汽车制造2mm的系统实施

汽车产品2mm工程采用车身制造综合误差指数控制车身制造质量，从而实现以最经济的制造成本提高汽车产品的整体质置。本文分析影响2mm工程的因素及提出相应的控制措施，并介绍评价该工程的标准、方法和工具。[编者按]     

汽车制造2mm工程的系统实施

汽车产品2mm工程采用车身制造综合误差指数控制车身制造质量,从而实现以最经济的制造成本提高汽车产品的整体质量。本文分析影响2mm工程的因素及提出相应的控制措施,并介绍评价该工程的标准、方法和工具。     

“2mm工程”在叉车制造中应用的探索与研究

“2mm工程”最先由美国为迅速提高车身产品制造精度而提出的一个尺寸控制体系。“2mm工程”在汽车制造领域的应用已被认为是汽车制造企业是否在车身尺寸控制方面达到国际先进水平的衡量标准。随着工业车辆的迅速发展，用户对叉车的需求也向着多样化、个性化发展，越来越多的用户对产品的要求不仅仅停留在使用性能上，更多地要求产品具有完美的外观质量、更好的安全性与可靠性。为了提高叉车的制造质量，借鉴汽车制造的经验，“2mm工程”的策略也将在叉车制造中得到广泛应用。     

汽车制造企业供应商满意度评价指标的选择分析

以汽车制造企业供应商满意度评价指数为调查对象,对汽车制造企业供应商的自身特征和满意度影响因素进行了分类。通过数据采集,构建了汽车制造企业供应商评价指标体系,建立了满意度评价与供应商自身变量相关的多元回归方程。应用逐步回归分析法,根据汽车供应商的自身特点,总结了影响汽车制造企业供应商评价的各种因素,并将其作为汽车制造企业供应商评价系统的重要指标。以南京某汽车制造企业供应商的实际数据为例,检验并优化评价指标体系。结果表明,该指标体系可较好地解决评价体系中指标选择的差异性与评价指标间的关联问题。     

汽车工业未来生产管理的发展

e时代和经济全球化的到来，汽车工业也正在走向全球制造、全球采购，作为企业管理基础的生产管理，必须随之发生变化。我国汽车工业必须加快进行产业调整和重组，从宏观上理顺产业关系，从微观上培育企业核心竞争力。对于我国汽车制造企业来说，加强企业生产管理，提高企业生产管理水平，苦练内功，就是提高企业竞争优势与核心竞争力的过程。     

JD Power 2004德国汽车市场用户满意度指数评价揭晓——丰田Corolla获车型评价第1名 大众获车厂满意度第20名

JD Power的用户满意度指数评价报告不仅反映了车辆的市场情况，而且对汽车制造企业及汽车消费者来说都是一份价值很高的参考信息。它使汽车制造企业更加关注用户的满意度，同时购车者也得到了选购车信息。     

我国汽车制造装备行业亟待自主创新

我国汽车工业的快速发展。对汽车制造装备行业提出了更高的要求。然而，与发达国家相比，我国的制造装备技术依然有很大的差距，这也制约了整个汽车制造水平的发展。日前，本刊记者采访了中国汽车工程学会装备部部长陈长年教授。陈教授指出，我国汽车制造装备企业未来必须走自主创新的道路。[第一段]     

紧抓奥运商机,再显中大本色

中大汽车集团组建于1994年，是一家集汽车制造、汽车设备制造、钢结构工程、工业涂装设备于一体的大型民营股份制企业集团。中大汽车集团作为最早规模的商用车制造商之一，拥有最先进的商用车整车制造设备并于近几年先后控股重组了盐城中威客车、上海光辉客车，北京燕京客车和南京金陵多层客车和四川峨嵋客车等汽车制造企业，为中大汽车集团规模化、集约化生产奠定了基础。     

汽车涂装绿色制造的发展研究

论述了我国汽车制造平均涂装技术现状与国际先进水平的差距,要实现自主汽车企业涂装绿色制造,必须进行节能和环保技术升级,结合汽车涂装2025年绿色制造的控制指标,提出我国自主汽车企业绿色制造工艺和装备技术的发展方向以及实现我国汽车涂装绿色制造的实施建议。     

汽车涂装绿色制造跟踪研究

文章论述了我国汽车制造平均涂装技术现状与国际先进水平的差距,要实现自主汽车企业涂装绿色制造,必须进行节能和环保技术升级,结合汽车涂装2025年绿色制造的控制指标,提出我国自主汽车企业绿色制造工艺和装备技术的发展方向以及实现我国汽车涂装绿色制造的实施建议。