服务于快速路设计的冰雪影响程度预测模型研究

该研究的任务是开发一个冰雪影响程度预测模型,计算一次降雪对道路交通的影响程度,综合考虑城市的气候条件、冰雪维护能力,针对现有快速路设计标准的不足,提出城市冰雪影响等级的划分方法,为冰雪条件下城市快速路设计优化提供基础。模型的建立需要3个步骤,首先,分析决定冰雪影响程度的6个因素;其次,使用多重回归模型建立一个值在0和1之间的冰雪影响程度模型;最后,模型根据冬季养护人员对冰雪影响程度的评分对模型进行修正,以产生合理客观的冰雪影响程度模型。     

基于仿真的冰雪条件快速路合流区交通特性研究

文章重点对冰雪条件下快速路合流区交通特性进行研究,基于大量调查数据,利用VISSIM仿真软件,通过控制快速路主线交通量,对快速路在正常条件、积雪条件、冰板条件以及冰膜条件四种情况下的匝道及主线的延误情况、入口匝道的排队长度进行了详细的分析,并建立回归模型。分析结果表明:当主线交通量大于2800veh/h时,冰雪条件对入口匝道的影响急剧增加。因此如果快速路预计的未来小时交通量超过2800veh/h,需要考虑通过适当增加合流区过渡段的长度来减小冰雪条件带来的影响。本研究成果可以为快速路交织区的设计提供参考。     

少年壮志 华晨宝马X1

中国北方春夏秋冬分明,每到冬季,冰雪驾驶就成了北方不可缺少的经历。新年伊始,华晨宝马的新品X1试驾活动也应景地选择了在冰雪烂漫的湖面上进行,也正让我们更深度地体验了极限条件下国产X1的操控性能。     

车辆使用防滑链应注意的几个问题

ABS、ESP等主动安全装置在多数乘用车中被广泛使用,行车安全得到了很大程度保证.相比而言,除了高等级客车和部分进口以及具有合资背景的高端车型以外,多数商用车缺乏类似的主动安全装置.尤其在我国北方,大部分地区的冬季和2008年初的南方冰雪路面对车辆的行车安全构成严重的威胁,为保证行车安全,许多从事长途运输的商用车在冬季冰雪路面行驶时配备了防滑链.为了合理有效地使用好防滑链,建议广大商用车驾驶员在使用防滑链时注意以下几个方面的问题.     

冰雪条件下城市快速路限速研究

为了提高冰雪条件下城市快速路车辆行驶的安全性,通过视频录像和人工调查等方式获得哈尔滨市部分快速路在不同冰雪条件下的交通流基础数据,分析车流量、大小车型、车道位置等因素对运行速度的影响,并基于车辆追尾时的临界条件以及车辆的跟驰特性,建立与道路附着系数、交通量等参数相关的安全限速模型,并利用不同冰雪路面附着系数对模型中的路面参数进行标定,重点研究了冰雪环境对城市快速路车辆限速的影响,提出按交通量分级限速管理的方法。研究表明:冰雪条件下模型确定的限速值可以满足快速路上车辆的行驶安全;车辆在松雪、冰雪、冰膜路面上的限速值依次降低,在除雪作业后,限速值可以提高10~20km/h;城市快速路在冰雪条件下的限速值需分车道分车型进行设置,相邻车道大、小型车限速值相差5~10km/h;冰雪条件下的限速应根据交通量小于800pcu/h、800~1 500pcu/h、大于1 500pcu/h采用分级限速管理措施,以提高快速路的运输效率。     

冰雪驰骋 耐克森WINGUARD-ice冬季轮胎

正耐克森WINGUARD-ice冬季胎双V字形胎面花纹的设计让车辆在加速或者制动时都可以提供非常好的抓地力在这背后,就是耐克森WINGUARD-ice冬季胎胎在起着定海神针般的作用。这是一款抓地力和油耗经济性俱佳的冬季轮胎在我国的东北地区,尤其是黑吉辽和内蒙古东北部地区,冬季非常寒冷漫长,几乎有半年的时间处于冰雪期。这些地区的绝大多数车辆会准备两套轮胎,一套夏季胎,一套冬季胎。一到冬季,他们会习惯性地换用冬季冰雪胎。由于冬季胎采用了比夏季胎更软的橡胶配方以及密集的胎面细微花纹,在冬季和冰雪路面上有着出色耐寒性和抓地     

过冬,请给爱车穿棉靴 邓禄普DSX-2、SJ6轮胎冰雪体验

在国内,很多车主对冬季轮胎还很陌生,实际上在中国北方的大部分省份,冬季行车都应该使用它。2009年冬天即将来临,我们特此为大家介绍两款冬季冰雪轮胎,供大家消费参考。     

冰场驰骋——米其林冬季轮胎体验之旅

常常喜欢把轮胎比作鞋，一双合脚的鞋看似无足轻重，其实穿者冷暖自知，鞋也分各种款式，各种用途：想舒服当然得穿休闲鞋，想赛场扬威自然还得是专业的运动鞋。有了合脚耐穿的鞋，自然是脚下生风，纵横千里，如果这双鞋还关乎你的身家性命，那就更值得仔细掂量掂量了。 冬季对于开车人来说无疑是个“麻烦”的季节，车辆本身容易出问题不说，遇上大雪大雾的，还容易引发交通事故，尤其是在北方，冰雪季节要比其他地区长的多，在当地的行车安全历来是热点问题，各大轮胎厂商也纷纷应用先进技术，针对寒冷气候条件下，冰雪、干冷等恶劣路面来设计翻造冬季轮胎。     

