平面交叉口左转交通组织革新设计的进展及启示

该文回顾总结了国外平面交叉口左转交通组织革新设计的4种具体方案,分析了每种方案的车流组织方式,并初步探讨了各种方案的优缺点和实施条件。最后,总结提出几点左转交通组织革新设计方案实施对我国的启示,以期引起国内对左转革新设计非传统平面交叉口及其运行管理策略的重视。     

天目湖服务区中水回用系统简介

中水非传统水资源,是将污废水处理达到某种水的使用功能。随着自来水、污水和中水三者之间价格的合理化,中水系统的社会效益和经济效益日益显现。中水回用系统在天目湖服务区的使用,更加体现了宁杭高速公路生态、环保的设计理念。     

AUTO CHINA 2010上的专用货车——AUTO CHINA 2010专用汽车介绍之一

专用货车作为道路运输的主要力量,承担着大量普通货物和特种货物的运输。近几年,很多的生产厂采用了轻量化设计和非传统燃料发动机,来响应节能减排的号召。本文主要介绍在2010北京国际车展上部分生产厂最新推出的具有一定代表性的自卸车、仓栅车和厢式专用货车。     

连续流交叉口信号配时优化模型

连续流交叉口是一种非常重要的非传统交叉口设计,通过将主交叉口左转车流转移至次级交叉口的方式,实现主交叉口二相位控制,从而大大提高主交叉口的通行效率。为进一步发挥连续流交叉口的通行性能,对主次交叉口的信号协调控制展开理论研究,提出了一种具有普遍适应性的信号配时优化模型。该配时优化模型能够有效协调主次交叉口的信号配时,最大限度地降低车辆延误、改善交叉口通行能力,生成理想的协调配时方案,在实际应用中,能够确保主次交叉口的可靠运行。在分析连续流交叉口延误的组成和性质的基础上,深入研究了交通流延误和排队随主次信号相位差的变化情况,做相应的场景分析,再通过主次交叉口相位差优化分析,给出了最优相位差的求解方法,大大简化了模型的求解流程。最后,以南昌市某干道交叉口为例,对其进行了连续流交叉口渠化设计,利用所建立的优化模型求解协调配时方案,再通过微观仿真平台进行了交通效益评价。结果表明:所生成的配时方案能够有效降低延误和车辆排队,改善交叉口通行能力;模型计算结果与仿真输出结果相符,进一步说明该信号配时优化模型准确、可靠。     

采用工程地质钻机处治滑坡一例

通过一个非传统方法处治滑坡的成功实例,介绍了100型工程地质勘探钻机在滑坡处治中的应用,对采用小型钻孔桩传递滑坡动荷载处治滑坡这一工艺的设计与施工进行了初步探讨,说明在滑坡处治中,对于一些特殊情况下的滑坡处治,不一定要采用传统的处治方法,也能取得理想的效果,并能节省大量的建设费用。     

城陵矶长江穿越隧道沉井底部注浆设计与施工

介绍了沉井底部注浆设计优化方案,对三个方案的设计思想、设计特点和工程造价进行了分析、比较,并简要介绍了井底注浆方案的施工技术。     

高速铁路列车开行方案反馈调整系统开发研究

为了实现对高速铁路旅客运输规划的综合优化,讨论了构建高速铁路开行方案反馈调整系统的意义和重要性,并以C#为开发工具,设计开发出了高速铁路列车开行方案反馈调整系统。从系统的模块设计、数据库设计以及流程设计角度介绍了系统。系统从运力资源、运行图和客运需求3个方面对初始开行方案进行反馈调整,实现了开行方案的优化。     

关于桥梁总体设计因素的探讨

桥梁设计中,方案比选至关重要,一般应作3个同等深度的方案进行比较,总体设计构思也是关键.以童家桥设计为例,对其设计标准、桥位和桥型方案比选,以及设计内容和要点等进行了介绍.     

城市钢筋混凝土拱桥方案设计分析

以桂林市平乐县茶江二桥设计为背景,分析了在加强考虑景观性能情况下城市桥梁方案选择与设计。通过预应力混凝土连续梁桥和钢筋混凝土上承式连续拱桥的方案比选,在经济性和可施工性条件下选择了美观性较好的拱桥方案,并开展了拱肋、拱上建筑、桥面板、桥墩的详细构造设计。为加强美观构造,在桥跨中间设计了凉亭方案,使整个桥梁与周边环境协调统一。     

交通运输支撑国家安全的现状、问题与路径研究

"总体国家安全观"是我国国家安全工作长期坚持的重大战略思想,交通运输是国家安全的重要战略基石,研究交通运输支撑国家安全的路径问题是构建国家安全体系的必然要求,也是交通强国建设的必然选择。从交通运输与国家安全各领域的关系入手,分析交通运输对国土、经济、社会、科技、生态、资源、海外利益安全等直接相关领域的支撑现状;从思想认识、应对非传统安全、应急处置能力、体制机制等4个方面提出未来支撑国家安全中交通运输不适应的问题;以统筹交通发展与安全为根本着力点,从完善顶层设计、全面改善运输保障能力、提升应对非传统安全能力、确保交通运行安全和应急响应有力等4个维度提出交通运输支撑国家安全的实施路径。     

