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路基边坡稳定性的影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
为深入分析路基边坡稳定性,通过"理正岩土计算"5.11版中的边坡稳定性分析软件对路基边坡进行了计算分析研究,当i值发生变化时,强度指标c、φ值取何值可以使计算路基边坡稳定安全系数Fs达到1.3,从而保证路基边坡的稳定性。并以此为基础分析路基边坡的稳定性,最后对路基边坡稳定性的相关影响因素进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。 相似文献
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水位升降和流水淘蚀对临河路基边坡稳定性的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
临坡河流水位、坡体裂隙水压和流水对边坡坡趾的淘蚀作用是引起临河路基边坡失稳的重要因素。基于极限平衡理论,推导了多影响因素条件下临河路基边坡抗滑稳定性安全系数的无量纲表达式,重点分析了临河水位条件、坡体内裂隙水压力和流水淘蚀作用对临河路基边坡稳定性的影响。算例分析表明:水位突降、坡顶张拉裂缝积水、裂隙渗流效应、滑面出流缝被堵塞、流水淘蚀作用不利于临河路基边坡抗滑稳定性;而边坡抗滑稳定性系数则随着临坡河流水位上升先减小后增大,高水位对提高边坡抗滑稳定性有积极作用,河流水位下降对边坡抗滑稳定性的影响则恰恰相反。以上因素也是导致山区临河路基在雨季发生失稳的重要原因。 相似文献
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基于Geo-slope极限平衡软件,以典型公路路堑边坡为例,基于控制变量法的原理,重点讨论了岩体材料强度参数对边坡稳定性的影响。针对实际工程问题,由现场试验确定岩体Hoek-Brown强度参数的取值范围。为了进一步确定Hoek-brown参数等因素影响边坡稳定性的显著性,采用正交试验方法获得多因素条件下的边坡安全系数,并由F检验确定了岩体破碎程度等因素对边坡稳定性的影响大小。计算结果表明,岩体的破碎程度对边坡稳定性的影响最为显著。最后,采用FLAC3D模拟对比了边坡锚杆支护前后的稳定状态,为边坡工程治理提供了有力的指导。 相似文献
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随着经济的发展和对环境认识的提高,兼顾基本建设及保护生态环境的生态边坡工程已应用于实际工程中,因此开展生态边坡的稳定性研究具有重要的意义。该文首先简单分析生态边坡中存在的植被对生态边坡稳定性的影响,而后采用文献中介绍的基于极限平衡原理的浅层边坡稳定分析计算方法和无限长边坡计算方法,并通过一无限长边坡实例来对比分析并讨论植被存在等对生态边坡的浅层稳定性的影响。分析结果表明,植被对边坡的浅层稳定性有影响,在分析生态边坡稳定性时应考虑植被因素;考虑植被因素一般能在一定程度上提高边坡的浅层稳定性。 相似文献
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《中外公路》2015,(2)
根据边坡工程所具有的不确定性、模糊性特点,对公路边坡的影响因素进行深入分析、研究、归类,并建立边坡稳定性评价的综合评判模型。在此基础上,以二广高速公路研究段内边坡作为工程实例,通过AHP(层次分析法)对各影响因素进行权重计算,并结合FUZZY(模糊数学理论),计算该段边坡的最终稳定性。为验证该评判结果的准确性,一方面将评判结果与边坡实际破坏情况进行对比;另一方面对该边坡建立了三维数值仿真计算模型,采用强度折减法计算其稳定性系数。研究结果显示:边坡实际破坏情况与AHP-FUZZY法评判结果相吻合,数值计算结果亦接近评判结果,表明在重视并充分掌握边坡影响因素的基础上,采用AHP-FUZZY法对边坡稳定性进行综合评判,能够取得良好的效果。 相似文献
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针对黄延高速公路一典型的路堑边坡工程,采用正交试验设计对影响其边坡稳定性的7种因素参数进行了敏感性分析,得出影响边坡稳定性的一些初步规律,进一步提高了对参数重要性的认识。 相似文献
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基于强度折减法,运用有限元分析软件ADINA建立非均质多级边坡计算模型并进行数值模拟。结合边坡各计算工况的安全系数和塑性区范围,分析了边坡级数、平台宽度以及单级坡率等因素对边坡稳定性的影响。结果表明:增加边坡级数、平台宽度或放缓坡率可有效提高边坡的稳定性;增加边坡级数和放缓下级边坡坡率,可将边坡整体破坏分解为局部破坏;边坡平台设在中下部对边坡稳定性更有利;若改变单个平台宽度或单级坡率,增加下部平台宽度和降低下级边坡坡率对提高边坡稳定性更显著。 相似文献
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软硬岩互层式复合岩层边坡稳定性分析及其加固技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
复合岩层边坡稳定性一直是土木工程建设者所关注的热点问题。文章以软硬岩互层式复合岩层边坡为研究对象,对其变形破坏机理、破坏模式进行了研究,并分析了边坡稳定性影响因素;采用大型通用有限元软件 ABAQUS 对垄茶高速公路典型复合岩层边坡进行了稳定性分析计算;最后针对复合岩层边坡特点,提出了“基脚挡墙、深层锚固、浅层防护”的加固方案。研究结果表明,软硬岩互层式复合岩层边坡变形破坏模式可分为滑移-拉裂-剪断破坏、平面旋转式的滑移-拉裂破坏、弯曲-倾倒破坏及块体滑移破坏四种类型;影响边坡稳定性的因素主要包括结构面、地层岩层、水及风化作用;复合岩层边坡综合加固方案能有效地提高边坡的稳定性,确保边坡在运营过程中的稳定性。文章的结论对以后类似工程的建设具有较好的指导意义和应用价值。 相似文献
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昔格达地层路堑边坡稳定性物元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
结合西(西昌)攀(攀枝花)高速公路建设需要,通过对西攀高速公路沿线昔格达地层既有铁路、公路路堑边坡稳定性的调查研究,采用物元数理统计方法进行归纳分析,系统全面地总结出昔格达地层路堑边坡稳定性的影响因素,即坡高、坡度、坡体结构、含水率、植被覆盖率、岩石性质以及坡体内结构面产状与岩层产状,然后建立物元方程,得出各因素对边坡稳定性的影响程度,同时对昔格达地层路堑边坡按稳定性进行归类,共分稳定型、次稳定型、次不稳定型和不稳定型4种类型。通过系统论述昔格达地层边坡稳定性与边坡地形、地质条件的关系,得到了昔格达地层路堑边坡稳定性的理论判别依据和判别标志。 相似文献
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针对影响边坡稳定性的主要地质因素,建立其边坡稳定性评价指标相互作用关系;结合浏醴高速公路中遇到的高边坡开展了边坡稳定性快速评价,其边坡稳定性可定性分为稳定性差、稳定性较差、稳定性一般、稳定性较好、稳定性好等5种情况.以不稳定指数SⅡ值80、100、120、140作为边坡稳定性等级分级值,稳定性好表示边坡产生变形的可能性较小.该评价结果与施工期间已发生破坏的边坡较为吻合,不稳定指数较好地反映了边坡的实际情况. 相似文献
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