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《交通建设与管理》2006,(11)
交通部组织召开全国水运建设工作会议11月8日,全国水运建设工作会议在天津召开。会议确定“十一五”期间水运建设发展的主要任务:一是继续加快沿海港口建设,主要是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头、大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港,相应建设支线港和喂给港。进一步加快沿海航道建设,重点建设长江口深水航道治理三期工程,并根据实际情况实施12.5米水深向上延伸工程;加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设。 相似文献
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改革开放以来,我国的钢铁工业取得了快速发展,特别是近十年钢产量年均增长已达7%以上,而我国的铁矿石资源却丰而不富,铁矿石自给率逐年下降。因此进口矿石,利用好国内、国外两种资源是我国钢铁工业的一个长期发展战略。据预测我国东北地区外进矿石量将在2005年达到1800万吨,2010年达到3600万吨。根据交通部1997年编制的((北方地区外贸进口铁矿石接卸港布局有关问题的补充报告》,需要分别在青岛、大连、曹妃甸三港各建设一个20万吨级矿石专用码头。大连港矿石码头已于2004年6月7日试投产。 相似文献
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珠海国际货柜码头(高栏)(下称“珠海港”)由珠海市港口企业集团与和记黄埔三角洲港口合资成立.位于广东省珠海市高栏港经济区。珠海港一期经营两个设备完善的多用途泊位.可处理集装箱及件杂货,经过多年发展,现已成为珠三角西部最大的散杂货中转基地。二期经营两个5万吨级集装箱泊位,第一个泊位已投产,第二个泊位将于今年年底投入服务。 相似文献
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资源的需求走向决定港口发展的方向,对大连港而言就是要求实现大型化、深水化、专业化,在这方面大连港有得天独厚的条件:拥有全球水深条件最好的矿石码头、原油码头和集装箱、散杂货码头。 相似文献
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资源的需求走向决定港口发展的方向,对大连港而言就是要求实现大型化、深水化、专业化,征这方面大连港有得天独厚的条件:拥有全球水深条件最好的矿石码头、原油码头和集装箱、敞杂货码头。 相似文献
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我国汽车滚装物流发展的重点 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>按市场划分,我国汽车滚装物流包括长江、沿海和外贸出口三大块。近年来,受益于我国汽车产业的高速发展,国内汽车滚装物流发展很快。在汽车产销规模进一步增大、汽车厂家降低物流成本的要求日趋强烈、公路和铁路汽车物流出现瓶颈等背景下,未来我国汽车滚装物流充满发展机遇。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(9)
近日,天津港联盟国际集装箱码头首批设备——集装箱正面吊到港并通过验收,该码头设备将于年内陆续到位,码头竣工投产已进入倒计时。天津港联盟国际集装箱码头位于北疆港区的北港池内,与现有的北大防波堤和北大围埝隔海相望。该码头岸线1100米,顺岸布置4个可靠泊第六代以上集装箱船舶泊位,设计年通过能力170万TEU,并根据集装箱船型大型化发展的趋势,码头结构预留停靠更大型集装箱船的可能。首批设备即集装箱正面吊共2台,其原产地为瑞典,品牌为国际著名的KARLMAR(卡尔玛),能堆码五个9英尺6英寸的集装箱,发动机排放符合欧Ⅱ标准,且整车各主要元件及控制系统具备智能化故 相似文献
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川江流域载货汽车滚装经过近几年的蓬勃发展,目前已经达到较为可观的营运规模,2004年滚装运输车辆已经达到了31.7万辆。随着区域内公路运输条件的改善,未来公路运输与滚装运输相互之间的竞争将更为激烈。未来滚装运输发展前景如何、是否仍然能够满足现代化运输发展需要,成为相关管理部门近期难以简单解答而又迫切需要引起重视的问题。为此,研究人员通过实地开展多项调查工作,收集相关数据,对未来大型货车各种出行方式之间的竞争力进行较为深入分析和比较,以此分析未来川江流域滚装运输的发展趋势。一、大型货车出行方式调查川江流域地势险恶… 相似文献
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我国四大滚装运输市场概述 总被引:2,自引:0,他引:2
滚装运输以其装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低、门对门服务等竞争优势,自上世纪80年代初在我国起步后,迅速发展成势。由于滚装运输的发展受物流特征、地理条件、交通环境和地域经济发展程度等因素的制约,通常在经济发达地区的内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中较具有竞争优势。自我国滚装运输起步以来,已先后形成了琼州海峡、舟山群岛、渤海湾以及长江上游等4大滚装运输市场。一、琼州海峡滚装运输市场琼州海峡滚装运输市场是我国滚装运输市场中起步最早、发展较快的。该市场于1982年开始发展起来的。据最新统计,… 相似文献