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<正>自1986年下半年以来,随着香港前途问题的顺利解决,香港的经济尤其是航运业呈现出由复苏至繁荣的景象。香港的一些大型工程亦相继开工,其中香港——澳门的海底隧道工程、围海造地工程及计划中的香港、澳门新机场工程,都将需要大量船舶进行建筑材料及构件的装载运输。为此,在当地政府及银行的大力支持下,航运界及海洋工程界相继获得了巨额低息长期贷款,用来订购上述工程用船。对 相似文献
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瞧,是玛莎拉蒂号
那是前几个礼拜,夏秋之间的湿热暖味温度中,突然接到Tiger来一通电话,说是玛莎拉蒂号帆船将从菲律宾送船回来香港,并且会在香港举办一些接待活动, 相似文献
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我国将利用外资新建三个大型钢铁厂,它们是:宁波钢厂——香港船王包玉刚组织香港和联邦德国一些公司,准备投资二十七亿美元装备宁波钢铁厂,规模为年产三百万吨钢 相似文献
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张培林 《中国远洋航务公告》1998,(7)
香港是远东地区的金融、贸易、航运和信息中心。去年七月一日,香港胜利回归祖国,在“一国两制”下运作的香港经济不仅持续稳定增长,而且在东南亚金融危机的猛烈冲击和严峻考验下,虽然面临着一些困难和压力,但其经济基础和体系仍十分牢固和稳健。因此,深入分析香港经济支柱产业之一的运输业的经济特点,对认识香港经济的广阔前景具有相当意义。 一、香港运输业占港内生产总值的比重居世界各国之首 香港由于其优越的自然条件和地理位置及其特殊经济地位,运输业尤其港口服务和航运业,在香港经济中长期扮演着十分重要而特殊的角色。香港拥有各类现代化的码头泊位,世界各国著名的船公司均在香港设有总公司或直属分支机构。在香港的船务公司和各类相关公司计数千 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(5)
香港一些航运业人士担心,如果香港进出口重箱和空箱的比例继续如此不平衡的话,未来一段日子的海运费用可能走向极端。以香港/美国线为例:目前出口箱和进口箱的比例大约是4:1,每出口四个集装箱,才有一箱进口,这是过去 相似文献
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一、持续发展的需要 1.保持香港繁荣稳定 保持香港的繁荣稳定和发展,增强港人的信心,继续保持和发挥香港国际经贸中心的作用,是我国的一项重大决策。 尽管香港近些年总体经济保持强劲的增长,但目前也存在一些不容忽视的问题:股市下跌,且在低位徘徊、楼价不稳、市民消费力下降、企业经营困难、破产个案增加、失业率上升等。 相似文献
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12003年香港港集装箱业绩及其特点2003年香港港完成货物总吞吐量20761.2万t,比2002年增加8%。其中,集装箱吞吐量完成2044.9万TEU,增长幅度7%(与上年持平);通过香港港的集装箱货物为14691.6万t,增长10%。从对完成情况的分析中可以看出,2003年香港港的运行具有以下一些值得关注的地方。1.1香港港正在向集装箱专业港口发展2003年香港港的集装箱货物占该港总吞吐量的比率又提高了3.1%,达到72.2%。这个比率是从1996 相似文献
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我先后三次外派到香港海宏公司,对海宏公司船舶管理的一些做法很有感触.借鉴这些做法对我们的船舶管理或许会有一些裨益. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(7)
《中国远洋航务》:现在港珠澳大桥正在勘测中,您对此有什么期待?黄辅华:这个大桥很重要,不仅西部会因为大桥带来的更多投资而发展起来,而且西部的货源和商机也会因此而来香港,这里就是香港的“蓝海”。我们希望能够利用内陆资源,江西、湖南、广西、四川和周边的几个地方,特别是西部地区,能够让通道多一些,快一些,错开竞争。 相似文献
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浅析深港两地港口优势互补共同发展 总被引:2,自引:0,他引:2
在保持香港的繁荣与稳定中起促进作用,是党中央、国务院赋予深圳市的光荣任务,也是深圳市义不容辞的职责.中央、广东省、深圳市有关领导明确要求,深圳港口应在维护香港远东航运中心方面起特殊作用.建立经济特区以来,中央曾赋予深圳港口发展一些灵活的政策,其目的是要在发展深圳港口的同时,尽量扩大深港双方的合作范围,确保香港这个国际商贸中心、金融中心、航运中心的活力.进入21世纪,随着国内外经济形势的变化,深港两地港口合作的内涵更加丰富,概言之,就是要进一步发挥深港两地港口的优势,互为补充,互惠互利,促进两地港航业的健康稳定发展,确保香港远东航运中心地位及其对中国对外贸易的强大推动作用,同时使深圳港口得到进一步发展.本文拟对深圳和香港两地港口集装箱运输优势互补共同发展问题作一点粗浅的分析. 相似文献
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当前,尽管受世界经济发展缓慢、航运市场持续低迷等因素的影响,拆船市场总体仍将比较活跃。但是,一些拆船行业专家在接受采访时表示,《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》(《香港公约》)和《欧盟拆船新法案》等对拆船业提出了很多挑战,拆船业仍然面临着较大的“变绿”压力。 相似文献
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《中国远洋航务》2004,(9):24-27
1994年11月,中远香港集团刚成立不久,就将核心业务--干散货运输进行整合,组建了中远(香港)航运有限公司.十年风雨创业路,中远香港航运公司坚持以质量、诚信、服务树品牌,不断提升市场地位,扩大企业规模.公司目前经营管理的灵便型、巴拿马型和好望角型船舶逾110艘700多万载重吨,是香港最大的船公司,全球最大的干散货船公司之一,主营国际干散货运输、中国沿海运输及船舶租赁业务,年货运量达5千万吨,年周转量约3千亿吨/浬,拥有香港经营中心和深圳管理中心两大板块,船岸员工2千余人,在中国各大港口和欧亚美澳一些重要的枢纽港和地区广布业务网点,并与全球40多家大客户建立了长期稳定的业务合作关系. 相似文献
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<正>香港是全球重要的经济中心,是继纽约和伦敦之后的第三大国际金融中心。香港之所以能发展成为国际大都市,是香港经济与香港港互动的结果。香港港支持香港经济的发展,而香港经济的发展,又可以生成更多的货流,从而形成了良性循环。从1992年至2004年,香港港雄踞全球集装箱港口榜首十余年。内地改革开放后香港制造业大量内迁,香港自身货流生成能力随之大幅度下降,香港港成为一个靠中转货流支撑的港口。2012年,香港港中转货物吞吐量占货物吞吐总量的58.7%,集装箱中转吞吐量更占集装箱吞吐总量的70.9%。这表明,港口的类型主要取决于所在城市的经济形态,并随着城市经济形态的变化而变化。 相似文献
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清末香港航运业的发展与区域贸易的发展是相辅相成的关系。清末香港航运业的发展促进香港区域经济贸易的发展,区域经济贸易的发展又促使清末香港航运业发展。清末香港航运业的发展对于香港转口港地位确立起到"助推器"的角色。 相似文献