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故障现象一辆东风牌EQ1108G型柴油汽车起动机不能起动发动机. 故障排除检修时,先将起动开关置于ON档,此时充电指示灯不亮,但电压表指示电压大约为24 V,再将起动开关置于ST档,这时能听见电磁开关的动作声,但起动机不能带动发动机转动,而电压表指示的电压值却下降较多(电压表指示的电压值小于18 V). 相似文献
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故障现象:一辆北京BJ2021型汽车,行驶途中,当未打开前大灯时,电压表指示电源电压为14.5伏。打开前大灯后,电压表指示电压数值便迅速下降至10伏左右,显示电源系统工作不正常。关闭前大灯后,电压表指示的电源电压又回升至正常状态。 相似文献
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故障现象 有辆北京切诺基汽车行驶中,电压表指示12V;加大油门、提高转速,表指示仍为12V,说明发电机不充电。停车检查,发电机皮带没打滑,手摸发电 相似文献
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故障现象一辆厦门金龙XMQ6770E1客车,装备玉柴YC4110ZQ发动机、北京佩特来JF-91发电机,累计行驶里程为50万km。在最近一星期内,蓄电池经常亏电。发电机工作时,打开前照灯,灯光呈暗红色,仪表盘上的电压表显示在24V以下(正常值为28V),明显过低。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQll08G6D型汽车,启动着发动机后,充电指示灯不熄灭,电压表指示24伏电压。发动机转速升高后,电压表指示仍无变化。 相似文献
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故障现象:一辆2000生生产的宇通牌ZK6750H-1型客车,正常行驶中灯光亮度偏暗,驾驶室仪表工作台上的电压表指示值只有25.6V,说明发电机的发电量小,且发电机充电指示灯不亮。 相似文献
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故障现象 一辆2000年生产的宇通牌ZK6750H-1型客车,在正常行驶中灯光亮度偏暗,驾驶室仪表工作台上的电压表指示值只有25.6 V,且发电机充电指示灯不亮. 相似文献
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故障现象1辆勇士BJ2022型汽车,行驶里程3.6万km,车辆出现发电电压过高故障,电压表指针指示16V左右。故障排除根据正常情况分析,一般发电电压过高,认为是调节器故障。该车装备的是JF1105-11型交流发电机,维修人员先将该发电机更换了1个调节器。结果发现电压仍然偏高,故障 相似文献
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一辆解放平头柴油车,起动后电压表指针摆动,且幅度较大.开小灯、前照灯,指针摆动依旧,灯光也随之闪烁,严重影响夜间行车安全.对该车先后更换调节器、交流发电机,故障仍不能排除,起初认为调节器搭铁不良,给调节器加搭铁线,故障依旧.说明问题出在线路上.考虑到线路中可能出现电压降,于是用常火(黑红色粗线)给调节器火线端供电,电压表指示正常.于是以这根黑红色粗线为火线,原调节器火线作为控制线,给调节器加装磁场继电器,故障排除. 相似文献
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故障现象:一辆东风八平柴汽车,无论在怠速、中速或高速下电压表的指针超不过24V。故障检查:首先对发电机进行检查,在发动机各种转速下用万用表测量电枢端的电压果然不超过24V,初步判断为发电机总成出现故障,更换 相似文献
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故障现象:一辆2008款保时捷911Turbo跑车水温表指示不准,更换水温传感器后,启动发动机,车辆前照灯及示廓灯常亮。 相似文献
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故障现象一辆东风牌平头载货汽车,车主反映在开前照灯时原车水温表打到最高处,关闭前照灯后恢复正常指示。为此车主换了一个直感式水温表,结果故障依旧,开远光比近光上升得更多。为此车主纳闷不解:为什么这种不依靠电能工作的仪表竟然也和电发生了关联呢? 相似文献
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例1一辆二汽生产的康明斯153型载货汽车,出厂一年半后,行驶时发现仪表盘上电压表为26V,开前照灯时为24V,显示不充电。但充电指示灯正常,即熄火时灯亮,起动着车后灯熄灭。此时分析判断,该发电机为整体式交流发电机,有2个接线柱:粗白色输出线B和棕色充电指示灯线D 。经查D 线正常 相似文献
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故障现象:一辆装配4GA1型汽油发动机的江淮瑞风汽车,在一次夜间开前照灯行驶时,水温表指示值会迅速升到110℃以上,但此时发动机却不“开锅”。 相似文献