带时间窗的卡车编队路径优化

卡车编队是一种极具前景的新型运营组织模式，多辆采用半自动驾驶技术的卡车以较小的车头间距共同行驶，达到减少能源消耗与环境污染和保障交通安全的目的，该组织模式也被称为“公路列车”。从运营管理及调度技术的角度进行研究，利用商品网络流理论解决某一特定卡车在何时何地编入哪个卡车编队的问题，尽可能地促进卡车编队的形成，最大限度地节约能源。本文分析卡车编队形成过程中额外产生的集结等待时间，并量化计算由于卡车编队成组运行，空气阻力的下降进而产生的燃油节省。在限制卡车编队规模的条件下，构建考虑合理绕行的卡车编队路径优化模型，将每个运输任务是否通过路网中的弧段设置为决策变量，优化结果既能反映每个弧段上卡车编队的构成情况，又能体现每个运输任务具体的走行路径。采用商业软件求解构建的卡车编队路径优化模型，形成卡车编队19个，节省燃油费用达到14%以上。结果表明：该 模型能得出理想的卡车编队路径优化方案，为卡车编队的推广应用提供理论参考。     

沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛全面启动

2009年6月15日，沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛全国同步正式启动。赛事全程历时4个月，将覆盖全国20个城市的5000余名卡车驾驶员。此次大赛是全球最大的卡车制造商沃尔沃卡车在中国首次举办该类赛事。充分展现了沃尔沃卡车对于客户的回馈以及其在节能环保领域的不懈努力。     

中欧车队首次联袂征战中国卡车大赛

2008年4月11日．在北京喜来登长城饭店，“福田欧曼·欧康杯”第六届全国卡车大赛拉开帷幕。跟以往五届卡车大赛明显不同的是，今年的中国卡车大赛有数支来自欧洲的世界顶级职业车队正式报名参加。这不仅意味着一年一度的中国卡车大赛将全面升级，同时也意味着中国卡车大赛在走向国际化的过程中又迈出了实质性的一步，得到了世界的认可。     

中国卡车的提神剂

1953年7月15日，中国的第一辆卡车下线。2003年7月15日，中国卡车工业刚刚庆祝了自己的50岁生日，8月25日，“东风乘龙玉柴杯”中国首届卡车大赛北京总决赛在位于香河县的天下第一城擂响战鼓。大赛所采用的赛车是装备玉柴发动机的东风柳州汽车有限公司生产的卡车，东风柳汽和玉柴携手以这种独特的方式为中国卡车工业自主发展50周年的历史献上了一份贺礼。     

考虑路面车辙的自动驾驶卡车高速公路车道管理策略研究

自动驾驶卡车在横向控制原理、横向位置分布特征上与人工驾驶车辆存在较大差异，为评估自动驾驶卡车对路面耐久的影响并支撑其在人机混驾环境下的车道规划，开展考虑路面车辙的高速公路车道管理策略研究。基于高速公路自然驾驶数据，提取卡车车道内横向分布特征，并提出以正态分布为基础的自动驾驶卡车横向位置分布模式；根据车道类型提出3种高速公路车道管理策略，即专用车道策略、混合流车道策略、专用+混合流车道策略；在不同车道管理策略、横向位置分布参数下，从车辙发展均衡出发确定不同车道自动驾驶、人工驾驶卡车比例，并通过沥青路面三维有限元模型评估路面养护年限。结果表明：专用车道策略中专用车道宽度可变，但要求自动驾驶卡车比例固定，且沥青路面养护年限最低；混合流车道策略适用于所有自动驾驶卡车比例，且养护年限最高；专用+混合流车道策略适用于自动驾驶卡车比例高的高速公路。     

国内轻型柴油机企业的竞争与变局

近年来，随着政府对节能减排工作的日益重视，汽车．尤其是商用车的柴油化率在逐年走高。而在商用车中．重，中型卡车全部采用柴油机．轻型卡车和大、中型客车主要采用柴油机，微型卡车和轻型客车的柴油化率则正在逐年升高中。     

智能网联卡车车队混合流通行能力分析方法

智能网联卡车车队有望成为网联自动驾驶率先应用的场景之一，本文针对智能网联卡车车队混合交通流通行能力开展研究。首先，以智能网联卡车车队、人工驾驶卡车及人工驾驶小汽车构成的随机混合交通流为研究对象，考虑智能网联卡车车队规模空间分布特征，分析混合交通流中10种跟驰行为类型，理论推导其概率表达式，进而构建智能网联卡车车队混合交通流通行能力的通用性分析方法。然后，考虑实际交通流运行中卡车分布的随机性，将智能网联卡车车队混合交通流分为优势流、随机流和劣势流3种态势，以此提升混合交通流通行能力分析方法的普适性。最后，选择实测数据标定的跟驰模型进行案例分析，验证理论分析方法的有效性。研究结果表明：智能网联卡车比例提高或其车队规模增大均有利于3种态势混合交通流中车辆转换系数及相对熵的减小，从而可有效提升混合交通流通行能力。不同智能网联卡车比例条件下，智能网联卡车车队随机分布最优车队规模为2~4辆，同时，优势流、随机流和劣势流3种混合交通流通行能力依次递减。研究结果揭示了智能网联卡车车队混合交通流通行能力提升的内在机理，为未来智能网联卡车车队的运营管理提供方法支撑。     

奔驰卡车在英荣获“十年最佳卡车”桂冠

英国《卡车与驾驶员》杂志近日票选出的“十年最佳卡车”桂冠被授予了2009款梅赛德斯·奔驰Actros。“十年最佳卡车”奖项其有10台候选车型．均为2001～2010年期间所评选出的国际年度卡车获奖车型。     

欧盟将对大卡车收取空气和噪声污染费

欧盟成员国交通运输部长决定，欧盟境内的重型卡车不仅要缴纳道路使用费，而且要为自身造成的空气和噪声污染额外付费。欧盟成员国可自主决定何时开始收取上述污染费，在费率设立上也可灵活处理，可按照每天不同时段按不同额度收费，以避免重型卡车在交通高峰时段上路，减少因重型卡车造成的道路拥堵。     

沃尔沃卡车再获批量订单领跑快速物流市场

物流公司老总眼中的沃尔沃卡车
　　在物流市场的激烈竞争与快速发展的浪潮中，博通美达物流公司将企业的经营之道精准地定位在“时效性”上，并打造出以沃尔沃卡车为核心竞争优势的顶级运输车队，因此成功地抓住了市场机遇。博通美达的贾金生总经理谈到：“物流业最大的竞争力就是时效性。而要达到高时效性就要做到‘快’和‘稳’。我选择沃尔沃卡车，是因为他的强劲动力，而全新FM所具有的动力能够让我们的卡车在满载的情况下，安全地保持在时速80公里/每小时的平均时速。要知道普通卡车在满载的情况下只能跑50～60公里/每小时，这样就保证了我们业务的时效性。在‘稳’这个方面，沃尔沃卡车做到了高出勤率。2009年我们购买了第一辆沃尔沃卡车，至今已行驶170万公里，依然保持无大修记录。这让我们看到了沃尔沃卡车的品质。此外，由于瑞典属于较寒地区，那里生产的车肯定经过多次耐寒测试，会比较适合于我们跑北京到东北三省的路线。在东北零下30几度的情况下从事运输，我们的卡车丝毫不受影响，这让我们更加信赖沃尔沃卡车。”