科学推进北京交通发展 努力建设“公交城市”

首先回顾了国内外大城市的交通发展经验,从初期的大规模建设交通基础设施到大力发展轨道交通、公共交通,再到交通需求管理政策的应用以及对绿色交通的关注,指出只有优先发展公共交通并辅之以需求管理政策才能解决交通、环境、能源等问题。在分析北京交通发展战略以及优先发展公共交通的成效基础上,探讨了“公交城市”的发展模式,明确了“公交城市”的内涵以及必须体现人文、科技和绿色的理念。最后,提出建设“公交城市”的相关措施,包括提高公共交通服务水平、完善步行和自行车交通系统、构建物流配送体系、推进交通文明建设等。     

北京计划投资800亿元推进“公交城市”建设

2009年北京市交通基础设施投资达到741亿元，公共交通出行比例达38．9％，比2008年增加2．1％。2010年，北京市计划投资800亿元推进“公交城市”建设，使公共交通出行比例提高到40％以上。     

北京2015年实现“公交城市”

2012年5月16日,北京市交通委主任刘小明在接受交通运输部网站在线访谈时介绍．北京正在建设“公交城市”,到2015年将实现中心城90％乘客在高峰时段公共交通乘客通勤平均出行时间不大于60分钟。中心城市公共交通出行比例达50％左右,90％的乘客步行公交车站不超过500米,     

坚持公交优先战略努力建设“公交城市”——访北京市交通委员会主任刘小明

记者:北京在2009年就提出建设"公交城市",当时的背景是怎样的?有哪些重要意义? 刘小明:2009年提出建设"公交城市",有两个方面的背景:一是首都经济社会的快速发展,城市化、现代化、机动化进程进一步加快,人口、资源、环境矛盾日益加剧,特别是进入了小汽车为主导的城市机动化时代,也引发了拥堵、能耗、环境、安全、社会公平性等诸多城市问题.     

读书

新公交城市：TOD的最佳实践 市中心和郊区通过有轨电车的联系共同奠定了美国大都市的独特模式,这是城市发展和交通在城市建设中相互依存的佐证。而基础设施成本、环境影响和紧张的生活方式正与新形成的美国人口的多样性结合在一起,为本地区创造了一个更为综合的城市发展模式。     

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第五届中国交通高层论坛的主题为“金融危机下的综合交通体系建设”. 值此世界性的金融危机之际,我国政府应对金融海啸,采取了扩大内需、促进经济增长的重大措施,提出了加快基础设施建设的政策,这对我国综合交通体系建设与发展是一个重大的机遇. 会议涉及国际智能交通的最新动向、我国智能交通的现状以及未来发展的趋势,探讨了我国综合交通的发展及针对金融危机所采取的对策,介绍了建设公交城市的努力与行动,同时围绕金融危机下我国公路运输、铁路运输、水路运输、民航运输、远洋运输的建设与发展等主题进行了深入的交流探讨.     

强力拓展航空网 力促机场新发展

我国机场建设正步入快车道,不但有央企的领衔和奋斗,而且还有地方上的努力开拓,整体呈现出规划新定位,增建新机场,强力补航网,推进通用航空,力促民航新一轮发展的可喜局势。一、各省市规划增建新机场河北省"十三五"交通发展路线图将实现县县通高速、市市通高铁、市市通连港口、市市有机场,基本形成现代化综合交通体系,通过"六个对标",补齐交通"短板"。将在机场建设上跨越发展,力争到2020年,全省运输机场达到9个,与广东、浙江相当;通用机场达到     

高铁沿线小城市交通发展战略探讨

随着国家新型城镇化战略推进,小城市将成为提升城市化质量,推进城市化健康发展的主战场。交通是城市发展的主要动力,特别是高速铁路的建设,极大地改变了沿线小城市的交通格局,通过分析高铁建设对城市发展和交通发展的影响,提出以高铁站为核心的小城市交通发展策略,并结合案例,探讨了小城市在高铁时代的交通发展战略。     

西安公交

九三学社中央调研组对西安市公共自行车建设进行考察 4月25日,全国政协常委九三学社中央副主席赖明率九三学社中央调研组一行来到西安公交城市公共自行车公司西华门服务站点进行参观调研.西安城投集团副总经理、公交总公司总经理孔建辉,公交总公司副总经理、自行车公司执行董事刘志民,自行车公司经理王京泽,副经理朱曦、吴达平等相关人员陪同调研.     

