机车车辆继电器和接触器可靠性试验及其成本研究

传统的机车车辆电器可靠性概念局限于型式试验,脱离了可靠性的真正意义,没有量化的数据指标,认为提高机车车辆电器的可靠性,会大幅度增加产品成本,影响企业经济效益。分析铁路机车车辆电器可靠性研究的现状和必要性,介绍机车车辆继电器和接触器可靠性要求及试验方法,分析改进机车车辆电器可靠性成本和效益的关系。     

施工组织成本控制的可靠性分析

在分析施工组织目标系统关系的基础上，应用施工可靠性原理，提出了施工成本控制的可靠性分析方法。     

铁路用液压和气动设备的创新密封技术

在铁路行业中,如若不提高安装在气动和液压仪器设备中的密封件的可靠性和使用寿命,则想要改进它们的工作特性和降低生命周期成本的任务是不可能完成的.尽管密封件的成本不高,但是它们对最终产品可靠性的贡献是十分巨大的.通常,密封状态是确定运行装置无修理走行里程的决定性判据.正因为如此,采用先进的密封材料和密封部件的结构,以及在密...     

深圳地铁1号线续建工程多功能车辆总线网络系统的可靠性分析

对于列车网络系统来说,可靠性最为关键。列车网络系统可靠性越高,列车运营越安全,可使调试和维护的成本极大地降低。分析列车网络系统的可靠性,寻找列车网络系统可靠性的提升措施,对列车网络系统的设计和维护具有重要的现实意义。以深圳1号线续建工程为例,从列车多功能车辆总线（MVB）的各个方面分析了列车网络系统的可靠性,提出了列车MVB网络系统的可靠性提升措施。建议在列车控制领域,在满足功能的情况下应尽量地减少硬连线,积极地推广和使用车辆网络系统。     

可靠性分析在广州地铁车辆维保中的应用研究

研究运用FMECA方法和经典故障统计分析法对车辆系统和车辆部件的可靠性分析,形成车辆可靠性分析管理思路,既提高列车质量,又降低列车检修维护成本。     

智能N取M型高可靠安全计算机系统

通过分析指出传统故障-安全系统在电子系统日趋复杂的背景下将遇到故障检测复杂性剧增的问题,为解决系统设计的可持续发展问题,满足用户对可靠性和安全性不断提高的需求,提出一种智能的N取M型高可靠安全计算机系统,并在系统的可靠性、安全性、设计成本、可维护性以及系统容量方面同传统安全系统进行对比分析。性能仿真数据说明新的安全计算平台不仅能够完全满足IEC61508中SIL4等级系统的要求,更重要的是,这一类型的安全计算结构极大地降低了对单器件可靠性及安全性的要求,比传统故障-安全结构在设计和维护成本方面更加具备可持续发展的潜力。     

以可靠性为中心的机车车辆结构全生命周期安全管理体系

从结构系统安全可靠性出发,运用产品全生命周期管理理论,针对机车车辆全生命周期的设计、制造、运用和维修、报废四个阶段,提出建立机车车辆全生命周期结构安全管理体系的思路、主要内容及其体系框架。思路是:始终以可靠性为中心,在各个生命阶段实行全面安全可靠性管理,采用协同管理模式,通过产品全息数字模型进行信息交流、反馈和故障分析,提高设计、制造、运用和维护的可靠性水平,从而加强机车车辆产品运用中的安全可靠性,降低生产成本,加速开发周期。主要内容有:结构可靠性设计、制造质量可靠性控制与分析、运用和维修的可靠性管理、报废管理的可靠性寿命评价。根据其主要内容给出体系框架。机车车辆全生命周期安全管理体系的关键技术包括:基于安全管理的机车车辆数字模型,统一完整的可靠性数据库及信息管理系统,全面科学的车辆安全评价与管理体系。     

车辆制造中的新型焊接系统

现代焊接方法应确保铝制件、表面特性不一的钢制件以及厚度不同的金属板材有可靠的连结可靠性。为了提高连结的可靠性（即焊缝的强度）和降低焊接成本,特研制出新的焊接系统,其中包括数控技术。     

