大师范儿 固特异Eagle F1非对称花纹二代轮胎

在某一方面表现突出,只能算是"特长生";而全方位的胜出,才是真真正正的"大师范儿"。上期我们说到,固特异Eagle F1非对称花纹二代轮胎的轻量化设计非常突出,而且胎面硬度也具备明显的运动轮胎特征。实际上,作为测试车的大众尚酷R,其发动机也具有明显的运动调校。2.0L的涡轮增压直喷发动机具备了高达188kW     

家庭新贵 固特异Eagle F1 A2非对称花纹二代轮胎

非对称花纹是目前轮胎设计的一大趋势，就连某些大品牌的中档舒适型轮胎也加入其中。对于运动型轮胎而言，非对称花纹更有针对性地满足了弯道与直线的行驶需要。     

外刚内秀 固特异EagIe F1非对称花纹二代轮胎

非对称花纹的固特异Eagle F1 Aysmmetric 2外观刚劲威猛,而在静态测试中,却表现出"内秀"的一面。     

晚秋踏雪 固特异Eagle F1非对称花纹轮胎第五月

刚刚进入11月,一早醒来就发现窗外白雪皑皑,自己的速腾也"银装素裹"。今天还有很重要的事情要去办,注重夏季性能的固特异Eagle F1非对称花纹,能应付这种恶劣天气吗?     

鹰派轮胎 亚洲首试固特异Eagle F1系列运动轮胎

鹰派本是一个政治名词,起源于美国,用以形容主张采取强势外交手段或积极军事扩张的人士、团体或势力。名为Eagle F1系列的固特异运动轮胎,也凭借突出的抓地能力和强大的湿地表现,成为了轮胎中的鹰派代表。     

轮胎里的特长生 固特异安殊轮和Eagle F1非对称花纹轮胎第一月

欧美日无疑是汽车工业的主力军,同样在轮胎领域,他们也独领风骚。固特异虽为历史悠久的美国企业,却没有一味追求简单粗犷的风格。比如从本期开始长期测试的这两款轮胎,都具备着相当独到的设计亮点。     

外刚内秀——固特异Eagle F1非对称花纹二代轮胎

非对称花纹的固特异Eagle F1 Aysmmetric 2外观刚劲威猛,而在静态测试中,却表现出“内秀”的一面。     

轮胎压力有学问 固特异Eagle F1非对称花纹轮胎 第三月

自打换了固特异Eagle F1非对称花纹,就感觉我的速腾变得硬邦邦的。一检查胎压,嘿,左前轮都到2.7Bar了,装轮胎的小工真够慷慨的……其实这种情况已经不是第一次遇到了,似乎"多打点气"成为了轮胎店的习惯。我个人还是要对此持保留态度。毕竟我们驾驭的是汽车,而不是轮胎本身,我推荐您根据车辆具体情况     

最佳跑鞋 固特异Eagle F1非对称花纹

EagleF1这个名字对于我们来说并不陌生，它的上一代产品GS-D3凭借自己极端的V形花纹，在轮胎市场上掀起了一股V形风潮，许多中小轮胎企业也纷纷效仿，一时间“V形纹=操控性”的概念风头无量。     

合脚的飞靴 固特异Eagle F1 Directional 5单导向轮胎

升级大尺寸的轮胎似乎成为了改装的首选,但这样不仅需要更换轮圈,导致成本很高,而且对验车也产生了极大地影响。所以说,盲目升级要不得,只有台脚的才是最好的。改装是个性的体现,是为了挖掘车辆更深的潜能,但是如果因此适得其反,便显得得不偿失。就拿轮胎来说,绝大多数A级车的原配尺寸都是205/55 R1 6,很多改装迷都不甘心于这么大众化的规格。于是乎,改成215/45     

在“静”上下工夫 固特异Eagle EfficientGrip御乘轮胎

也许消费者评价"轮胎声音大"触动了固特异,2010年推出一款轮胎,号称其史上最安静的轮胎——Eagle EfficientGrip御乘,这是固特异研究部门跟同类轮胎测试之后得出的结果。是否真的如此,我们用长期测试来检验一下。     

