在建工程速览

正一、年内确保建成通车项目8项:S3公路先期实施段新建工程、浦星公路改建工程(丰南路一环城北路)、虹梅南路一金海路通道(虹梅南路段)新建工程截止至12月19日建成通车。12月底计划建成通车5项:市属重点道路改造项目南北高架中兴路下匝道新建工程、G318沪青平公路嘉松公路跨线桥、S32嘉闵立交及收费广场、嘉闵高架南南     

在建工程速览

<正>(一)嘉闵高架南1段(莘松路~联明路)2014年12月28日主线高架(原嘉闵高架至G60立交段)及WN和NW匝道已建成通车,剩余工程尚在施工。(二)嘉闵高架北1段(北翟路~G2公路)2014年12月28日主线高架全线、地面道路(北翟路—金园四路)已建成通车,剩余工程尚在施工。(三)嘉闵高架北2段(G2-S6)目前,累计完成桩基61%、承台51%、立柱4l%、盖梁16%、箱梁预制17%、箱梁安装8%。(四)长江路越江隧道浦东段:接线道路完成沥青中下面层摊铺,风塔完工。隧道段:内部结构基本完成。     

在建工程速览

<正>(一)长江西路隧道总体目标2016年12月底通车。目前,浦东岸边段已于2010年4月完成,浦东接线道路桥梁结构和路基、风塔已完成;隧道段内部结构基本完成。浦西段工作井2010年10月16日开工,目前已完成了现有腾地条件下的全部结构施工,约占浦西结构总量的60%。下穿铁路南基坑于2014年6月初复工,10月底已完成车道顶板。(二)嘉闵高架南1段(莘松路~联明路)2014年12月底原嘉闵高架至G60立交段主线高架及WN和NW匝道建成通车。(三)嘉闵高架北1段(北翟路~G2公路)2014年12月底主线高架通车、地面道路(北翟     

S26公路入城段项目建议书获批 去江苏将多一条快速路

<正>为分流G2京沪高速、G50沪渝高速的车流,S26公路将向南、向东延伸。近日,"S26公路入城段项目建议书"获批。这意味着,今后上海市民前往江苏,不必再扎堆G2京沪高速了。根据规划,S26公路是上海市域西部省际高速公路,S26高速公路入城段的规划建设将提升沪宁第二     

建设动态六则

沪青平高速公路上海入城段 ,正在加快施工步伐。沪青平高速公路入城段工程是由位于沪青平公路与外环线交汇处长 1 .33km的 4层互通式“沪青外环立交”和 2 .84 km的入城段高架组成。该工程东起延安高架路规划线 ,穿越闵行航华小区 ,跨越横沥港、七莘路 ,与中春路相交 ,全长 4 .     

在建工程速览

<正>一、已建成和年底建成项目1、虹梅南路一金海路通道越江段:年底建成。2、嘉闵高架南延伸(莘松路~联明路):已建成通车。3、嘉闵高架北延伸(北翟路~G2公路):已建成通车。4、中环路沪闵高架路立交西向南匝道:已建成通车。5、辰塔公路跨黄浦江大桥:年底建成。     

衔接高速公路入城段立交改建设计——以昆明二环黄土坡立交为例

随着交通量的不断发展,许多衔接高速公路入城段的城市高架立交往往不再能满足服务水平要求,以昆明二环黄土坡立交为工程实例,按照该立交不同阶段方案不断优化的过程,分析了城市高架既有立交改建的特点并展现了方案设计思路。     

上海中环线北段部分高架通车

上海市中环线北段部分高架分为“二段、三个立交、六条高架匝道”。其中,“二段”为汶水路高架西段(共和新路立交—沪嘉高速)和汶水路高架东段(大柏树立交—共和新路立交)。“三个立交”为大柏树立交、共和新路立交和沪嘉立交。“六条高架匝道”分别为曲阳路到逸仙路高架上匝道     

城市高架桥的快速拆除法研究

随着我市公路建设的高速发展,在建及将要建设的公路隧道工程越来越多,和既有线路的交叉和交接也越来越多,不可避免的需要对既有线路进行拆除改造。如果使用传统方法拆除,可能会对周边交通和环境产生不可估量的损失和影响,结合上海S26入城段建设,研究了采用SPMT~([1])模块车智能移运快速拆除原有高架,达到节能、环保、绿色的目的,提升经济社会价值,实现桥梁拆除示范,推动上海地区产业升级。     

旧水泥路面沥青加铺面层结构设计

该文结合上海市漕宝路(嘉闵高架～外环段)旧水泥混凝土路面的改造工程,介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻璃纤维土工格栅和防裂贴的应用。     

