多主机机舱冷却水系统设计研究

分析独立式高低温冷却水系统和高低温混合冷却水系统的差别；运用非线性规划最优化理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行计算，分析和比较计算结果，并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行评估；以大连造船重工有限责任公司为瑞典STENA公司设计与建造的12300t滚装船为例说明采用混流式冷却系统是可行的。     

新型金属弯曲模具设计与研究

金属材料弯曲生热严重时易烫伤工人。为了避免这种情况的发生,以人为本,安全生产,弯曲模的新型结构设计势在必行。因此在对金属弯曲模具样式和工作原理进行研究后,设计了一种安全的金属弯曲模具,本文将对这项设计做详细介绍。     

2012中国国际金属成形展将展示百宗台套实物生产线

2012中国国际金属成形展览会即将于2012年9月10-13日在中国国际展览中心W1-W2馆举办。展商和观众组织工作情况为历年同期最好的一届，共有近300家冲压、钣金和锻造设备、模具、零部件和材料企业参展，以及30多个观众参观团参观，展示面积27000平米，展会上将实物展示上百套生产线和数百套实物展品。     

大型铺管船冷却水系统设计

为提高复杂冷却水系统的设计合理性，基于某大型铺管船，从设备选型、动力定位、设备功能及布置位置等4方面对冷却水用户进行分析，并探讨冷却水系统的设计要点。研究成果可为船舶与海洋工程装备冷却水系统的设计提供一定参考。     

地下冷却池传热特性及在制冷工程中的应用研究

本文提出了一种新的制冷系统冷却水闭式循环技术－将地冷用于冷凝器冷却水的冷却，实现冷却水闭式循环，文中着重分析了地下冷却传热机理，给出了冷却热数学模型和设计方法，实验结果表明，地冷制冷是既能节能，又能防污染的制冷好方法。     

提高冷却水套铸件尺寸精度

沪东重机铸造分公司QC小组积极开展QC活动，通过改进检验方法、完善铸件后处理工艺、采用金属模生产等措施，最终使冷却水套的铸件尺寸精度有了明显提高。本文就此进行了较为详细的论述。     

智能自整定PID主柴油机冷却水温度控制系统

本文应用匈牙利国家科学院Ｃｓ·Ｂａｎｙａｓｕ等人提出的一种数字ＰＩＤ调节器的自适应设计法－－数字ＰＩＤ调节器的鲁棒性设计方法，结合对数时在线辨识和常规数字ＰＩＤ运算，形成了柴油机冷却水温度控制智能自整定ＰＩＤ调节系统。对某柴油机冷却水温度控制系统进行了重新设计和仿真运行。可以看出，本文设计的控制系统具有 良好的性能。     

襄轴：锻压中小型圆锥产品实现内外同套同步生产

近日，襄轴公司首次采用“套塔复合锻造”新型工艺技术取得重大突破，成功实现了圆锥产品内外套圈锻件同步生产。该生产线的建成投产，彻底解决了“中小型圆锥产品内外同套”生产中的设备不匹配、模具精度差等系列问题，实现了“内外同套、内外同速”的目标。     

滚装船冷却水系统的优化设计与热力性能研究

本文以12300t滚装船为母体,运用非线性规划理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行了优化计算和分析,并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行了评估.同时还对其多主机双套冷却水系统进行了热力性能研究,对其在系统额定热负荷下和变负荷下的热力特性进行了分析计算,通过计算定量地揭示出其冷却系统的节能潜力.上述分析和研究为今后用以指导冷却系统的运行管理,以及为系统节能降耗提供了科学而准确的依据.     

空心玻璃砖制模技术

本文依据空心玻璃砖成型的特点，从金属学和热力学角度出发，分析了金属与玻璃之间的粘结及金属在高温下氧化机理对玻璃砖模具选材和寿命的。介绍了由计算机生成曲线、曲面并生成数控铣程序，通过计算机与数控铣的通讯，加工由曲线，曲面拼合而成的图案。     

金属冷却水管对船闸闸首底板冷却效果分析

将混凝土坝中广泛应用的冷却水管技术引入到船闸结构的温控中。通过在边底板中埋设金属冷却水管与未采用相应措施的边底板及中底板进行对比,分析冷却水管对闸首底板的温控效果。结果表明,冷却水管可显著改善底板混凝土内部的温度分布,对降低内外温差和温度应力起到较为明显的效果。     

CS—170水溶性防锈添加剂

CS—170型水溶性添加剂是日本东京都苏格密公司最近试制成功的一种新型水溶性防锈添加剂。在冷却水中加进1％CS—170,就能实现金属长期防锈,消除塑料、金属型冷却水系统的锈蚀和水色变红,以及水冷管的     

8000 kW系列海洋救助船冷却水系统设计与优化方案探讨

冷却水系统是船舶动力装置系统相当重要的组成部分,与船舶航行的稳定与安全密切相关。通过对已建造并交付的8 000 kW系列海洋救助船冷却水系统的设计方案进行研究,总结介绍了冷却水系统的设计思路,并且分析8 000 kW系列海洋救助船冷却水系统设计方案,以及论述方案的优化及演变过程。最终对未来设计中可行的创新手段加以探讨。     

多主机机舱混流式冷却水系统设计分析

目前,船舶混流式冷却水系统在设计中得到了越来越广泛的应用,但实际中却由于没有综合考虑管路的损失等原因而未被广泛应用。本文根据某船的混流式冷却水系统在实际调试中出现的问题,分析问题的原因,为以后船舶混流式冷却水系统的设计提供借鉴的依据以及解决方案。     

冷却水套的缩松缺陷分析及解决措施

针对冷却水套的缩松缺陷形成机理进行了初步分析,提出了解决缩松缺陷的工艺思路及工艺措施,并进行了生产验证.     

基于功率的缸套冷却水出口温度控制系统的研究

利用传热学的有关理论，对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析，给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型。针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大，缸套冷却水出口温度经常超调的特点，提出了在现有的PID反馈控制的基础上，引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制，以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差。并利用MATLAB仿真进行了验证。     

船舶柴油机滑油异常变质规律研究

以介电常数和粘度作为船舶柴油机滑油品质监测对象,对某船舶柴油机滑油在使用过程中异常进入冷却水、燃油和金属颗粒物的情况进行模拟实验。研究了滑油的水分含量、燃油含量、铁磨粒含量与粘度和介电常数之间的相关性。试验结果表明:冷却水稀释滑油使得滑油的介电常数、粘度增大,燃油稀释滑油使得滑油粘度随着燃油含量的增大而减小,金属颗粒物使得机油的粘度增大,介电常数增大。基于试验结果可为实船滑油品质在线监测提供参考。     

MAN B&W船舶主机“冷却水套”裂纹原因分析

文章对船舶连续出现主机缸头冷却水套(俗称"小水套")裂纹,增加了非计划维修工作,造成备件和停航损失,影响了船舶航行安全的原因进行了分析,认为裂纹损坏与备件材料、制作工艺和在船管理有关。     

船舶柴油机冷却水处理及改进措施探讨

此文分析了冷却水水质对船舶柴油机的影响，讨论了冷却水系统水处理过程中存在的不足及冷却水处理剂对机舱舱底水的影响，提出了改善水处理效果的措施。     

滨海核电厂冷却水排水建筑物布置的应用研究

冷却水排水建筑物布置是滨海核电厂水工建筑物布置设计中的关键问题,排水建筑物不仅确保核电厂冷却水系统正常运行,同时保护核电厂免受风暴潮危害影响。通过对已建滨海核电厂冷却水排水建筑物布置特点进行分类阐述,为排水建筑物布置设计提供工程应用参考。