FTA在铁路危险货物罐车运输中的应用

采用安全系统工程的方法，对影响铁路危险货物罐车安全运输的因素进行故障树分析。通过求故障树最小割集，进行结构重要度分析，并对结构重要度进行排序，指出各基本事件对顶上事件发生的贡献值，从而对铁路危险货物罐车发生火灾爆炸的事故原因进行分析，并提出相应的预防控制措施。     

三项检测设备在机车检修中的应用

随着铁路跨越式发展的进行，修制改革势在必行，现代化的预知状态修将逐渐取代过去的事后维修和计划预防修。预知状态修利用先进的检测仪器对机车状态进行检测，掌握机车各部状态，把握其发展趋势，对已形成或正在形成的故障进行分析判断，不仅能够指导故障检修的实施，及时处理故障，减少机车维修停时，还能对故障进行诊断预报，减少机车事故的发生，避免大的经济损失。     

加强铁路货运营销的思考与对策

本文通过对苏州站一季度货运完成情况，分品类进行了详细分析，对目前车站货物营销存在的问题进行了剖析。同时通过对苏州站货运营销的环境进行SWOT分析，得出对新增和潜在货物的营销策略，总结出车站货运发展的对策，对目前货运站的营销有一定的参考作用。     

发展中的铁路客户服务中心

对铁路客户服务中心的结构及最新关键技术进行介绍，从技术层面对应用中的客户服务中心的系统设计及功能进行论述，阐述了对客服系统如何进行运营管理，提高服务质量，并对铁路客户服务中心的前景进行了分析及建议。     

关于对《技规》第201条的探讨

为了保证接发旅客列车的安全，《技规》第201条对接发旅客列车时调车作业进行了规定，本文通过对《技规》第201条进行分析，对规定不合理之处、不完整之处进行了探讨，并提出了修改建议。     

铁路接触网在线防融冰装置（SVC型）的研制

介绍了几种接触网融冰方式的优缺点，对接触网覆冰的热平衡过程与增长规律及相关基础参量进行计算，对SVC(TCR+FC)防融冰方案进行相关参数的计算，并建立PSCAD仿真模型进行仿真验证计算。结果表明，采用该方案可以对线路进行有效融冰，在电能质量及谐波抑制方面均满足要求，确保了牵引供电系统安全。     

基于VHDL语言的多功能车辆总线编码器设计与分析

本文对现有高速铁路中的动车组多功能车辆总线进行分析，研究适合于此总线的编码方式，利用曼彻斯特编码对多功能总线进行编码分析。一方面建立了功能结构，另一方面用硬件描述语言对编码进行仿真，该编码方式有利于提高总线数据传输的纠错能力。     

数字轨道地图线路特征分段拟合方法研究

基于全球卫星导航系统（GNSS,Global Navigation Satellite System）的列车定位技术降低了铁路建设与运营的成本，数字轨道地图作为地图匹配方法的基础，通常作为辅助定位手段对卫星定位偏差进行校正，对轨道线形进行准确描述及约简是轨道电子地图构建存储的前提。文章采用方位角近似估计曲率的方法对轨迹平面线形进行初步识别分类，为提高线形的拟合精度，引入自适应权值因子，对最小二乘拟合法进行优化，以消除大偏差观测数据对拟合趋势的影响，从而保证整体轨迹数据的平滑拟合及精度。实测车辆轨迹数据验证表明，该算法可对车辆轨迹线路特征进行有效提取及准确描述。     

为达到特种车辆未来排放标准的技术措施

对商用车来说，欧5标准或美国2010法规将会对降低氮氧化物排放作出更严格的规定。Behr工业公司自20世纪90年代成立起，就对各种用途的动力及其冷却系统进行了广泛的研究，并取得了成果。在研发中，利用母公司的生产标准和研发手段，在试验室中对开发的产品进行了试验，从而使新产品满足了特殊要求，并具有较强的竞争力。讨论了二氧化碳和有害物排放，以及非道路领域车辆的排放标准。着重对非道路用车不同污染物质种类及污染程度进行了研究，并对波浪度较大的散热带与开窗式散热带进行了比较。     

2003～2007年铁路劳动安全工作回顾和下步工作思考

对党的十六大以来（2003～2007年）5年间的铁路劳动安全工作进行了总结，从业人员死亡事故进行分析，存在的主要问题进行刮析，对今后一个时期铁路劳动安全工作进行了思考。     

