南通港货主码头的管理

<正>一、货主码头在南通港具有举足轻重的地位 南通市的岸线分为江岸线和海岸线两部分。长江岸线220余公里,其中市区段长江岸线截止1994年底,共有南通港务局6个港务公司泊位24座,其他涉及南通市各行各业16家单位的大小货主泊位26座。这些货主码头是南通港的重要组成部分,在整个南通港口吞吐能力中占有举足轻重的地位。 货主码头在南通港口总吞吐     

长三角成为世界造船业投资转移集聚区

凭借黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，长三角地区正逐渐成为世界造船业投资看好的集聚区域。五年内，上海、江苏和浙江有望形成接近3000万吨的造船能力，而到2015年，长三角地区造船产量占中国造船市场的比重将从目前约50％提高到60％以上。惠港造船、启亚船务、东江造船等10多家内外资企业在江苏南通竞相抢滩，5家船厂同时开工建设，投资总额突破25亿元人民币，南通启东沿江岸线船舶制造产业群已初具规模。离南通不远的泰州靖江市凭借着52．3公里的长江岸线资源，计划在5年内做大做强船舶制造业，形成年产300—400万吨的船舶生产规模，跻身中国造船业前5位。与此同时，位于长三角南翼的宁波刚完成了浙江省最大的造船码头的土建工程。负责该项目的浙江省造船公司有关负责人介绍：“这个全长2600米码头的实际造船能力可达到10万吨级。”     

切实抓好宣传贯彻落实《港口法》

<正> 南通市是港口大市,在长江港口中,货物吞吐量居第二位;在江苏省沿江城市中,长江岸线长度也居第二位;如果加上沿海岸线,南通的江海岸线居沿江各市首位。《港口法》的颁布实施,对我们更好地落实省委省政府沿江开发战略,更好地实施市委市政府“沿江开发、江海联动”战略,对加强我市港口管理,特别     

浅谈江苏省港口的合理布局

浅谈江苏省港口的合理布局魏汉卿江苏省地处长江下游太平洋沿岸，是一个水运较发达的省份。省内水网密布，河道纵横交叉，沿海有１０００多公里的海岸线，沿长江有南北两岸各４００多公里的江岸线，以及京杭运河江苏境内几百公里的黄金水道和运河岸线。如何充分利用这些得...     

浅谈汽渡船舶安全穿越长江规定航路

一、渡运现状长江南通段地处长江下游,60多公里的长江干线水域,拥有通沙、通常(常通)、太海(海太)、崇海、皋张五条汽渡线,共有渡船40艘。2005年,南通长江干线5条渡运线,每天渡运1040艘次,运载各类汽车30830辆、人员102955人次、货物52736吨。尤其是通常、通沙、海太汽渡日渡各     

重庆忠县将成为长江中上游最大的船舶工业制造基地

重庆忠县乌杨船舶工业园建设项目近日已正式启动,该园是2008年的市级重点项目,占地1500亩,距沪蓉高速公路黄谷出口6公里,距沿江高速公路庙塘出口10公里,拥有黄金水道江岸线2.5公里。     

南通水泥热销亚非

据南通市港务管理局统计，今年1-8月，南通出口水泥4批、10．0325万吨，创汇2104万美元。南通出口水泥主要由南通华新和海门海螺2大水泥生产企业生产，主要输往非洲、中东、日本以及台湾省。从外贸公司签定的外贸合同推断，今年下半年南通将出口50万吨水泥，2006年南通水泥出口将达到200万吨。     

龙海市扶持发展骨干造船企业

福建省龙海市依靠凭借九龙江的地理优势,大力扶持发展骨干造船企业。已辟出九龙江下游二公里江岸线,安排落户十家骨干造船企业,形成船舶工业示范区。到目前为止,龙海市拥有44家造修船舶企业,固定资产5627万元,从业人员1716人,年创产值2亿多元,年创利税2000多万元,为龙海市主要产业之一。     

青岛五年拟投资1200亿构建陆海空大交通

青岛市预计今后五年（2012——2016年）将完成交通建设投资1200亿元,以构建起绿色宜居、适度超前、城乡一体、全国先进的陆海空综合运输体系。力争到2016年,全市公路通车里程达到16910公里,高速公路、一级公路分别突破800公里和1500公里;港口货物吞吐量、集装箱吞吐量年均增长2000万吨和120万标箱,达到4．8亿吨和1900万标箱;     

关于加强明火作业管理的几点思考

2004年长航公安体制改制以后,长江航运公安局上海分局管辖长江上海段120km沿江岸线,在辖区消防安全重点单位中,国有大、中型修、造船企业有8家,水上加油站3家,码头岸线总计24324m,占地面积1086.4万m2,码头泊位57个,船坞总数14个,年动火审核单84940张,日均动火2218处,年生产总值约800亿人民币。     

有效提升水上灭火救援战斗力

正0引言江苏南通滨江临海,长江岸线166 km,海岸线204 km,现有13个港区,142家港口企业。其中,消防安全重点单位78家,石化储运企业、水上加油站21家,监管的危化品船舶76艘,江面船舶日流量2 000～3 000艘次。2017年以来,长江航运公安局南通分局(下称,南通分局)针对长江水上消防实际和灭火救援的特点、难点,积极探索灭火救援新模式,多举措推动长江水上灭火救援     

