2006款捷达开空调熄火

故障现象：车主反映,开空调时发动机偶尔熄火,熄火时还伴有“咔、咔”的异响。 故障诊断：用V．A．G1551检查未有故障码存储,在打开空调时读取发动机50数据组,显示发动机已接收到空调工作信号。至此,可初步分析为空调系统负荷过大或发动机电控系统故障。     

金杯海狮发动机故障灯报警、油耗高

<正>一辆2009年3月产金杯海狮车因发动机故障灯报警、油耗高而报修,该车装配V192.0L电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶76000km左右。对于电控发动机故障灯报警故障而言,说明发动机电控系统必然存在故障,有可能是电控系统相关电路故障,也有可能是相关电子元件损坏,需通过相关检测才能确认故障所在。当发动机电控系统一旦出现故障,必定会影响发动机的启动性、运转平稳性、动力性、燃油经济性以及尾气排放性,问题严重时将会造成发动机不能启动着车或着车后不能正常行驶。     

故障咨询与回复

1别克轿车发动机自动熄火 咨询内容一辆1993年产别克轿车，装备V63．8L电控多点燃油喷射发动机，出现发动机有时抖动，故障指示灯有时亮，行驶时发动机有时会自动熄火的现象。我们首先用故障诊断仪读取故障代码。     

数据流分析在电控发动机高级故障诊断中的应用

在对现代汽车电控发动机进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测,并根据ECU存储的故障码进行检修,大多都能判明故障发生的原因和部位,给维修人员带来很大的方便。无疑,故障码对于诊断发动机电控系统故障是十分重要的,所以只要发动机故障指示灯点亮,我们首先应当用故障诊断仪读取故障码并记录下来,然后清除故障码,重新起动发动机或试车,并再次读取故障码,然后先排除故障码所指示的故障,这样对最后完全排除故障是很有用的。     

数据流分析在电控发动机故障诊断中的重要作用

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高．现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时．使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修．大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。     

2007款凯越1.6 ECM不良造成的自动变速器故障

车型：2007款凯越1.6（搭载81-40L．E自动变速器）。故障现象：发动机故障灯亮；自动变速器挂挡及换挡冲击大；感觉发动机转速比以前高，且费油。故障诊断：连接TECH2，检测发动机电控系统（ECM）有故障码P0700：变速器控制模块（TCM）MIL启亮请求，这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示（MIL）。检测自动变速器控制系统（TCM）有故障码P1781：发动机扭矩信号故障。     

2007款凯越1.6ECM不良造成的自动变速故障

车型：2007款凯越1.6（搭载81-40L．E自动变速器）。故障现象：发动机故障灯亮；自动变速器挂挡及换挡冲击大；感觉发动机转速比以前高，且费油。故障诊断：连接TECH2，检测发动机电控系统（ECM）有故障码P0700：变速器控制模块（TCM）MIL启亮请求，这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示（MIL）。检测自动变速器控制系统（TCM）有故障码P1781：发动机扭矩信号故障。     

电控发动机故障检修的基本程序

电控发动机的结构和工作原理十分复杂，不同车型的电脑控制系统又有一定的差异。而且，电控发动机产生的故障原因是多样的，可能是电子方面，又可能是机械方面．因此给故障的诊断与排除带来一定的困难：在诊断电控发动机的故障时必须了解其结构和工作原理，参阅有关的技术资料，并利用各种检测工具和手段。除此之外，分析各种故障原因的方珐，遵循合理的诊断程序．有一个清晰的检修思路，也是十分重要的本文以电控发动机常见的故障为例，介姆基本的检修程序。     

通用五菱车发动机电控系统检测诊断

人工检测诊断是在不具备故障诊断仪的情况下，采用手工调取故障代码的方法检测和诊断发动机电控系统的电路故障。通用五菱车发动机德尔福(Delphi)电控系统的人工检测诊断，是依据组合仪表上发动机故障警告灯的闪烁方式来进行的。     

