高速公路拓宽改造工程路基拼接技术应用综述

本文分析了沪宁、沈大等高速公路扩建工程路基拼接的关键技术,总结了路基拼接的技术措施以及各种路基拼接技术的应用实效,为今后其它高等级公路拓宽改造工程提供借鉴和依据。     

老路拓宽拼接技术与现场监测分析

旧路改造工程中,为充分利用已有老路,需要在老路的基础上进行拓宽扩容.如何确保拼接段新路堤的稳定性,是新老路基拼接设计与施工中要解决的首要问题.文章对205国道和245省道宿迁段拼接施工过程中拼接与现场监测的情况进行了总结分析,供设计与施工单位在公路拼接工程中参考.     

高等级公路路基边坡稳定性病害分析及防治

对高等级公路路基边坡稳定性病害特点以及高等级公路路基边坡稳定性病害进行分析,提出了对公路路基边坡稳定性病害进行有效防治的相关对策,希望能够对加强边坡稳定性病害防治效果提供有效参考。     

土工格栅在新旧路拼接设计中的应用

由于公路建设的迅猛发展,对一些满负荷运行的公路需要进行拓宽改造,新老路基拼接已经成为公路建设工程中一个重要的研究课题。故针对省道邢昔线南良舍—皇寺段改建工程中新老路基结合部拼接处理方案进行分析研究,探讨土工格栅在解决因路基不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害问题上的应用,对于保证新老路基结合部道路的使用品质具有重要的意义。     

高速公路拓宽路基沉降分析

佛开高速公路路基拓宽采用直接在原路基两侧拼接技术。原有路基软土地基采用塑料排水板处理,大部分路段地基土已完成固结,即沉降已处于稳定状态,路基拓宽后的新老路基存在差异沉降。现用有限元软件对拼接路基的沉降进行模拟计算与分析,为路基拼接工程的设计提供指导和依据。通过路基沉降计算与分析,拓宽路基采用复合地基处理可以减小新老路基差异沉降,达到路基设计要求。     

高速公路扩改建工程气泡轻质土设计与优化

气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法,设计复杂且缺乏相关规范。为了更好地了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,为今后相关工程的开展提供可靠的依据与经验。     

旧路基础拓宽改造与路基压实研究

旧路基础拓宽改造目前成为公路建设研究的重要课题,分析了旧路拓宽改造的现状以及公路路基加宽工程的主要病害,总结了旧路改造过程中的路基压实处理意义及方法。     

拓宽路基差异沉降特性和影响因素

为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序,建立了差异沉降计算模型,分析了拓宽路基差异沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响.结果表明,双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接;土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时,最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm,且最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例,存在减速性;当路基高度从2m增加到8m时,最大差异沉降从6.38cm增加到13.10cm,受边界条件的影响,路基高度越小,拓宽路基顶面沉降曲线越接近"～"形.     

浅议土工格室在高等级公路路基边坡防护中的应用

介绍了土工格室在高等级公路路基边坡防护中的应用。     

高速公路扩建中路基直接拼接技术探讨

重点讨论了目前已改建高速公路中主要采用的直接拼接方式,介绍了路基拓宽的理论分析和拓宽路基处理方法。     

旧路改造分离式路基设计探讨

对旧路改造中分离式路基的平面、纵断面、路基一般设计、新旧路基拼接、中分带、环保及排水设计等方面进行探讨,认为在适宜的地形条件下,分离式路基在旧路扩建工程中具有较大的优势。     

寒区新旧煤矸石路基结合部不均匀沉降研究

在寒区煤矸石公路路基拓宽中如何将新旧煤矸石路基良好的拼接在一起是工程上关注的热点问题,文章对新老煤矸石路基沉降机理进行分析,针对路基结合部位沉降的原因,提出防止煤矸石路基结合部差异沉降的常用处理方法,为寒区煤矸石公路路基拓宽工程施工提供参考。     

用半桥-边坡复合路基结构拓宽山区道路研究

针对在陡峻山区道路拓宽改造中道路保通要求较高的问题,提出“用半桥-边坡复合路基结构拓宽山区道路的方法”,用钢筋混凝土框架结构强化已有道路路堤,以此为基础用悬臂结构加宽道路.该方法最大的优势是避免了深挖高填且在整个施工过程中保持原有道路畅通.     

高等级公路路堑边坡的防护加固技术

长期以来,公路路基边坡的防护技术是公路修筑中的一个薄弱环节。随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设的不断增加,路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。介绍了防护技术的类型及要领,并对防护方法的成本进行了对比分析,与同行商榷。     

北安—黑河高速公路K176～K179段路基边坡综合整治

北安—黑河高速公路K176～K179段路基边坡处于古滑坡地貌中,详细的现场勘察和反复的边坡稳定分析表明,该段路基拓宽后基本稳定。路基边坡中的全风化砂岩层和全风化泥岩层的物理和力学性能、地下水和地表水,以及不合理的开挖和填筑是诱发路基边坡失稳的主要原因。针对K176+615～K176+750,K177+165～K177+250、K177+490～K177+600和K178+934～K179+150四段路基边坡,考虑每一段路基边坡不同的工程地质水文地质特征、地层的物理力学性质,提出了不同的整治方法,为黑龙江省边坡整治积累了宝贵的经验。     

强度折减法在路基边坡的应用

阐述了强度折减边坡稳定性分析方法的基本原理,以某路基边坡工程为例,对边坡稳定性分析方法进行了应用分析,并研究了边坡高度和坡度对边坡稳定性的影响,得出安全系数与边坡高度和坡度的关系.     

路基拓宽及监测技术探讨

本文结合沪宁高速公路常州段路基拼接施工实践,对路基拓宽及监测的技术要点进行了深入探讨。总结了一些成功的经验供同行参考。     

连霍高速达坂城至柴窝堡段路基拼接设计探讨

路基拼接设计是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要控制因素。借连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的路基拼接设计进行探讨,分析路基拼接病害及成因,着重分析路基拼接设计的关键性技术及在本段高速改扩建设计路基拼接设计采取的技术措施。为其他改扩建项目路基拼接设计提供参考。     

基于强度折减法的路基边坡稳定性分析

针对路基边坡尤其是高填路基边坡的稳定性问题,基于强度折减法,采用F1ac／3D计算分析软件对不同工况条件下的路基边坡稳定进行了分析,讨论了不同路基高度、路基填料性能指标、边坡坡率等因素对路堤安全系数的影响,并与传统极限平衡理论分析方法计算结果进行了对比分析。     

土工格栅在公路拓宽工程中的应用技术

为解决既有公路拓宽改造工程中新旧路基不均匀沉降造成路面反射裂缝病害问题,研究了土工格栅对加强新帮填路基与既有路基的整体性以及提高地基的承载力和解决新旧路基不均匀沉降的问题,并对其加固机理、施工工序及质量控制方法进行了分析.