车身骨架焊接缺陷分析

客车车身骨架中大量使用了矩形钢管和薄钢板，在生产中一般使用CO2气体保护焊进行焊接。但由于受各种不利因素的影响，在焊接车身骨架时，常常出现变形、未焊透、气孔及焊缝加厚高过大等焊接缺陷，针对这些情况，文中逐一进行了详细分析，探讨了焊接质量的改进措施，可进一步提高客车车身骨架生产水平。     

低碳钢的焊接性与焊接缺陷分析

低碳钢由于含碳量较低,焊接性较好,在焊接生产上得到了广泛的应用。本文分析了低碳钢的焊接性和常见焊接缺陷,并针对各种焊接缺陷提出了预防措施。     

车身数模焊接工艺分析方法浅析

车身数模焊接工艺分析是焊接同步工程的一项重要工作内容,是指在产品设计阶段通过对数模的焊接工艺性如焊接关系、可焊性、装配性、搭接性、涂胶性能等方面进行工艺分析、审查,以达到在保证产品工艺可行性的同时确定出最优化的车身结构的目的。车身数模焊接工艺分析的结果将直接影响到车型开发的周期以及投资成本。本文主要介绍了车身数模焊接工艺分析的意义、流程及内容。     

半挂车后轴焊接工艺与接头疲劳性能

通过疲劳试验分析半挂车后轴焊接接头受力状态及断裂行为，提出了改进的焊接工艺及规范。     

摩托车车架焊接工序的制定

通过十几年来从事焊接工艺编制和工装设计的经验以及对日本焊接工艺和工装的分析研究,总结出在制定焊接工序时,应保证几个主要条件:焊接质量、焊接工艺性、工序平衡和焊接生产效率.     

齿轮激光焊接加工中的焊接参数选择与优化

本文针对新产品的开发在原有激光焊机的基础上扩大应用进行多工位的激光焊接,在此过程中逐步摸索焊接的参数,寻求规律。对于影响焊接的深度及宽度的各个参数都作了分析并找出焊接加工中的缺陷原因,订立相应的措施进行调整并取得了不错的成效。     

浅探气体保护焊焊接顺序对薄钢板焊接变形的影响

<正>一、焊接变形分析焊接是通过热量来实现两工件的连接,但是热量会使工件产生焊接热变形。对工件进行不均匀加热,在加热的过程中,只要高温产生应力大于材料屈服点,工件就会产生伸缩塑性变形,冷却后工件必然有残余应力和残余变形。二、焊接变形控制从焊接工艺上进行改进,比如用连续点焊替代连续焊接可以有效防止和减少焊接变形所带来的危害。除此之外,常见的防止焊接变形的方法有:反变形法;利用装配和焊接顺序来控制变形;刚性固定法;锤击焊缝法等。利用装配和焊接顺序来控制变     

机器人柔性焊接生产线的应用

本文以汽车下车体总成自动化焊接生产为例,阐述了车身焊接自动化线的形成原因,以及柔性焊接生产线的应用场合.从柔性焊接生产线的设计内容出发,分别从柔性焊接夹具的技术要求、抓手设计以及机器人布置规则等方面论述.通过对下车体柔性焊接生产线的分析,对其设计要点进行研究,为自动化生产中工业机器人的使用奠定基础.     

A-TIG焊接技术的研究与发展

结合国内外关于A—TIG焊接技术的研究、发展及应用的实际情况进行A—TIG焊接的相关试验研究。综述了A—TIG焊接工艺的特点；A—TIG焊接活性剂的成分及使用特点；A—TIG焊接增加焊缝熔深的机理；A—TIG焊接技术的发展及应用前景。     

双臂扭杆悬架焊接总成的有限元分析

本文运用Ｐａｓｔｒａｎ／Ｎａｓｔｒａｎ软件，建立了一双横臂式扭杆悬架的焊接总成的有限元法计算模型，与试验比较并验证后，利用前景悬架多刚体动力学分析的结果，对几种典型工况进行了分析和计算，得到了焊接总成的应力分布规律，归纳了焊接总成的强度控制工况，并提出了改进设计方案。