GSM-R现网组网方案与建设对比研究

作为承载列控安全信息的通道,GSM-R网络需具备极高的可靠性和安全性,其无线系统组网方案是GSM-R系统规划的重中之重。通过对GSM-R目前常见的两种同址双站和单网交织组网进行对比,从组网复杂度、可靠性、频率规划及网优、网络建设成本等几个方面对GSM-R无线组网进行分析和比较,采用可靠性数学建模方法对两种方案进行数学分析。可靠性对比结果表明系统冗余越多,可靠性越高,但是在实际工程实施时要从多方面综合考虑,并对未来大规模GSM-R改造项目的建设提出相关建议。     

HX_D2B电力机车变流器C6修程关键器件寿命研究

电力机车变流器产品在C6修程中,为达到科学检修,优化全寿命周期运行成本,更好地保证变流装置运行的可靠性,需要对变流器零部件的疲劳寿命及可靠性进行准确的预测。主要从失效机理和故障统计等方面入手对机车变流产品关键零部件进行寿命预测研究,实现对关键零部件的可靠性寿命预测,为机车变流器产品C6修程提供理论依据。     

速动开关可靠性试验方法设计

依据TB/T3219—2010《机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则》的相关规定,设计了一种较为方便经济的可靠性试验方法,并通过具体试验予以验证,为速动开关的可靠性验证提供了一种新的思路,对于降低速动开关研发成本、缩短速动开关研发周期具有积极意义。     

基于可靠性分析和全寿命周期成本的车门深度维修策略

广州市轨道交通三号线为国内首条时速120 km/h线路,早期投入运营列车(简称B1车)的使用已超过13年,车门系统为电动塞拉门结构。随着运营时限的逐步增长、正线客流的持续攀升以及正线行车间隔的压缩,车门系统故障频繁,如门控器可靠性低、防夹启动灵敏等,给正线运营造成了较大影响,难以满足大客流情况下的运营需求。文章通过对B1车车门系统进行可靠性以及全寿命周期成本分析,提出深度维修策略,在提高设备可靠性的同时也能够降低维修成本。     

铁路货物运输系统的经济可靠性研究

本文通过分析货物运输系统可靠性对整个物流系统成本的影响，运用存贮论和可靠性理论优化研究了合理运输可靠性的确定，可用于研究繁忙干线提速后重载列车的开行及效益。     

状态监测——维修的最佳化

转向架状态监测为提高可靠性和安全性以及为实现低维修成本提供机会。在本文中,SKF公司的Fotffried Kure先生阐述如何使用状态监测工具和利用数据处理程序进行故障检测和避免机械故障的发生。     

西安地铁通信系统局部整合方案探讨

介绍了西安地铁2号线公务电话与专用电话系统整合方案,分析了合用系统的可靠性.整合方案在保证系统可靠性的基础上,可减少投资和维护管理的成本.     

城市轨道交通无人驾驶技术的若干应用问题

介绍了城市轨道交通无人驾驶技术的发展,并对无人驾驶技术的特殊性、项目管理方法、接口控制、RAMS(即可靠性、可用性、可维护性和安全性)管理以及全寿命周期成本的经济分析进行了阐述。采用无人驾驶技术,可有效地增加运能、提高效率、降低系统建设成本,还可减少运营定员、降低运营成本。     

基于综合维修模式的城轨车站设备维修成本分析

随着城市轨道交通运营里程的不断增加,城轨车站设备的维修成本也随之快速增长。文章通过分析城轨车站设备的全寿命周期成本构成、设备使用的复杂环境及使用特点,着重研究综合维修模式下城轨车站设备维修保养实操作业中可开展成本优化的总体方向,以期在确保可靠性的基础上,降低城轨车站设备的维修成本。     

对寿命周期成本思想和维修理论的探讨

在考察瑞典Ｘ２０００摆式列车技术的基础上，探讨了寿命周期成本思想和以可靠性为中心的维修理论，对中国高速列车维修体制提出了建议。     

美国机车制造商致力于降低排放和燃油消耗

简单介绍了美国GE公司和GM公司的EMD为满足当前和未来铁路市场的需要，在改善内燃机车燃油效率、减少排放、提高可靠性和降低运营成本等方面所做的研究开发工作。     

基于linux的机车显示系统平台的设计

阐述以linux作为操作系统的机车显示系统在性能、成本、可靠性等方面的优势,分析了在构造带图形用户界面(GUI)的嵌入式linux系统中所用到的关键技术。