1－4月份水上安全指标一降三升

今年1～4月,广东海事局辖区列入统计范围的水上交通事故16宗,死亡失踪14人,沉船6艘,经济损失约3600万元,与2011年同期相比,事故四项指标一降三升,沉船数下降14．7％,事故数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升44．4％、250％和558．2％。     

上半年广东水上交通安全形势平稳

正7月26日,在广东海事局召开的新闻通气会。记者从会议获悉,上半年,广东辖区没有发生重特大水上交通安全事故,没有发生涉客类船舶和危险品船舶水上交通事故,特别是"安全生产月"活动期间,辖区一般等级以上事故数为零,广东水上交通安全管理基础不断筑牢,安全形势总体平稳。在通气会上,记者了解到,上半年广东辖区进出港船舶178万艘次、货物吞吐量11亿吨、客运量5900万人次,同比分别增长0.1%、2.6%、35%。进出港危险品船舶3.8万艘     

8月广东辖区水上交通安全形势向好

2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗（一般事故）,死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75％、100％和100％,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83．3％、100％、100％和100％。     

广东水上交通事故连续六年保持下降态势——今年上半年事故宗数同比下降7%,水上搜救成功率达94.2%

2007年上半年,在辖区货物吞吐量和进出港船舶艘数分别增加4.11%和3.14%的情况下,广东海事局辖区事故宗数、死亡人数和沉船艘数与去年同比分别下降7%、29%、10%,这是自     

加强安全监管 确保辖区平安——广东海事局为奥运营造良好安全氛围

广东海事局加大监管力度，采取多项措施力保奥运前夕及奥运期间辖区水上运输平安。今年上半年广东海事局辖区事故呈大幅下降趋势，重大事故多发局面得到有效遏制，水上安全形势趋稳，为2008北京奥运会举行营造了良好的水运安全氛围。     

10月广东海事局水上交通安全形势稳定向好

2012年10月份,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故2宗（大事故和重大事故各1宗）,死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失约290万元。事故四项指标环比两降两平,其中,事故件数、直接经济损失分别下降60％~56．4％,死亡失踪人数和沉船艘数持平;事故四项指标同比三降一平,其中,事故件数、沉船艘数和直接经济损失分别下降50％、50％和38．3％,死亡失踪人数持平。     

砂石船安全监管破冰前行

砂石船安全管理是西江干线水上安全监管工作的重点。据统计，因砂石船引发的广东海事局辖区水上交通安全事故2005、2006、2007年分别占当年水上交通安全事故总量的42c／c、54％、28％，去年令人关注的“6．15”九江大桥被撞就是一起典型的由砂石船引起的事故。近年来，广东海事部门加大砂石船监管力度，     

1～4月份水上安全指标一降三升

今年1～4月,广东海事局辖区列入统计范围的水上交通事故16宗,死亡失踪14人,沉船6艘,经济损失约3600万元,与2011年同期相比,事故四项指标一降三升,沉船数下降14.7%,事故数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升44.4%、250%和558.2%。一季度,受雾天和阴雨天气影响,辖区能见度差,给船舶安全航行带来严重影响,碰撞事故险情一度多发。部分水域同类事故险情重     

2017广东海事盘点

正1月18日,广东海事局召开了2018年度工作会议。记者从会议上获悉,2017年全年广东海事局顺利完成年度确定的125项重点工作,保持辖区水上交通安全形势总体稳定,全局呈现出健康向上的发展势头。今年开始,广东海事局将利用33年时间,以"三步走"发展战略,全面开启实现建设现代化海事强局的新征程。     

图片报道

6月25月05：30时，强热带风暴“风神”在深圳葵涌登陆。广东海事局全力防抗台风，沿海3000多艘船舶刚港避风，成功逃脱“风神”的淫威，辖区来发生重大水上变通事故。图为广东海事局梁建伟局长检查防台工作。     

广东辖区水上交通安全事故连续八年下降

记者从2008年度广东海事水上安全形势分析会上获悉，广东辖区水上安全事故连续8年保持下降，总事故数量由2000年的234宗下降到2008年的40宗，下降率达82．9％，广东辖区水上安全事故主要四项指标——事故宗数、死亡人数、沉船数量、经济损失连年大幅下降，2008年分别比2007年下降25％、36％、36％、50％。     