河北省加大城市公共交通服务体系建设

正2月11日,河北省召开全省城市道路交通综合治理会议。会上提出,河北今年将继续改进交通出行结构,推进绿色出行,加大城市公共交通服务体系建设,年内力争实现设区市建成区公交站点500米内全覆盖,市、县城区公交分担率分别达到30%和20%以上。据介绍,截至目前,河北省机动车保有量达1880万辆、机动车驾驶人达2032万人。建设和管     

轨道交通与产品升级

我国城市轨道交通高速发展，预计到2015年末，城市轨道交通线路总里程将超过3500公里，至2020年规划线路将达6100km。预计未来10年，中国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。全球轨道交通3／4的投资将集中在我国，发展轨道交通产业，成为国家“十二五”推进战略性新兴产业。     

银川公交

正交通运输部交通卡互联互通工作督导组到银川公交督导检查2016年12月1日,交通运输部运输服务司陈宝丰处长及通信中心检查组成员,在自治区交通厅运输处处长沈兵陪同下,对银川公交城市交通卡系统和交通部清分结算系统的技术对接、车载刷卡终端PSAM卡改造等,交通部交通卡互联互通工作进行了督导检查。     

广东交通今年投资超千亿 确保经济稳增长

<正>近年来,我省不断加大交通基础设施建设项目推进力度,多举措筹集资金,全面推进公路、水运等领域项目建设,切实发挥了交通"先行官"对稳增长的关键作用。据了解,今年前三季度,我省交通基础设施建设共完成投资760亿元,同比增长6.2%,预计今年全年投资完成1100亿元。公水齐发力港口群"加油"自2013年启动高速公路建设大会战以来,我省高速公路项目建设显著提速。今年,我省制定了《广东省2015年至2017年高速公路建设计划》,进一步加大国家高速公路、出省通道、珠江口跨江通道等项目的建设力度。2015年至     

武汉今年推广5000辆新能源车

<正>日前,《2015年武汉市资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验工作要点(送审稿)》获武汉市政府常务会议原则通过。记者在该工作要点中看到,2015年武汉将推广新能源汽车5000辆以上,续建4005个充电桩,城区公交车新能源和清洁能源车的比例达到50%。据介绍,今年武汉市将在公交、出租、公务、物流等多领域推广新能源汽车,推进交通领域的节能减排。据统计,截止2015年4月,武汉市在公交、企业通勤、租赁及个人购买等领域推广应用新能源汽车2289辆,其中新能源公交车228辆、通     

善学习 比技能 促创新 公交职工技艺大展示 2015年西安市“公交杯”公交行业高技能人才技能大赛暨全国“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛西安选拔赛开赛

<正>10月16日9时,2015年西安市"公交杯"公交行业高技能人才技能大赛暨全国"宇通杯"城市公交驾驶员职业技能竞赛西安选拔赛在公交八公司拉开帷幕。西安市总工会常务副主席蔡全发、西安市人力资源与社会保障局副局长王晓杰、市交通运输局副局长李斌科、市总工会副主席童帅、市总工会经济技术与劳动保护部部长郑永獒、公交总公司党委书记邹均、副总经理翟长卫、工会主席冯豫川、副总经理刘志民等部门领导以及公交干部职工近400人参加了开幕式。开幕式由本次大赛竞赛组委会主任、市建设交通工会副主任     

2015年中国城市无车日活动

<正>为加快推进生态文明建设,预防和缓解城市交通拥堵,降低城市空气污染,倡导绿色出行,住房城乡建设部于2015年9月22日在全国开展中国城市无车日活动,今年是第9届。截至2015年9月22日,全国共有183个城市和县签署了中国城市无车日活动承诺书,其中包括168个城市和15个县。活动主题:绿色交通——选择·改变·融合2015年中国城市无车日活动的主题为:绿色交通——选择·改变·融合,强调多种交通方式建设的必要性,方便人们选择公共交通、步行和自行车等绿色交通方式,改变过度依赖小汽车出行的交通发展模式,并将绿色出行与社会生活相融合。活动旨在鼓励市民选择更绿色的交通方式,探索出行方式改变对提升个人生活品质的重要意义。     

构筑行业管理新格局 促进运输市场新发展

(一)一九九九年度工作总结 1999年，我处在市交通办和各级交通主管部门的领导下，以邓小平理论和党的十五大为指针，紧紧围绕市府、市交通办的总体部署和运政工作目标，内部管理和行业管理同步推进，取得了两个文明建设的新成绩。     

交通一卡通省级互联互通平台综述

正2015年4月30日,交通运输部印发《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》,旨在全面推广普及交通一卡通,逐步实现跨区(市)域、跨交通方式互联互通,更好服务综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,为广大人民群众提供更安全、更便捷、更高效的交通运输服务。     

我省2017年底新增轨道交通250公里

<正>近日,省政府官网发布关于加快推进城市基础设施建设的实施意见,提出系统推进城市基础设施建设。到2017年,全省城市轨道交通新增运营里程250公里。意见提出,各地要积极发展以快速公共汽车、现代有轨电车等公共汽(电)车为主体的大容量地面公共交通系统,有条件的特大城市、大城市有序推进城市轨道交通和城际轨     

昆明公交主动适应新常态“走出去”稳步向前发展

一、经营理念 思考不止,实践不停 昆明公交作为云南省规模最大的社会公益性国有大型企业和昆明市最大的城市公共交通企业,在城市公交企业中居于龙头地位.但公交城市服务区域小,相配套的三产严重匮乏,服务保障不足,票价与成本倒挂需要依托财政补贴发展的公益性行业特性使得企业产业模式单一,发展驱动不足.