13亿元大手笔挥出南通新港

近日,南通港狼山港区江滩围堰吹填施工船向空中喷出阵阵泥沙,而通州港区运装船列队,大型打桩机向水下打下一根根桩,长江南通港江岸线上一派繁忙,新开工项目,改扩建工程已经全面启动,有近百年历史的老港南通港迎来了第三次发展高潮。 南通港濒江临海,处于长江东西运输通道和海上南北交通枢纽的交汇点,地理位置得天独厚,区位优势十分明显。1980年,狼山港区一期工程3个万吨级泊位建成,成为长扛上第一个深水大港。1998年南通港二期工程散货泊位系统、集装箱、多用途等泊位投产的第二次发展高潮从根本上提升了南通港在国家综合运输体系中的地位和作用。2001年南通港货物吞吐量     

效益是这样创造的--贵港中转港有限公司发展纪实

贵港中转港有限公司成立于2000年9月.该公司作业区占地面积21.12万平方米,有3.8公里的二级进港公路与南梧二级公路相接,7.9公里的进港铁路专用线与黎湛铁路相接,港区岸线长817米,有3个千吨级泊位,3条皮带输送作业线,每条作业线装船能力均达到700吨/小时,两股铁路卸车线,80个铁路卸车货位,一次可同时接卸火车厢40节,年通过能力达180万吨.2003年,该公司完成货物吞吐量112.14万吨,同比增长52.35%.     

港口装卸

天津港首季吞吐6000万吨；南通港一季度完成吞吐量2459万吨集装箱创10年来最高增幅；沿海港口货物吞吐量前10强；日照港月度吞吐量首次突破1000万吨。     

南通海事助推中国“船谷”转型升级

2010年12月8日,南通中远川崎船舶工程有限公司建设的第9艘30万吨级矿石运输船建成交付。截至2010年12月10日,南通新建造的123艘船舶中,诸如30万吨铁矿石运输船、海洋平台、深水铺管起重船、汽车滚装船等具有高技术含量、高附加值的"双高"船舶达到了44艘,占到新造船总量的35%,载重吨更是接近60%,特别是南通海工产品已经占到整个中国市场份额的近1/3。这表明极力打造中国"船谷"的南通     

南通沿江渡船安全管理对策

目前,在南通辖段150余公里的长江岸线,散布着各类客汽渡线14道,其中汽渡4道,客渡10道.分布水域为:启东市客渡4道,海门市汽渡2道,通州市客渡1道,如皋市客渡3道,南通市区汽渡2道.此外,还有常熟和太仓各有汽渡1道.2000年,渡运各种车辆74.6万辆次,旅客972万人次,在南通地区水运总量中占有重要一席.     

上海将实施黄浦江港区功能调整

<正>一、黄浦江港区公用码头现状 黄浦江港区是上海港的重要部分,岸线总长120公里,其中:装卸生产用码头岸线长度为23.6公里,由港务局经营的公用码头长度为16.7公里,125个泊位(其中:万吨级以上59个)。1996年黄浦江港区完成吞吐量11138万吨,占上海港总吞吐量16401万吨的68％,其中:公用码头完成8426万吨。由港务局承担的水上客运业务,1996年完成旅客发送量422万人次。1997年末黄浦江港区有11个港务(船务)公司(未包括上海集装箱码头有限公司),港区陆域面积约470万平方米     

粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策

一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁ＩＩ级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车…     

逆势飞扬勇登攀——记中船澄西船舶修造有限公司

<正>中船澄西船舶修造有限公司(以下简称中船澄西)始建于1973年12月26日,是中国船舶工业股份有限公司的全资子公司。公司现有员工及务工人员近万名,其中专业技术人员1500余名。公司本部和控股的澄西新荣公司生产区域占地面积102万m2,沿江岸线3 500 m。拥有10个万吨级深水泊位、5万至17万吨级浮船坞共5座、7万吨级船台和内港池码头各1座,以及1 600 t浮吊等完善的修造船配套设施。钢结构生产拥有20条先进的风力发电塔塔体制作流水线和精良的钢结构制造设备设施。公司主营业务包括船舶修理改装、船舶     

起飞 中远川崎——记南通中远川崎二期扩建工程前期工作

2006年3月28日,南通中远川崎船舶工程有限公司二期船坞码头工程项目签字、开工仪式在南通举行,在二期扩建工程的施工现场,水工项目打下了第一根桩。另外,为二期扩建配套新建的两台800吨龙门吊此前已签约,钢材预处理线等一批前期项目的招投标工作也近尾声,二期扩建项目的前期准备工作正稳步推进。南通中远川崎二期扩建工程将于2008年竣工,届时将具有二坞、三泊位的水岸条件,年造船能力有望达到240万吨。二期工程报批工作的时间十分紧迫,而工程投资20多亿必须得到国家级审批,因为市场机遇稍纵即逝,曾有建议通过化整为零的方式来降低审批级别以…