8月广东辖区水上交通安全形势向好

2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗(一般事故),死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75%、100%和100%,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83.3%、100%、     

9月广东辖区水上交通安全形势严峻

2012年9月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上水上交通事故5宗(一般事故2宗,大事故3宗),死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失664.5万元。事故四项指标环比全面上升,同比一降三升,其中,沉船艘数下降50%,事故宗数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升25.0%、1倍和1.7倍。     

平安春运 海事护航

<正>2019年的春运由1月21日开始至3月1日结束。记者从广东广西两省海事局了解到,春运期间,两省海事局积极护航春运水上运输,维护了辖区水上交通的安全形势。3月1日,为期40天的2019年春运顺利收官。记者从广东、广西海事局了解到,2019年春运两省水上运输平安有序,其中广东海事局辖区共安全运送旅客1500万人次,广西海事局辖区共安全运送旅客632余万人次。春运期间,两省海事部门辖区水上交通安全形势稳定,海事部门全力保障人民群众出行安全和货物运输安全,维护水上交通良好秩序,为实现全年水上交通安全监管工作目标创造了良好开端。     

上半年广东辖区水上安全形势持续稳定

2012年上半年,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故22宗,死亡失踪17人,沉船7艘,经济损失4390万元,与2011年同期(事故21宗,死亡失踪23人,沉船12艘,直接经济损失874.75万元)相比,四项指标两降两升,死亡失踪人数和沉船艘数分别下降26.1%和41.7%,事故宗数     

江门海事:努力建设人民满意的江门海事

正过去一年,在交通运输部海事局、广东海事局正确领导下,在江门市委、市政府的大力支持下,江门海事局以"三化"、"五精"建设为统领,聚焦主责主业,弘扬"三种精神",践行"六讲"要求,顺利完成年度确定的各项重点工作并取得良好成效,辖区水上交通安全形势总体稳定。安全监管有作为过去一年,广东海事"三大战役"全面打响。江门海事局扎实开展水上交通安全大巡察和回头看活动,自查发现问题197项,巡察发现     

新闻

9月中旬至10月底,广东海事局在辖区全面铺开水上交通安全督查工作,广东海事局党组书记陈毕伍及副局长庄则平、林浦、杨文分别率领四个督查组,前往各分支局开展督查,确保"双节"及十八大期间水上安全形势稳定。     

张展:沙角海事处的调查熟手

<正>广东海事局局长梁建伟在谈论广东水上安全形势时有句话甚为经典,他说:"珠江口稳了,广州局就稳了,广州局稳了,广东局就稳了。"这个"珠江口"即是沙角海事处的监管水域。作为广东海事辖区最大的海事处,沙角海事处的辖区水域复杂,地理位置特殊,监管任务繁重。每年处理的海事事故量接近整个广州海事局的一半。正是由于频繁的事故调查,催生了一批海事调查熟手,张展即是其中之一。     

向事故要原因——广东海事局积极寻求辖区监管的安全之道

正通航水域桥梁众多、旧桥建设标准低、驾驶员安全意识淡薄、内河船舶大型化、海轮进江、通航环境复杂多变等因素,是导致当前广东辖区船舶碰撞桥梁事故多发的主要原因。为此,广东海事局积极总结经验,理清思路,找出解决办法。今年6月1日开始,广东海事局将与广东省交通运输厅联合开展为期一年的防范船舶碰撞桥梁专     

浙江海事局：推出“五大措施”

浙江海事局高度重视春运和春节期间水上交通运输安全,特别是水上旅客运输的安全,结合浙江沿海实际,采取五大措施,确保了春节期间浙江海事局辖区水上安全形势总体稳定。一是落实客船动态监控制度,利用AIS、VTS系统等,做好客船航行动态连续监控工作,努力做到及早、主动发现客船航行异常情况,及早采取干预和补救措施,避免或减少客船险情事故的发生。