RFID电子标签在铁路预制构件和原材料管理中的应用研究

对RFID标签在铁路工程预制构件和原材料管理的技术标准和应用进行分析和研究。针对铁路梁场和轨道板场的预制构件和试验试件的生产过程和信息化管理业务需求,以RFID电子标签为媒介,利用物联网技术和数据加密技术实现与铁路工程建设管理信息平台的数据互联,并通过工程试点实现铁路预制构件从原材料进场、加工、生产、架梁、铺轨及开通运维等各个阶段的全生命周期管理和质量溯源。     

CRTS III型无砟轨道板生产管理信息系统设计与实现

针对板场借助信息化手段辅助管理轨道板快速、批量生产的需求,研发了CRTS III型无砟轨道板生产管理信息系统。系统基于协同工作平台,采用参数配置和二次开发的方式实现。经过7个环节扫描RFID电子标签和12个生产环节的质量控制,实现了生产和仓储各阶段信息的关联。整个生产过程的信息实现了整合,生产及质量信息可以追溯,使得查询、归档、统计和分析更加便捷。将III型板生产管理过程从传统记账式单机信息化,提升到系统性的信息化程度。目前,此系统已在多条高速铁路线路的板场中应用,验证了系统功能的可行性、准确性和稳定性。     

RFID技术在机车上的应用研究

文章阐述了目前机车数据采集与识别现状及其技术发展趋势。介绍了无线射频识别(RFID)工作原理及机车采用RFID电子标签技术的优势。通过机车电子标签应用难点分析,提出了符合机车运用环境特点的铭牌式和螺栓式陶瓷电子标签方案。文章最后提供了一种基于RFID电子标签的机车电子履历数据采集系统方案。     

直线电机地铁轨道结构振动特性研究

以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆-轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承刚度和阻尼情形下,直线电机车辆与轨道结构的动力响应,并进行了对比分析.结果表明,长枕埋入式轨道结构的车体垂向加速度略大于板式轨道,而板式轨道的钢轨横向加速度以及钢轨垂向位移则要略大于长枕埋入式,板下阻尼值的增大有利于轨道板减振,板下刚度对轮轨力、钢轨位移和电机气隙影响较小,当板下刚度增加时,轨道板的位移值变小但轨道板的加速度值变大.     

京津城际铁路无砟轨道板的制造

京津城际铁路工程全线采用改进的Ⅱ型板式无砟轨道系统,国内尚无成功经验可借鉴.简述无砟轨道板预制厂的规模,介绍了高精度轨道板模具的制作历程和轨道板的制造工艺及质量管理等工作.     

城市轨道交通大坡道及小半径曲线地段轨道结构受力和变形特性分析

采用有限元法建立了大坡道及小半径曲线地段的长枕埋入式轨道和浮置板轨道结构模型,分析列车紧急制动下坡通过曲线时的钢轨受力、轨道结构底部支反力及轨道板的位移。结果表明:浮置板轨道结构的钢轨纵向力大于长枕埋入式轨道钢轨纵向力;长枕埋入式轨道结构底部纵向支反力大于浮置板轨道隔振弹簧的纵向支反力,垂向支反力小于浮置板隔振弹簧垂向支反力。列车转向架处于浮置板两端时会引起轨道板垂向位移增大,对剪力铰影响较大;纵向位移自列车荷载作用处向浮置板两端递减,纵向位移最大值约为0.30 mm;列车通过曲线时易引起浮置板向外轨方向发生横向位移和倾斜。     

CRTS I型轨道板自动张拉技术研究

根据哈大客运专线CRTS I型轨道板预制和铺设工艺，结合安全、质量、工期等要求，研究轨道板张拉技术；通过比选，确定一套技术可靠、操作简便、施工干扰小的轨道板张拉施工技术方案；经现场测试，采用自动控制张拉设备施工方案，可满足CRTS I型轨道板的生产质量与效率要求，符合铁道部提出的“六位一体”的管理理念。     

