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刘学文 《交通世界(建养机械)》2008,(20):40-40
公交车辆技术发展迅速,性能和承载量都取得了革命性的进步。与传统的2门和3门公交车相比.具有18米长车身、共6个车门的“巨无霸”——BRT公交车更能吸引人们的眼球。安凯客车生产的18米铰链式快速公交车就是这样一款产品.它不仅拥有双侧6开门,而且具备“鸟巢”式骨架结构、GPS系统自动报站和安全控制、整体母婴座位……等特色技术,这种公交“巨无霸”最大能够装载200人.所以又有”路面地铁”之称。 相似文献
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文中以广州市天源路公交专用道(华南快速广汕路)为例,在交通数据调查基础上,利用Vissim交通仿真软件分别建立实施公交专用道前后的交通仿真模型,分析广州市天源路的公交车运行速度、公交车旅行时间等评价指标,以便为其他公交专用道进行量化评价和后续公交专用道的建设提供参考。仿真结果表明:设置公交专用道后天源路上各路公交车的运行速度提升31.6%,公交车旅行时间减少24.1%,效益评价指标为A级。 相似文献
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5月29日,湖北省襄樊市公交总公司新购置的50台天然气公交车驶回襄樊。这50台新车将分别投入到2路、27路、518路、533路上运行,同时对23路和25路的车辆进行更换。截止目前,襄樊市公交车全部得到更新,90%的公交车为纯天然气车辆。 相似文献
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针对电动公交车运营期碳足迹难以监测的难题,本文设计了一种以实车行驶工况为基础的电动公交车碳排放折算量估计方法。以西安市主城区的609路和新建城区的362路公交车为研究对象,基于实车行驶轨迹数据提出一种面向城市电动公交运营线路的本地化驾驶工况构建方案。首先,引入T-SNE非线性机器学习算法进行数据降维,使用Birch聚类方法进行分类;然后,根据相似度最高原则和各类别比例关系构建两条线路的电动公交车运行工况。在Cruise仿真环境进行百公里耗电量计算,并折算得到碳排放量。结果表明:609路和362路同车型电动公交车百公里能耗分别为121.71 kW ⋅ h 和144.46 kW ⋅ h ,差异较为明显,证明了分线路进行驾驶工况构建的必要性;基于本文提出的估计方法计算了两条公交线电动公交车组在2019年11月的碳足迹,分别为114.099 t和117.863 t。提出的电动公交运营期碳足迹测算方法有助于推行城市交通碳排放监测与管理。 相似文献
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秦皇岛市公共交通有限责任公司出资购置的两台无障碍公交车,于2010年11月23日投入四道桥汽车站至山海关汽车站的33路公交线路和秦皇岛火车站至海滨汽车站的34路公交线路上运营,是省内首辆“无障碍”公交车。 相似文献
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正4月2日是世界自闭症日,交运温馨巴士223路、610路、612路等线路的公交车上,70余幅以"有你,我们不孤独"为主题的绘画挂到公交车上,吸引着乘客们的关注。据了解,这些美术作品由50余名自闭症儿童亲手绘制,呼吁社会各界共同关注这些"来自星星的孩子"。 相似文献
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青岛真情巴士集团有限公司 《城市公共交通》2021,(3)
正青岛市首批氢能源公交车正式上线1月28日,青岛市首条氢能源公交运行线开通仪式在青岛西海岸新区举行。在开通仪式现场,50辆全新氢能源公交车已经整装待发,蓝色车身上印有"氢燃料电动客车"和"5G""新动能氢真情"字样。据悉,这50辆氢能源公交车将陆续在真情巴士811路、30路等线路运行。作为国内少有的拥有科技公司的公交企业,青岛真情巴士集团与青岛美锦集团紧密合作,参与车辆生产, 相似文献
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南充市公交车无线WIFI免费服务网络测试安装于5月23日上午完成,在3路320#公交车上成功安装测试设备,现场测试几个人同时上网看电影效果理想、播放流畅。 相似文献
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通过对莱芜市城市规划和公交现状的分析,参考其他城市的成功经验,对莱芜市实施快速公交BRT系统的可行性进行研究,提出莱芜市快速公交应主要以莱城城区为中心向外通向钢城区、高铁新区、瓦日铁路莱芜火车站、北部新城以及农高区等路况较好且距离适中的核心城区周边地区,部分路段采用路中型公交专用道,设置位于路中的中央岛式双开门车站。运营新能源公交车,为下一阶段的快速公交BRT系统建设提供理论依据。 相似文献
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本文提出并采用一种离线预测与在线预测相结合的、基于历史数据并根据在线数据修正的、能减少服务器运算复杂性的较高性能的计算机模型和公交车到站时间预测算法.并以公交车实时GPS运行信息为运算依据,应用Java EE、JSP开发、MySQL数据库和Android手机操作系统开发等技术,在服务器端以公交车有限状态机模型来掌握公交车的实时信息,开发了一个集中式、企业级、手机平台上的、基于请求与响应的综合系统,能够向乘客手机客户端发送目标线路上车辆到站情况的预测信息,提高出行效率.最后基于大连市旅顺口区18路公交车运行数据进行了系统测试,结果表明,以该算法为基础的系统具有良好的性能. 相似文献
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