在建工程速览

部分在建工程速览S6沪翔高速公路:截止今年2月底,已完成桥梁下部结构95%,安装箱梁93%,现浇箱梁86%,桥面铺装和防撞墙84%;完成路基填筑75%,路面底基层60%,路面基层30%。S26沪常高速公路:截止今年2月底,全线完成桥梁桩基65%,承台36%,立柱25%,现浇箱梁29%,桥面铺装和防撞栏16%;完成路基水泥搅拌桩50%,路基填筑9%。其中先期开工的沈海高速公路立交(5标)桥梁桩基全部完成,累计完成承台98%,立柱97%,现浇箱梁92%,桥面铺装和防撞栏78%;完成路基水泥搅拌桩90%,路基填筑82%。嘉闵高架北一段:截止今年2月底,大部分标     

S3公路工程中小箱梁的运用

S3公路(周邓公路-G1503公路两港大道立交)新建工程中后张法预应力混凝土小箱梁的运用情况介绍,比较了小箱梁与其他结构的优势.在工程中结构及断面的运用及优化情况.简单介绍小箱梁计算参数与应力控制,简支变连续小箱梁在小半径立交范围内的运用,小箱梁在施工过程中需要注意的问题.     

高速公路入城段改扩建工程保通方案研究

近年来城市空间日益扩张,高速公路被城市路网包围导致城市路网割裂,高速公路入城段改扩建需求越来越多。由于高速公路入城段道路两侧用地条件普遍较为苛刻,使得保通方案的优劣成为改扩建工程能否顺利实施的关键。以上海市S4公路入城段改扩建工程保通方案的研究为例,提出方案制定原则、工程技术标准及交通组织方案并进行交通预评价,供类似工程参考借鉴。     

公路投资工程建设进展情况

S6沪翔高速公路（G15-S20） G15立交收费站至沪宜公路已于2013年6月30日建成开通：主线高架和地面道路除正在拆迁的地段外已全部完成,沥青路面摊铺完成80％,计划2014年6月份建成通车。     

上海公路投资公司工程项目

一、拟开工项目 S26公路（G1501～G15）：计划二季度开工建设。工程简介：主线道路西起G1501上海绕城高速公路（西接S26沪常高速公路一期终点），东至G15沈海高速公路，全长10．6千米，位于青浦区。地面辅道西起山周公路，东至华徐公路，全长约8．04千米。     

嘉闵高架路（S32—莘松路）平行匝道设置方案

介绍嘉闵高架路(S32～莘松路)新建工程项目概况,其主要特点是嘉闵高架与北竹港、电力高压线共用宽度约100m的规划市政走廊,空间关系复杂,道路红线与河道蓝线、电力黄线相互重叠,通过对周边区域路网的调查分析,结合交通流量预测,采用设置间距合理的平行匝道的方式解决快速路与主要横向道路的衔接,详细阐述嘉闵高架路平行匝道的设置规模、标准、间距、约束条件及布置方案,为类似工程积累经验并提供借鉴参考。     

漕宝路工程立交改造涉铁桥梁特点分析

上海市漕宝路快速路新建工程涉及对现状嘉闵立交的改造，主要介绍了嘉闵立交的改造方案，重点介绍了跨铁路廊道主桥工程的控制因素、设计特点及项目重难点。工程范围内的涉铁主桥采用异型连续钢箱梁T形刚构桥转体施工跨越高速铁路、普通铁路共7条铁路线路。漕宝路跨铁路主桥宽度非常宽、平面尺寸变化大、断面布置异形，桥梁纵坡达到6%。异形的结构布置带来了纵向、横向极不平衡转体的问题，通过精确配重、临时斜拉索辅助结构受力等措施，解决大跨度桥梁极不平衡转体的难点，可为类似工程提供参考。     

在建工程速览

正一、年内确保建成通车项目7项:1、S3公路先期实施段新建工程S3公路先期实施段新建工程主线高架于2016年12月28日建成通车,地面道路于2017年6月30日建成通车。2、虹梅南路-金海路通道(虹梅南路段)新建工程确保2017年9月底建成通车。现主线高架桥下部结构全部完成,上部结构完成至98%。地面道路完成至94%。     

上海首条“会自主呼吸的隧道”——北翟路地下通道即将通车

<正>2019年10月16日,由上海城投公路集团建设、隧道股份上海隧道承建、隧道股份城建设计集团设计、隧道股份城市运营运管的第2届中国国际进口博览会核心配套项目——北翟路新建工程BD-1标地下通道完成沥青摊铺,即将迎来通车!北翟路(外环线—中环线)新建工程位于上海市长宁区,西起现状北翟路外环线立交,东至北翟路中环线立交,地下段全     

上海龙盼市政建设工程有限公司

正建一流工程创市政品牌树企业形象让客户满意本公司成立于2004年,拥有市政总承包、防腐保温防水二级资质。可承接高速公路、市政道路的新建及养护施工。公司拥有橡胶沥青纤维碎石封层、同步碎石封层、纤维增强防水层、沥青摊铺、预养护等先进技术和设备。近年来参与了徐浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥、虹桥枢纽等大修工程,以及嘉金高速、嘉闵高架、长沙万家丽路高架、昆山中环线等新建工程,获甲方高度赞誉。