超越本田 隆鑫GP车队逞英豪

MotoGP 2008在西班牙瓦伦西亚落幕了，爆满的赛场成为精彩赛季的最好注脚。依然是如此熟悉的杜卡迪等良驹，依然是逐渐成熟的罗西等车手，年复一年，紧张刺激又精彩得理所当然。但盘点今赛季，最刺激眼球的却是一支来自中国的新生车队——隆鑫。让所有人大跌眼镜的是，在MotoGP全程17站结束之后，这只“菜鸟”上演了一场“高飞”好戏，不仅打破中国无MotoGP车队、无MotoGP积分的零纪录，而且在最后一役中力压本田车队，取得年度第4名的成绩。     

隆鑫GP车队揭幕战

在代表世界摩托车公路比赛最高级别的MotoGP08赛季，初出茅庐的隆鑫车队收获了满意的战果，打破了积分垫底的众人猜想，在漫长的赛季中，凭借赛车的不断成熟和车手的良好表现将制造商第四名囊入怀中，取得了中国摩托车厂商在MotoGP赛场上的不错开局。     

劲隆神力车队剑指年度冠军

2009年初，劲隆神力车队先后邀请广州汽摩协会秘书长周海明出任车队经理、中国摩托车赛车第一人黄世钊当任车队总顾问、代表中国参加过MotoGP的车手何子贤担当第一车手。如今的神力车队，不论是人员配备还是在硬件投入上较08赛季均得到很大程度的提高，2009年的劲隆神力车队已经具备了角逐CSBK—GP125A组年度车手总冠军和年度车队总冠军的实力。     

隆鑫GP车队揭幕战逢“天洗兵”

在代表世界摩托车公路比赛最高级别的MotoGP08赛季．初出茅庐的隆鑫车队收获了满意的战果．打破了积分垫底的众人猜想，在漫长的赛季中，凭借赛车的不断成熟和车手的良好表现将制造商第4名揽入怀中，树立了中国摩托公路赛车的新里程碑。     

2009，看好隆鑫——MotoGP日本站隆鑫斩获4个积分

MotoGP2009赛季第2站4月26日在日本茂木町开锣。隆鑫车队表现惊艳，凭借09版新赛车的过硬品质和71号车手小山知良的精湛车技。取得125mL组第12名，轻松拿下4个积分，开局很是不错。     

川崎退出Moto GP

2009年1月9日，在本田、斯巴鲁和铃木宣布退出国际级赛事后，又一支日本厂商车队决定退出，这就是MotoGP的川崎车队，肆虐全球的金融风暴和成绩不佳是车队退出的主要原因。川崎的退出对MotoGP赛事产生了巨大的影响，根据国际摩联规则规定，MotoGP比赛不能少于18辆赛车参赛，     

Moriwaki车队在赛道测试Moto2赛车

日本Moriwaki车队于5月中旬在日本铃鹿赛道首次测试Moto2MD600赛车，Moto2将取代250cc组二；中程摩托车赛车参加MotoGP的比赛。赛车共完成40圈测试，测试目的是评价并改进MD600赛车，Moriwaki预计在2010年赛季可以出售完整的赛车。     

群雄逐鹿 2014赛季“世界摩托车大奖赛”(MotoGP~(TM))前瞻

<正>2013赛季,93号车手Marc Marquez的横空出世捕获了无数车迷的心,也让人们迅速忘记了Casey Stoner在巅峰期退役的遗憾,终于为沉闷了多年的MotoGP找回了它应有的精彩。时间飞逝,2014赛季的大幕又将在3月末拉开,数量已颇为庞大的"MM粉"已经迫不及待地希望看到这位MotoGP史上最年轻的世界冠军能一举将MotoGP带入一个属于他的时代。然而,也许更多资深车迷在新赛季更加关注的,是他们心目中一个时代的象征——Valentino Rossi是否会在赛季结束后告别MotoGP,而他     

披荆斩棘迎曙光——中国宗申车队顺利完成MotoGP葡萄牙站比赛

2006年世界摩托车锦标赛葡萄牙站的比赛于10月15日在埃斯多利尔赛道结束,中国宗申车队在克服赛车状况不佳的情况下,顺利完成了GP250ml组的比赛,同时也为参加今年的MotoGP赛事划上了句号。今年初,宗申集团对旗下的中国宗申车队和澳门宗申车队进行了整合,由澳门宗申车队来运作2006年MotoGP赛事,并以"中国宗申车队"的名义代表中国队参加这项世界顶级公路摩托车赛,整合后的中国宗申车队赛事任务繁重,不仅要参加MotoGP中国上海站、马来西亚雪邦站和葡萄牙埃斯多利尔站三个分站的比赛,而且还要参加全国公路摩托车锦标赛全年五站的比赛,并且在七月份还代表中国参加了亚洲国家杯公路摩托车锦标赛。对于全球的中国宗申车队来说,一年中参加如此多的比赛无疑是一个前所未有的挑战。在MotoGP中国上海站和马来西亚雪邦站中,宗申车队克服了各种困难,实     

群雄逐鹿2014赛季“世界摩托车大奖赛”（MotoGPTM）前瞻

2013赛季，93号车手MarcMarquez的横空出世捕获了无数车迷的心，也让人们迅速忘记了CaseyStoner在巅峰期退役的遗憾。终于为沉闷了多年的MotoGP找回了它应有的精彩。时间飞逝，2014赛季的大幕又将在3月末拉开，数量已颇为庞大的“MM粉”已经迫不及待地希望看到这位MotoGP史上最年轻的世界冠军能一举将MotoGP带人一个属于他的时代。然而，也许更多资深车迷在新赛季更加关注的。是他们心目中一个时代的象征——VQlentinoRossi是否会在赛季结束后告别MotoGP，而他又能否为自己创造的传奇写下一个完美的句点。     

