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济洛高速公路黄河特大桥对两根试桩进行静载荷测试,并进行桩身应力测试。S1试桩加载试验采用“二锚一”锚桩 混凝土反力梁法进行,S2桩采用自平衡法测试。S1试桩最大加载值为36 000 kN,最大沉降为10.91 mm;S2试桩最大加载40 800 kN,经转换后的桩顶沉降量为25 mm。两根桩的Q-s曲线均呈明显的缓变型;S1桩呈端承摩擦桩特性,S2桩为纯摩擦桩。根据S1、S2桩身应力测试结果,在性质相近土层中的摩阻力基本相同,说明自平衡测试法具有足够的测试精度。 相似文献
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首先,依托泉港南山片区水利项目设计,以挡墙砂土液化地基为研究对象,设计粉喷桩抗液化方案。接着,通过标准贯入试验对试验区原状地基和粉喷桩处理后地基进行液化判别。最后,总结试验结果,确定粉喷桩加固该工程挡墙砂土液化地基处理的可行性。 相似文献
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粉喷桩与浆喷桩加固软土地基效果的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某高速公路试验段采用粉喷桩和浆喷桩两种地基处理方式,进行了施工后不同龄期的现场标准贯入试验、室内无侧限抗压强度试验及载荷试验,并对两种桩的处理效果进行了对比,结果认为在饱和软土地区使用水泥土搅拌桩进行地基处理时,应优先考虑粉喷桩施工工艺。 相似文献