专家解读竞赛方案 走近轨道交通驾驶员:平凡而不凡

正传递行业正能量,让更多人关注、了解地铁驾驶员,守住轨道交通运营安全的最后一道屏障。或许,这就是2016中国技能大赛——第八届全国交通运输行业"中车株机·捷安杯"轨道列车司机职业技能竞赛举办的初衷。或许在很多人眼中,地铁驾驶员是一份特别清闲的工作:列车自动驾驶,驾驶员不用握方向盘踩油门,不用换挡看路况,似乎只要看看仪表,判定何时制动,再在操作台上按几个键,工作就完成了。实际上,地铁驾驶员每日的工作绝非如此简单。     

中途下车意外死亡引发的诉讼——非交通事故直接责任引发的旅客运输合同纠纷之一

案件概况 2006年10R8日．梁某某从晋江长途汽车站购票乘座闽BY××号大客车（10时30分班车）回四川隆昌县。上车时，乘客亲属嘱咐驾驶员到达隆昌时让其下车．并打电话给其家属。     

《驾校经营导航》书评

我国的驾驶员培训，是随着我国经济社会和汽车工业的发展逐渐壮大的。从初期拜师学艺开始，先后经历了职业驾驶员培训、驾驶培训市场的萌芽、驾驶培训市场的动荡直到现在的驾驶培训市场的社会化，走过了近60年的历程。近年来，国家有关部门围绕驾驶员培训实施素质教育工程，深入贯彻落实驾驶员培训管理工作相关规定，     

损害驾驶员健康的八种因素

1 赤手驾车不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车,图方便省事,殊不知,长此下去有损健康.长期驾驶机动车的人,由于震动的影响,致使神经系统功能下降,如条件反射受到抑制,神经末梢受损,震动觉、痛觉功能明显减退等,对环境温度变化的适应能力降低.同时还会使手掌多汗、指甲松脆.震动过强时,驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握手力下降.长此下去,导致肌肉痉挛、萎缩,引起骨关节的改变,从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎.为预防这些疾病的发生,驾驶员在行车时应戴上线手套或较厚的双层棉纱手套,以缓冲车辆对手及人体的震动力.     

没收违法所得是否应当扣除成本

2005年8月12日．某道路运输管理处执法人员在监督检查时，对张某驾驶的小货车进行检查。经查．驾驶员系个体户，在未取得道路运输经营许可的情况下．为某啤酒厂提供运输服务，此次送10箱啤酒到某杂货店．并收取啤酒厂批发部300元运费。张某承认未取得相应许可从事道路货物运输经营的事实。     

手动挡换挡提醒系统的开发和应用研究

文章针对驾驶习惯不良的驾驶员或新手驾驶员,在驾驶手动挡车型时由于换挡时机把握不准而造成的油耗高问题,开发了一套换挡提醒装置,并进行了装车测试。结果证明:驾驶员按照换挡提醒系统的指导操作,对车辆具有一定的节油效果。     

安全驾驶经验谈（九）——公交车的安全和节油驾驶技巧（中）

从上期的介绍可以看出，虽然节能、安全的最终目标都是一致的．但每名驾驶员的操作方法却各不相同。本期，长春公交、大连公交、重庆公交的3名驾驶员“做客”驾车三人行，一起与广大的驾驶员朋友分享他们的安全驾驶经验、探讨有效的节能操作方法。     

内饰底盘设计精心 安全配置尤为丰富 LEXUS雷克萨斯IS250的国内媒体口碑

《名车志》底盘性能提升 IS250属于偏重运动的一款车型．在底盘调校上仍然偏向硬胡风格。不过在试驾过程中．无论是市区、快速道路或是山路驾驶．每次行经不平整路面时．除了轻微的弹跳感之外．它对于细碎震动的抑制也有着很不错的表现。方向盘提供的路面信息比前款车型有所增加。它的底盘调校还远算不上激进．     

擅自改装已取得营运证的车辆是否合法?

案情介绍 2007年1月15日下午,驾驶员袁某驾驶浙L ×××××大货车载钢管从宜兴行驶至杭州,在某检查站接受某市道路运输管理处执法人员检查.经调查取证,该车车辆营运证上登记的经营者为潘某,登记高度为2710毫米,而实际勘验高度为3110毫米,比核定高度高出400毫米.     