夏日鏖战 MotoGP荷兰站、德国站战报

正MotoGP荷兰站重温旧梦依然美好本赛季眼看对手、队友一个个地将分站冠军收入囊中,但老飞侠罗西至今却颗粒无收。虽然积分榜上位置不差,但一个分站冠军无疑是对这位老将最好的肯定,回到意大利人一直喜欢的阿森赛道,罗西终于时隔十八场分站后再度登上领奖台最高点。车队虽小,戏却不少尽管本赛季并不是厂队车手合同集体到期的转会大年,但小车队下个赛季的变动也是     

棒棒糖冠军

MotoGP与F1确实有许多有趣的相似,比如去年法拉利与杜卡迪就双双成为世界冠军,而这两支车队都以红色为信仰,并拥有绝大部分相同的赞助商。今年,雅马哈车队则出现了上赛季迈凯轮车队中的情况,世界冠军罗西,遭受了新队友洛伦佐的挑战,这名20岁的一年级新秀在目前的三站比赛中,包揽了所有三个杆位,并在葡萄牙站中超掉罗西,夺得职业生涯首个Moto GP冠军,气势勘比汉密尔顿。     

嘉实多超霸点燃MotoGP中国站车迷激情

MotoGP的浪潮第四次也是最后一次席卷上海，为来自全球各地的数万名车迷带来了一场摩托车的顶级精彩大战。嘉实多不仅将携手圣卡罗本田·格莱斯尼车队第六次出战MotoGP，也将和中国的车迷一起欢度嘉年华，庆祝属于他们自己的节日。     

MotoGP中国来了

2008年5月1日，中国隆鑫在上海召开新闻发布会，宣布进军世界摩托顶级赛事MotoGP。 这则消息吸引了国内外众多媒体以及车迷的关注，因为隆鑫车队是中国第一支全程参加MotoGP大赛的原厂车队。而此前，作为“新手”的隆鑫车队在今年的卡塔尔、西班牙和葡萄牙三站的比赛中已经取得了不错的成绩。     

激战上海滩——中国宗申车队参加全国公路摩托车锦标赛上海站比赛实况

在结束了2006年MotoGP的征战后,中国宗申车队再次把战场转移到了国内.尽管全国公路摩托车锦标赛的战场上没有了MotoGP赛中世界流厂商车队的竞争,但为了捍卫自己在全国赛车领域中的强者地位,中国宗申车队不敢有丝毫大意,他们在参加2006年11月3日～5日举行的全国公路摩托车锦标赛时必然会有一番不俗的表现.     

负重踏征程--宗申车队继续代表中国征战世界MotoGP

近日,宗申集团收到中国摩协批复,同意其旗下的宗申车队代表中国以"中国宗申车队"的名义参加两轮世界顶级赛事——世界公路摩托车格兰披治锦标赛,即世界摩托车锦标赛,简称 MotoGP。根据赛车发动机排量的大小,MotoGP 划分为 MotoGP 组、GP250ml 组和 GP125ml 三个组别。GP250ml 组和 GP125ml 组的赛车采用的是两冲程发动机,而MotoGP 组的赛车采用的则是四冲程发动机,排量不超过990ml,这样的赛车行驶在赛道上,直线时速可超过300公里,在去年 MotoGP 中国上海站的比赛中,杜卡迪车队的意大利车手罗西曾创下了时速340公里的纪录,丝毫不逊于 F1。正是缘于 MotoGP 赛事具有激烈的竞争性与刺激性,许多世界知名的摩托车制造商纷纷参与进来,这项每年在世界各地共设有约17个分站的比赛,吸引了数以亿计的观众(包括现场观众及电视观众)的关注,     

数字

250mL MotoGP捷克站举行期间,FIM与Dorna公司共同公布了Moto3的基础技术规则。在2011年将举行最后一个赛季的两冲程GP125比赛,从2012年开始进行Moto3的比赛。     

"小飞侠"退赛斯通纳逼近总冠军

眼看着本赛季MotoGP的赛程只剩下五站，雅马哈车队却始终毫无起色，在备受轮胎问题困扰后，圣马力诺站中，小飞侠罗西又遇到了发动机问题。在他无奈地退赛之后，斯通纳继续自己稳定而神勇的表现，一路飞奔后拿下冠军，把领先优势扩大到85个积分。对于这位澳大利亚小将来说，赛季总冠军的奖杯已经近在咫尺。     

乐聚彭城 2013 Honda赛道培训（江苏徐州站）

1961年获得首个世界GP冠军至今,本田已经在这一赛事建造了600个冠军的金字塔,在2006以及2011赛季里更是包揽了MotoGP级别的车手个人积分榜第一名、车队第一名和制造商第一名的三满冠。Honda的创始人本田宗一郎先生曾说过：＂只有经过比赛锤炼的车辆才能得到不断完善。＂在赛道这个跑动的研究所里,     

国际信息

＂橙色军团＂计划2017年挺进MotoGP 根据MotoGP官方消息,奥地利著名摩托车制造商KTM将于2017年参与MotoGP最高组别的竞争。早先KTM车队的首席执行官就曾表示KTM正在努力筹备排量为1000mL、V型4缸发动机的RC16,他还提到Moto2并不适合KTM,因为本田发动机的原因,那并不能代表一个真正的KTM车队,进入GP只是时间过程。他说到：＂进入MotoGP是每一个摩托车制造商的梦想,为此我们将协同研发部门全力以赴。＂