接进行了详细介绍。文章内容将对气动管道传输系统在高速公路收费站的推广应用,起到一定的借鉴与推动作用。     

高速公路联网收费系统

从收费车道系统，收费站管理系统，结算中心管理系统等方面阐述安徽省高速公路联网收费系统。     

河南高速收费站使用无人值守发卡系统

经过京珠高速河南郑州南收费站的小型汽车司机只需按一台自动发卡机上的按钮，发卡机就自动送出一张高速公路通行IC卡，通道内的栏杆即抬升放行。这是河南省高速公路收费站首次试用无人值守自动发卡系统。     

山东省首个高速公路智能电子收费站投入运营

<正>山东省首个高速公路智能电子收费站——滨莱高速淄博西收费站改造提升完毕,日前正式投入运营,开启了山东省智慧化高速公路运营管理的新篇章。为积极响应省委省政府新旧动能转换要求,全面提升高速公路智能化收费运营水平,齐鲁交通发展集团积极探索智能电子收费站建设,继3月在济南市中收费站启用高速公路自助缴费无感支付系统后,又在滨莱高速公路改扩建工程中将滨莱高速淄博西收费站打造成省内首个智能电子收费站。     

三级对讲/监听系统在高速公路上的应用

为提高收费站明服务的水平、近年来，高速公路开始引入有线对讲／监听技术。深圳惠盐高速公路作为广东省高速公路系统最早应用三级对讲／监听技术的高速公路，在系统的设计与施工中积累了不少经验。本以深圳惠盐高速公路为例，对三级对讲／监听系统的组成、结构、原理、功能，以及主要技术手段，进行了论述，供同行参考。     

高速公路互通立交的规划与设计体会

该文结合工作实践，介绍了笔者在高速公路互通立交规划与设计中的一些体会，对立交型式、交通量计算、匝道排水、收费站等设计提出了一些见解。     

ETC系统及其在现阶段路网收费应用中的解决方案

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费(ETC)系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题，描述了ETC系统在现阶段联网收费应用中的技术解决方案。     

基于实际交通量高速公路车道系数差异性分析

高速公路路面结构设计理论、原则和方法与高速公路实际交通量以及车辆荷载有重要关系。但到目前为止，尚缺少这方面的系统统计。基于沪宁高速实际交通量车型组成及收费站超限数据，根据统计分析原理，分析高速公路不同车道的车道系数的差异性，提出对应的车道系数。     

预开通的粤西区域高速公路联网收费探讨

介绍粤西区域高速公路联网收费系统开通后，区域中心、路段分中心将实现的主要功能，以及收费系统的未来发展。收费车道、收费站、路段分中心、区域中心、省“一卡通”中心间收费业务信息数据的传输以及物理连接通道。高速公路收费监控的现状及发展。联网收费区域中心构成，收费业务相关的卡和数据的安全处理。     

江苏高速路交费不停车

南京机场高速公路日前开始实行不停车交费，只需在汽车后视镜玻璃上贴一块电子标签，车辆就可以20～30km／h的速度经过收费站。预计到2008年10月，江苏沪宁高速、宁杭高速等数十条高速公路均可实行这种不停车交费。江苏省高速公路管理局有关人士介绍，有了不停车收费系统后，“滴答”一声即可过关，