城市标志性桥梁设计原则

桥梁成为标志性建筑的城市并不少见,当前我国许多城市为求城市长远发展,在修建跨越城市河流的桥梁时,都力争使新建桥梁成为标志性建筑。总结提出了标志性桥梁设计的6条基本原则,并通过实例对各原则作了具体分析,对实际设计有一定指导作用。     

平面信号交叉口绿灯间隔时间的计算方法研究

在平面信号控制的交叉口中,绿灯间隔时间的大小关系到交叉口的安全性和通行效率,合理设置绿灯间隔,可以保障交通流的运行.文中介绍了绿灯间隔时间的基本概念,对比分析了国内外绿灯间隔时间的不同计算方法;探讨了影响绿灯间隔大小的关键因素,包括进入时间、清空时间、通过时间等.以典型平面信号交叉口绿灯间隔时间计算为例,分析各种计算方法的适应性,并基于冲突时刻差法进行交叉口安全仿真评价.     

桥梁全寿命周期成本研讨与应用

总结与研究在目前国内外桥梁全寿命周期成本设计方法的基础上,对各国目前所开发的应用于桥梁全寿命周期成本设计与控制系统进行对比分析,提出了各系统的特点并分析其优点与不足,结果表明全寿命成本的经济性因素十分重要,需要得出确定性与概率性两种结论方案,从而证明了桥梁周期本系统的实用性。     

汽车驱动防滑的控制方法研究

汽车驱动防滑控制系统是一种新型的主动安全控制技术。本文主要介绍驱动防滑的基本原理及其实现技术，通过对驱动防滑几种控制方法的比较，阐述了各自特点，为汽车驱动防滑控制系统的动力性设计提供了理论依据。     

Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria

This paper presents a robust optimization design method based on Six Sigma quality control criteria to improve the design of a powertrain mounting system (PMS). The powertrain is modeled as a rigid body having six degrees of freedom (DOF) connected to a rigid base by four rubber mounts, and each mount is simplified as a three-dimensional spring-damper element in its local coordinate system (LCS). The calculation method based on energy decoupling is used to estimate the decoupling ratios of a PMS. The location and static stiffness of each mount and the orientations of the two anti-torsion mounts are selected as uncertain design variables, and the nominal values of these design variables are optimized to obtain a robust Six Sigma design for a PMS. The uncertain design variables are characterized by a perturbation or percent variation around their nominal values. The generalized reduced gradient (LSGRG2) optimization method is employed to solve the robust optimization problem, and a second-order Taylor series expansion is used to estimate the statistical properties of the performance constraints and objectives. The optimization results show that the robust design ensures good robustness or high reliability for the natural frequencies, decoupling ratios, and frequency separation constraints of a PMS.     

外环线—济阳路立交施工图优化设计及一点思考

当前随着我国经济的飞速发展 ,城市基础设施建设进程不断加快 ,象外环线—济阳路立交这样大型的部分苜蓿叶部分定向型立交越来越多地出现在我们的视线中 ,怎样才能使立交设计更合理、更安全、更经济 ,是每个道桥工程师应该充分考虑的问题。本文针对外环线—济阳路立交优化设计进行分析 ,旨在探讨城市大型立交设计中应该注意的几个问题     

大型滑坡桩排推力分担比离心模型试验研究

采用离心模型试验方法,研究直线型滑坡在滑面位置已知而桩排数目及桩排间距不同情况下,各排抗滑桩的推力分配规律,总结出直线型滑面滑坡多排抗滑桩优化设计原则:当各排桩承担滑坡推力较小时,可适当减少抗滑桩桩排数目,充分利用各排桩的抗滑能力;当某排桩承担推力过大时,应考虑调整桩排间距,以使各排桩受力趋于合理。试验研究结果对于抗滑桩的优化设计具有重要意义。     

东莞松山湖科技产业园景观大道设计

本文介绍东莞松山湖科技产业园区景观大道的设计。设计在满足交通功能的前提下，强调景观设计源于自然、优于自然，使山、湖、路、林相得益彰、融为一体。     

软土地区排水管道铺设工程技术研究

软土地区土质较差,管道施工难度较高,因此设计时应重点考虑软土的工程性质,同时施工过程中的各个环节都有关键点需要注意。该文介绍了软土地区排水管网铺设工程的特点以及设计要点和施工技术措施。     

沉管隧道主体结构设计关键技术分析研究

从管段分节、起浮与干舷、抗浮、结构强度及连接技术方面对沉管隧道主体结构设计进行了论述,提出了各部分的设计思路、影响因素和计算方法,总结了在沉管隧道主体结构设计时认识到的关键技术,可为今后的沉管隧道主体结构设计提供参考。