基于JIT方法的隧道内双块式无砟轨道施工技术创新

在建筑业逐步迈向工业化的进程中,将工业化生产理论运用到工程建设实践中,进行有益的探索与尝试。本文基于JIT生产技术与管理方法,结合当前高铁建设大规模推行标准化、工厂化、信息化、专业化的生产管理方式,将JIT生产技术与管理方法引入到高速铁路隧道内双块式无砟轨道施工实践中;结合目前隧道内无砟轨道主要采用钢轨排架法技术流程,运用JIT生产组织方式与管理方法,作业面布置及物流组织等特殊工况条件,解决隧道内无砟道床工艺流程及物流组织问题,实现了隧道内双块式无砟道床主要工序流程化,生产均衡化,工艺标准化,生产效率与质量控制得到有效提高,可为JIT生产方式在类似工程中的运用提供借鉴与参考。     

沪宁城际高铁国产42号无砟道岔原位铺设技术研究

针对高速铁路无砟轨道国产单开道岔技术特点和桥上轨枕埋入式道岔铺设工法,分析研究了道岔铺设中的长大杆件的吊装、工装设备的制作改进、测量工作的管理和轨道精调的达标等质量控制重点并提出了现场铺设过程中的改进建议。轨检车动态检测数据结果说明42号高速道岔原位铺设技术可行。     

全面落实"六位一体"管理要求加快推进铁路建设标准化管理

为又好又快实现大规模高标准铁路建设目标，要全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”管理要求，加快推进铁路建设标准化管理工作。要抓紧建立建设单位标准化管理基础性管理标准和管理制度，进一步完善铁路工程建设规章制度体系，进一步健全铁路工程建设技术标准体系，进一步强化铁路工程建设组织管理体系，积极为推进铁路建设标准化管理创造条件。推行铁路建设标准化管理，制度是前提，人员是保障，现场是重点，过程是关键，必须正确处理好推行铁路建设标准化管理与加快铁路建设的关系，正确处理好建设单位标准化管理与铁路建设标准化管理的关系，正确处理好强化基础建设与明确工作标准的关系，正确处理好加强组织领导与落实工作责任的关系。     

企业资源计划系统中产品质量电子档案的建立方案

企业资源计划(ERP)的特性主要是数据集成、信息共享,以及用科学、合理的流程规范企业的管理。利用ERP这一特性,可以在过程质量控制中,涉及采购、生产、销售等组织运作的各个环节,分散采集产品的质量信息并汇总统计,最终形成一套完成的产品质量电子档案,便于产品质量的分析和追溯。以JIT产品为例,介绍ERP系统中建立产质量电子档案的解决方案,以及实施效果。     

营业线施工作业监控系统设计及应用

为解决铁路施工作业中遇到的安全管理问题,设计并开发了营业线施工作业监控系统。该系统采用人脸识别、射频识别(RFID)、移动APP和数据驱动文档(D3)矢量图形等技术,实现了作业人员身份智能化认证、小型机具出入网电子化管理、现场关键信息采集、干部履职盯控和各类图表的电子化绘制。满足了业务部门对施工安全管理的需求,解决了营业线施工安全管理方面的诸多问题,提升了施工作业的安全性和管理效率。     

激光扫描技术在轨道施工质量自检中的应用研究

轨道工程施工质量自检是铁路建设单位控制轨道初始不平顺的重要环节。传统的轨道几何形位检查方式数据采集信息单一、效率低。采用地面激光扫描技术对铁路轨道施工质量进行检测,结合线路专业技术特点,对线路点云数据从采集、处理、分析到利用进行试验,一次性完成了轨道中线、轨面高程、轨道静态平顺度等轨道设备尺寸检查。研究表明,激光扫描技术应用于新建铁路轨道施工质量检查,可极大地降低外业作业强度,提高工作效率,利于改善轨道初始不平顺状态。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道制造技术