胎面花纹对轮胎性能的影响

分析了胎面花纹对轮胎行驶性能、滚阻、磨耗、滑水和噪声特性的影响，介绍了通过胎面花纹设计提高轮胎性能的基本途经和方法。     

铠甲也抓地 固特异安殊轮对称花纹轮胎 第三月

想着自己的爱车穿着4条内含"凯芙拉纤维"这种高科技玩意儿的轮胎,不由得对爱车的性能更有信心了。但话说回来,轮胎是否耐用关乎荷包的出入,而轮胎的行驶性能则直接关乎驾乘感受和行车安全。     

让SUV飞 固特异Eagle F1 D5单导向轮胎

SUV车型的公路性能日益突出,一般的H/T型轮胎难以满足需要,此时急需一款能"让SUV飞"的高性能运动轮胎出现……城市中的绝大多数SUV从来不去越野,因此使用H/T型SUV轮胎多多少少显得有些画蛇添足。那么,有没有一种纯粹为公路而生的SUV轮胎呢?答案当然是肯定的。本次我们所测试的固特异Eagle F1Directional 5单导向轮胎便是其中的一类。     

换双“飞足”去赛车：法国测试固特异Eagle F1运动型轮胎

固特异早在1998年便退出了F1赛场，然而．以这项全球顶尖汽车赛事命名的固特异Eagle F1轮胎，却依然是世界上最好的运动型轮胎之一![编者按]     

运动天赋 固特异Eagle F1 Asymmetric 2轮胎测试

熟悉轮胎性能的朋友一定知道轮胎对于车辆的重要性，制动、湿地制动、噪音以及抓地力，听起来是很枯燥乏味，但轮胎的性能体验却在这些名词中一一呈现。因为。所有的安全以及操控体现都是直接作用于轮胎。     

改变与新生——固特异Eagle F1 Asymmetric亚太区发布

听到固特异即将发布新一代Eagle F1消息的时候，心里一阵莫名的兴奋。之前的一代产品GSD3凭借它极端绚丽的V形花纹给我留下了太深的印象。一款轮胎还能做得如此漂亮，并且并非是为了某些概念车型诞生的概念轮胎，可以说它的存在改变了我对于轮胎设计的认识，也正是从那时开始轮胎花纹的形态也成为了评分标；隹的一部分。此次新一代的Eagle F1又会带给我怎样的欣喜呢？     

SUV中的“H/P” 固特异Eagle F1 D5单导向轮胎

为SUV选择轮胎的时候,你还在固守H/T、A/T和M/T的"老三样"吗?那你可真就"OUT"了,来考虑一下"H/P",的SUV轮胎吧!与所谓"H/P",只不过是个自造词,官方并没有这么一个称谓。它的英文全称也很简单,即High Performance(高性能)。如果以所适应的路况从好至坏来排序SUV轮胎的类别,那"H/P"自然要排在第一,其次才是H/T、A/T和M/T这老三样。     

享尽轮之乐 2012年度驾趣轮胎评选

轮胎,绝对不只是汽车上的消耗品。选择一款好的轮胎,可以让我们享尽驾驶乐趣,让爱车在性能与视觉上得到双重提升。而2012年度驾趣轮胎评选的揭晓,则为您指明了通向驾驶乐趣的捷径。     

选好轮胎 不亦说乎 2011年度驾趣轮胎评选

选择具有驾驶乐趣的轮胎,可以让爱车在性能与视觉上得到双重提升。那么,什么样的轮胎才具备淋漓尽致的驾驶乐趣呢?且看2011年度驾趣轮胎评选的揭晓吧!轮胎可谓近些年的热门话题,除了正常使用更新替换之外,它在所有的改装项目中,也总是最先被摆上案头。不用花太多钱,大概也就是几箱汽油的钱吧,就能让爱车一下子在性能与视觉上得到双重提升,真是不亦说乎啊。那么,什么样的轮胎最值得我们去选择呢?俗话说,只选对的,不选贵的,当然是最具驾驶乐趣的!