我国应建立驾驶适应性检测制度

<正> 机动车驾驶员的驾驶适应性是指人们从不是驾驶员到成为驾驶员的过程中,或随驾驶年限增长的过程中客观条件的改变对驾驶员个体克服影响安全驾驶因素的适应能力所表现的某些倾向性特征。由于驾驶适应性的存在,驾驶员所具有的心理和生理条件千差万别,有些个性就具备了自然的、生物学的先决条件,因此使得驾驶员即便是在相同条件的教育和训练下,车祸往往集中于某一类驾驶员身上而多次发生交通肇事:相反,另有一些驾驶员则很少肇事或从不肇事。     

桑师傅的高速安全行车经

随着高速路的迅猛发展．货运车主大都通过高速路来进行物流运输。近日．记者采访了专职从事公路运输．有多年货运驾驶经验的驾驶员桑海鹏师傅，现将他的高速公路行车经验与大家分享：     

大金龙客车增配“节油驾驶提醒系统”

一位经验丰富的节油驾驶专家在客车上24小时待命，随时对驾驶员进行贴身指导，提醒其按照最佳节油状态驾驶客车。这并不是不切实际的设想，大金龙通过在车上安装ECO-driving（节油驾驶提醒系统）已经将这一设想变为现实。     

单片机汽车防疲劳驾驶系统研究

正当前,交通行业正在快速发展,出行的车辆越来越多,人们对汽车的安全性要求也越来越高。2018年,我国的交通事故发生数量为364.3万起,相较2017年下降了44个百分点,其中约11.3%的事故起因来自于驾驶员在驾驶时出现了精神疲劳,疲劳驾驶正成为威胁驾驶员生命的主要因素,为了保障驾     

防御性驾驶教育培训初探

我国重特大道路交通事故多发，不容乐观的安全形势对驾驶员的教育培训提出了更为迫切的要求。防御性驾驶作为安全驾驶的新理念，是对交通安全教育模式的创新，逐步被公众所认知     

驾驶员反应时间研究

对于预警类智能辅助驾驶系统,驾驶员的反应时间是一个重要参数。本文针对不同的驾驶员类型、不同的预警方式,在实车测试平台上进行驾驶员反应时间的测量。通过实验可以得出各种情况下不同的驾驶员反应时间,该研究的成果将对预警类智能辅助驾驶系统中预警方式和预警时间的选取起到积极的作用。     

“安全反思日”反思不良驾驶习惯

4月30日是全国交通安全反思日。为倡导“文明行车从我做起”，青岛城际快线分公司组织120余名驾驶员坐在一起，反思自己在驾车过程中存在的不良驾驶习惯，每人都列出一条不良驾驶习惯。     

基于SCANeR的城市道路应激场景驾驶模拟实验

相较于实车实验,驾驶模拟实验具有更安全、影响因素更可控、实验可重复性高等优势,并更容易获取大量的实验数据。因此利用SCANe R软件对城市道路应激场景进行建模并实现模拟驾驶,对驾驶员反应时间和应激驾驶行为进行实验探究。通过驾驶经验的不同,性别的不同以及行驶速度的不同,将驾驶员分类进行实验。实验结果表明,经验丰富的驾驶员在实际驾车过程中遇到的应激场景较多,对危险信号的出现形式有一定的积累,会在可能出现突发情况的时候给自己一个心理暗示,从而在一定程度上使得感知危险信息的速度较快;女驾驶员的反应时间的波动比较小;在行人横穿马路的情况下,车速对驾驶员的反应影响显著,随着车速的提高,反应时间明显增加。     

基于驾驶模拟器的通讯软件分心驾驶研究

驾驶车辆时使用手机通话或发短信会损害驾驶表现,但是,很少研究直接比较使用语音消息与文字消息的干扰作用。明确不同次任务对驾驶的影响是立法、车载设备设计和驾驶安全培训的基础。本文以驾驶模拟器与眼动仪为试验平台,比较了语音消息和文字消息对驾驶表现的影响。结果表明,语音消息和文字消息均会导致速度平均值、加速度和跟车距离发生更多变化,降低行车安全性。相较于文字消息,语音消息条件下车辆可以保持较好的横向稳定性与车道保持能力。在视觉行为方面,文字消息和语音消息均会减少驾驶员前方道路注视次数及注视时间,降低驾驶员道路交通信息的获取能力。     

卡车油耗减低9%?

这是接受斯堪尼亚驾驶员培训课程的结果斯堪尼亚(瑞典)公司与瑞典国家林业公司Sveaskog公司签订了相关协议,内容包括为Sveaskog公司在瑞典中部城市的两个城市地区运输木材的货运公司约100名驾驶员进行安全驾驶及节油驾驶培训。     

运用新技术落实企业安全生产主体责任—对驾驶员不安全行为控制技术的探讨

大量的不安全驾驶行为是造成道路交通安全事故的重要原因，加强道路运输企业驾驶员不安全行为的控制技术的运用和研究，能有效减少和杜绝不安全行为，从而减少交通安全事故的发生。本文在分析驾驶员不安全行为的基础上，从驾驶员不安全行为的控制技术运用角度入手，分别就提高驾驶员安全意识、技能和加强外部监督管理两个方面的控制技术进行了初步的探讨，对进一步落实企业安全生产主体责任具有一定的现实意义。