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通过分析内燃机车光电型速度自动过渡电路,设计制作了便携式四通道光电速度信号发生器和自动过渡电路电气检测装置,模拟机车运行工况,可解决机车自动磁场削弱和电阻制动一、二级转换不良等故障,缩短检修时间,加快机车周转。 相似文献
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简要介绍了铁谱监测技术的基本原理及其在DF4机车柴油机运行工况监测中的实际应用,为延长机车的检修公里以及柴油机检修向状态修过渡提供了指导依据。 相似文献
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针对电力机车辅助回路接地引起“机破”、“临修”等故障,提出预防对策,并给出电力机车辅助回路加装实时绝缘检测装置的实用方案,可实现故障实时预报,提醒机车司机或检修人员采取相应的处理手段,把故障消灭在萌芽之中。同时绝缘检测装置通过实时显示绝缘电阻值也给故障机车的分析和检修带来方便,能提高整个电力机车控制系统的可靠性。 相似文献
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机车检修综合管理系统是铁路机务信息化的段级应用子系统,该系统是按照中国铁路总公司"深入推进和谐机车修程修制改革"、"和谐机车C4及以下修程设备配置的指导意见"、结合机务信息化向"数字机务、智慧机务"建设的既定目标等要求进行开发,实现机务段机车检修各修程的信息化、智能化及网络化管理,使检修人员从人工纸质转化为数字化自动采集和管理。从而提升了检修车间机车检修的作业效率,保证了机车检修的质量的品质。 相似文献
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机车过渡装置、监控装置、防空转系统、车载轴承检测装置所需的机车速度信号,是由安装在机车轮对车轴上的速度传感器提供的。当机车回段检修时,由于不能动车或动车速度不高,没有速度信号输出或输出速度信号强度不够,因而不能判别这些装置的状态是否良好,给检修工作带来不便。为 相似文献
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我段现有东风_4型内燃机车34台。多年来的运用实践表明,机车自动过渡系统的使用情况基本上是好的,靠手动按钮维持运行只是暂时的个别现象(因受备品数量和检修周转时间的影响),但在运行中也出现过不少问题,有待厂方进一步研究改进,以提高使用的可靠性。表1为1980年至1983年间我段自动过渡系统的碎修项目统计。由此可见,自动过渡系统的碎修件数较多,也较分散,且无规律性。但从统计数据也可以看到,随着检修质量的提高和产品的更新换代,年平均每十万公里发生的碎修件数,逐年在明显下降。现就我段的使用 相似文献