冰雪路安全行车技巧

北方冬季公路上有冰雪是常有的事,而在乡镇土路尤为严重,在冰雪路面上的制动足巨离增加,往往是干燥沥青路面制动距离的3-4倍,这样就扩大了制动的非安全区,容易发生事故。冰雪路交通事故高发,就连老司机都头疼,新手就更是心里没底了。以下总结出的冰雪路行车方案,希望新手们能在这些经验的指导下轻松上路。     

性能全面升级 邓禄普冬季胎新品WNITER MAXX02试驾体验

正哈尔滨是中国北方著名的冰城,寒冬时节,冰雪封路的恶劣天气屡见不鲜。邓禄普将此次试驾会的场地选择在哈尔滨亚布力雪场好汉泊水库,正是想要模拟北方地区冬季可能出现的各种恶劣路况,在冰雪路面上对WINTER MAXX02的性能进行全方位体验,验证冰面起步、冰面制动,雪地操控、雪地制动等直接关乎冬季行车     

江苏省高速公路冬季冰雪分析及对策研究

为了确保高速公路的运营安全,分析了江苏省冬季气候特征,依据冬季气温状况划分了三个除冰雪对策区域。在分析南京冬季气候特征和冰雪特征基础上,制定了高速公路分级除冰雪的对策,根据南京冬季冰雪天气预报情况对路面结冰状态的影响,夜间是防冰除冰的关键时段。需要采取相应的对策措施除冰雪,以保证安全。     

冰雪道路交通安全管理措施及其成效分析

针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通过总结国内外冰雪天气条件下的道路交通安全处理策略,得到了3类有效降低冰雪天气对道路交通安全影响的管理措施:信息提供、交通控制和冰雪处理,并从道路维护管理者、紧急事件管理者、道路交通管理者和道路交通参与者4个方面就3类管理措施各自所能取得的安全成效进行了分析,初步建立了寒冷地区冰雪道路的交通安全管理体系,期望能对我国寒冷地区的冰雪道路交通安全管理有所帮助。     

冰雪路面的驾驶技巧

冬季已经来临,在我国除南方的少数地区外, 冬季都会有冰雪降临,而公路上也常会出现堆积冰雪的情况。雪天路滑,特别如果路面结起一层薄冰,将使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力大大降低,给汽车行驶带来许多困难和危险。下面,我们就介绍一下在冰雪路面的驾驶技巧。     

环保型固体除雪剂的研制

文章介绍了一种新型环保型除雪剂的性能、使用方法、适用范围和融冰雪的机理。实践表明,该产品使用经济、效力高,在冬季寒冷降雪地区有推广价值。     

信息快车

93306部队积极开展行车安全教育确保冬季行车安全针对进入冬季,北方气候寒冷,冰雪路滑,车辆行驶不安全因素增多,是车辆事故的高发期,93306部队注重遵循预防车辆事故的规律,一手抓驾驶技术提高,一手抓管理制度落实,有效地保证了冬季行车安全。入冬前,该部在分析安全形势时认识到     

冰雪路安全行车对策

北方冬季公路上有冰雪是常有的事．而在乡镇土路尤为严重．在冰雪路面上的制动距离增加，往往是干燥沥青路面制动距离的3～4倍以上：这样就扩大了制动的非安全区．容易发生事故。冰雪路交通事故高发，就连老司机都头疼，新手就更是心里没底。笔者根据驾驶实践总结出冰雪路安全行车的对策．希望新手们能在这些经验的指导下轻松上路。     

“逗”雪战冰 讲不完的冰雪故事

讲不完的冰雪故事虽然说现在的天气已经逐步变暖,冰雪正离我们远去,但关于这个冬季里冰雪的故事,却有一段没有讲完……虽然这个冬季北京少雪,但在南方的大范围地区,却不断有小雪、中雪侵袭,以至于我们编辑部都开玩笑说：＂以后想玩雪,有更多的选择了,可以去南方啦。＂     

应对冰雪路况双龙汽车尽显优势

进入冬季以后，我国北方冰雪天气逐渐增多，湿滑路况对汽车通过性及操控性能的要求不断增高。汽车动力系统、驱动系统、行驶性能的优劣直接关系着行车安全。     

城市快速路设计的关键技术

快速路是城市路网的骨架,解决城市基本的交通运输问题,保障道路的运输顺畅和经济发展。通过分析城市快速路的基本功能特点,总结了快速路规划的基本原则,提出快捷路应该体现可持续、全寿命和因地制宜的理念,最后探讨了快速路设计的关键问题,明确了快速路建设的基本标准和出入口设计方法。     

重庆万强雪地摩托车新品发布会

<正>2013年12月9日,重庆万强雪地摩托车新品发布会在长春举行。一款能够在冰雪覆盖地区同时具备代步、载物、娱乐等多项功能的摩托车将会解决这些地区摩迷和摩托车使用人群冬季不能骑行的问题,也将是未来中国冰雪之地、滑雪娱乐场所的钟爱之物。万强雪地摩托车研发设计前后耗时1年有余,投入资金700余万,由中国研究院高级工程师周祥安和