不要忽视发电机对电控系统的影响

一辆长安之星SC6371A电控车,其驾驶人反映：该车加速不良,行驶无力,且发动机怠速不稳。对发动机进行检测,发现：发动机怠速不稳,加速迟钝;发电机的电压为12．8V～13．8V,且接通前照灯时能保持在规定范围内,只是在发动机怠速时极不稳定。仔细检查了电控系统的线路、连接器和搭铁线,无故障。在进行了紧固作业后试车,故障依旧。由此怀疑故障现象是由发电机输出电压波动过大引起的,决定在发电机电枢接线柱与搭铁间并接2个电容（BJ212分电器上的电容）后进行试验。通过试验发现,发动机怠速明显平稳,加速性能也略有好转。为了更加准确地判断故障原因,在拆下发电机电枢接线柱上的导线（让蓄电池单独供电）后重新起动发动机,发动机工作正常（怠速平稳,加速良好）。路试也表明一切正常。拆检发电机,发现有1只整流二极管已烧坏,其导线已脱落,于是购买了1只正常行驶车上的发电机,     

基于征兆模拟的发动机电控系统疑难故障诊断

疑难故障是发动机电控系统故障诊断中的技术难点.文中在分析发动机电控系统疑难故障种类的基础上,提出了利用故障征兆模拟来检测、诊断发动机电控系统疑难故障的方法.     

线束不良导致发动机不能起动

故障现象：一辆红旗CA7220E型轿车，刚开始时有时能起动，有时不能起动，但当能起动时，用故障诊断仪检测发动机电控系统没有故障码输出，发动机工作也正常，检测燃油泵继电器和保险丝都正常。后来故障再出现时，无论怎么操作都不能起动了。     

红旗轿车空挡滑行熄火

故障现象：一辆红旗轿车因空挡滑行熄火到我厂维修。该车装配的是捷达(1．6L)5V EAl13发动机，匹配的是德国BOSCH公司开发的Motronic-M3．8．2闭环电控燃油喷射系统。     

空气流量传感器积垢引起的故障

故障现象：一辆上海别克轿车（装用V6电控发动机），行驶时动力不足，加速不良。检查发动机，怠速时严重抖动，急加速时进气管回火。     

富康轿车发动机电控系统故障诊断

详细介绍采用故障代码查询法、技术参数检测判断故障法、查故障征兆一览表法及故障征兆模拟法,对富康轿车发动机电控系统故障进行诊断。     

谈汽车发动机异响的诊断与分析

现代汽车发动机电控技术的应用越来越广泛．电控技术机械结构也进行了相应的改变．发动机异响故障的判断也面临一些新问题，因为发动机异响故障与这些新结构有着紧密的联系，下面结合修理经验对发动机异响故障的诊断与分析进行探讨。     

奥迪V6发动机电控系统故障二十例(上)

例1.发动机怠速高、不稳、转速在1200～1500r/min之间波动,降不下来 用故障阅读器V.A.G1551检查发动机电控系统,显示没有故障。六缸奥迪怠速转速由怠速控制阀控制,它实际上是一个步进电机,由两个电磁线圈和一个带永久磁铁的转子组成,发动机控制单元控制两个电磁线圈极性按预定顺序变换,并且能在两个方向进行,这样可以改变转子的旋转方向,调整锥体用     

电控发动机故障分析中数据流的应用

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高,在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。     

碳罐过脏引起的发动机加速无力

故障现象：一辆别克轿车,发动机在冷机启动后工作正常。发动机在水温达到正常工作温度时加速无力,位于仪表板上的发动机电控系统指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只能达到120公里／小时。故障检查：首先利用WU-2000故障诊断仪（车博仕）调取故障代码,输出为发动机混合气过稀故障。根据故障现象和电控系统故障诊断仪的提示,故障发生部位可能来自氧传感器、电动节气门体和空气流量计。依次对空气流量计、电动节气门体进行检测,二者技术参数均符合要求。检查氧传感器时,发现在V型发动机的两侧排气管汇合处装有一个氧传感器,由于离地较近,导线磨破,插头脱落,     

使用解码器进行故障诊断时的注意事项

如果故障不属于电控系统的电路故障，解码器不能检测。例如，电磁阀的发卡、发动机点火系统的高压电路故障等不属于电控系统故障，因而不能检测。