青藏铁路施工期环境保护管理实践

研究目的：对施工期的环保管理的组织体系、制度体系和环保工作措施进行阐述，以期为其它地区铁路或公路建设中的环保工作提供借鉴。研究方法：结合青藏铁路施工的实践经验，从组织、制度、措施等方面对施工期间的环境保护管理进行阐述。研究结果：铁路建设中，通过对施工期的环保管理实施了一系列的创新和实践，有效地控制了铁路施工对沿线生态环境的影响，并取得了显著的环保管理成效。     

既有线框构桥顶进施工纵、横梁加固体系的分析

研究目的：针对框架立交桥顶进施工的安全关键，综合分析各种线路加固体系的特点及适用范围，并在综合分析的基础上，通过实桥试验的方式，验证纵、横梁加固体系在限速45km／h的运输条件下顶桥施工的安全性，为此类加固体系的设计及施工提供理论依据。研究方法：对加固体系采用强度及刚度两方面分析，并采用理论计算及编组试验列车进行实桥试验的方法。研究结论：通过分析得出纵、横梁加固体系可适用于任何跨度、宽度及轴长的框架桥顶进施工，同时试验结论显示，该加固体系在限速45km／h条件下，安全可靠，并提出改进方向，具备进一步提高速度的可能性，是既有线顶桥施工中较好的一种加固方案，具有较强的推广应用价值。     

不等高接触悬挂在同一组软横跨上的处理方案

针对株洲客车站北咽喉第5次提速改造和兼顾浙赣线引入线接触线高度6450mm改造的特殊要求,通过分析比较不等高接触悬挂在软横跨上的处理模式,提出经济合理、高效便捷的处理方案,为今后此类施工提供借鉴。     

从供需角度分析城市轨道交通相关规划的编制

作为轨道交通工程项目获批建设的前提,编制好城市轨道交通线网规划和建设规划显得愈发重要。在总结工作经验的基础上,提出一种从供需分析角度来理解城市轨道交通相关规划的编制方法。提出规划编制的需求分析和供给策略两大模块,对两大模块应该包含的二级模块进行说明,指出各模块应该包含的主要内容,对核心内容进行重点说明,期望用化繁为简的方式对城市轨道交通相关规划编制的方法进行论述,为行业谋求一个更舒适的编制环境,并指出目前影响城市轨道交通相关规划编制的其他因素,以供同行业者参考。     

铁路通信信号采用UPS供电的可靠性与可用性

阐述了铁路通信信号供电的重要性及可靠性的理论基础,提出了可用性的新概念,给出了提高可用性的方法以及实现铁路信号系统供电可靠性的具体措施:对中小功率设备采用N 1 冗余模块结构UPS 和对中大功率设备采用多机冗余并联结构系统,并对改善我国铁路通信信号供电质量提出了建议。     

无碴轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数的确定原则

在无碴轨道采取一定的绝缘措施前提下，ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数（如钢轨参数、道床漏泄电阻等参数）的确定原则，是信号轨道电路能否适应客运专线无碴轨道的关键技术难题，对中国客运专线的建设具有深刻的现实意义。     

高速铁路环保静态验收现场核查探讨

以新建杭州至宁波铁路工程为例,对高速铁路环保静态验收现场核查的技术路线、内容、工作程序等进行探讨,针对存在的环境问题,提出切实可行的整改方案,为高铁建设项目竣工环保验收提供技术支持。     

地下工程通风风能主动利用的可行性分析

研究目的:地下工程,尤其是隧道,通风用电是其主要能耗。为了实现地下工程通风的风能主动利用,对其关健问题——功率级匹配、机械连接方式以及转速进行可行性分析。研究结论:(1)通过对风力机和地下工程用通风机的功率级别比较,得到利用风力机替代电能驱动地下工程通风机,可实现地下工程通风的风能主动利用;(2)分析得到垂直升力型风力机从结构上更适合与地下工程轴流通风机连接;(3)提出了通风机和风力机的转速和功率匹配方法,并通过实例进行了验证。     

基于CAD二次开发技术的钢桁梁桥参数化绘图研究

在研究多种钢桁梁桥的结构特点、杆件类型的基础上,运用VC++和ObjectARX开发技术,建立图层、颜色、线型、文字和标注样式等绘图环境设置接口函数,开发图形绘制、尺寸标注、文字书写等接口功能,根据钢桁梁杆件参数的不同,创建各种杆件的参数化绘图和符号标注子模块,实现钢桁梁杆件的参数化绘图,为钢桁梁桥的参数化绘图提供了新的思路和方法。     

谈牵引变电所接地系统设计

介绍了牵引变电所接地系统设计方案,重点对接地装置材料选择、降低接地电阻措施、防止二次设备反击烧损等影响牵引供电系统接地安全的技术问题进行了分析.