京沪高速铁路沧徐段JHTJ-2（DK252＋500~DK335＋096）范围内有约24000块轨道板需预制,在总结京津城际轨道板预制经验的基础上,对预制厂总体设计、工艺装备、生产工艺等进行进一步优化与创新。介绍CRTSⅡ型轨道板结构特点,以及模具制造技术、生产工艺及质量管理等。     

关于客运专线无碴轨道工程定额测定的探讨

简要介绍无碴轨道在铁路建设中的应用情况，对于客运专线应用中的单元板、纵联板、双块式几种类型无碴轨道施工工艺进行了说明。此文结合实际情况，对无碴轨道定额测定的基本情况和工作内容进行了阐述，对重点工作进行了分析，强调了无碴轨道工程定额测定应注意的问题，对如何确定无碴轨道成本进行了探讨。     

基于BIM的施工管理平台应用研究

研究铁路施工管理平台,实现提升铁路施工过程中管理效率、施工安全、质量、进度的目的。通过BIM的技术手段,总结以往的铁路工程建设经验,采用基于.net框架的结构形式,Microsoft.net运行库,3D虚拟现实引擎Unity3D 5.5.0f3进行开发,完成铁路施工管理平台的搭建。实现对铁路工程建设全过程的信息化管控,为铁路工程信息化建设提供了借鉴和参考,为信息化工作的推进提供实践数据。     

基于RFID技术的调车推进防冒进系统设计与实现

基于射频识别（RFID）技术的调车推进防冒进系统为实现调车推进防冒进目标而设计,系统在传统数字平调设备基础上,采用RFID技术和平调设备的450 MHz无线传输技术,通过增加一台列首装置,以及埋设在股道上的RFID标签实现在列车推进过程中,当前方信号机为禁止越过时,系统自动产生报警信号或直接放风停车,达到调车推进防冒进功能。该系统已在神朔铁路黄羊城站试用,效果明显。     

CRTSⅡ型无砟轨道补偿板生产技术

CRTSⅡ型轨道板制造为板式无砟轨道施工技术中的关键技术之一,分为标准轨道板、特殊板和补偿板制造。由于每条铁路线上用到的补偿板的数量少,制作工艺复杂,所以对补偿板很少有单独的论述,但补偿板制造是CRTSⅡ型板式无砟轨道施工过程中不可缺少的关键技术。补偿板的外型尺寸基本同标准轨道板,但它的长度较标准轨道板短,因此用到的钢筋长度、混凝土量、预埋套管与标准轨道板相比都少。补偿板与标准轨道板相比,最大的区别在于采用了单向的单根预应力钢筋张拉法和预埋套筒式的起吊方式。     

郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术

郑徐铁路客运专线是首次大规模采用CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板铺设的无砟轨道线路,轨道板预制、铺设精调以及自密实混凝土施工工艺、工装设备及施工效率、质量控制等都需要进行有针对性的研究。无砟轨道施工前,通过对正在施工的CRTSⅢ型后张法预应力混凝土轨道板铺设线路的参观学习,进行板场规划建设、线下工艺性揭板试验、专家评估验收、应用BIM技术管理,施工各项技术参数符合相关技术条件要求,工装设备满足作业要求,已正式上线施工的无砟轨道试验段满足设计要求。     

5G技术在铁路工程智慧工地的应用研究

针对当前铁路工程建设阶段由于通信质量导致的信息化工作推进困难的问题,分析了基于5G技术的智慧工地在铁路建设行业的优势,提出了5G技术在当前铁路建设行业的应用策略,对5G技术在铁路工程建设中人员定位、物料管理、安全管理、质量管控、环境监测、应急救援6个方面的具体应用进行说明,为5G技术在铁路智能建造过程中的深化应用,推进铁路工程建造过程的智能、高效、绿色协同发展,提高铁路工程智能建造水平提供参考。