BSA蛋白在陶瓷膜材料上的吸附特性

考察了3种陶瓷膜材料(Al2O3、ZrO2、TiO2)在BSA蛋白体系中的静态吸附行为.结果表明,温度为10℃时,Al2O3、ZrO2与TiO2粉体的平衡吸附量分别达到2.75×10-1 kg/m2,1.50×10-5 kg/m2,1.20×10-5 kg/m2左右,而等静压制成的膜片对BSA的平衡吸附量分别约为1.50×10-4 kg/m2,4.90×10-4 kg/m2,1.00×10-4kg/m2;粉体表面的吸附更符合Freundlich模型,而压制烧结成膜片表面的吸附更符合Langmuir模型.     

两亲聚合物的合成及其在聚偏氟乙烯膜改性中的应用

利用异佛尔酮-二异氰酸酯(IPDI)、聚乙二醇(PEG)、甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)和乙二醇(EG)合成了一种新型的聚氨酯丙烯酸酯大分子单体,并进一步与甲基丙烯酸甲酯(MMA)聚合,制备了一种既含有相对疏水链段、又含有相对亲水链段的两亲聚合物.最终产物添加到聚偏氟乙烯(PVDF)原材料中通过L-S相转化法制得聚合物分离膜.通过FT-IR表征了大分子单体的结构,GPC测定了两亲聚合物的分子量;通过纯水渗透通量、对牛血清蛋白(BSA)的截留率、接触角测定和耐污染性实验表征了超滤膜的性能.实验表明,两亲聚合物占聚合物质量分数的5%时,膜的纯水渗透通量由23.4 L/(m2·h)提高到78 L/(m2·h),而截留性能基本保持不变.在两亲聚合物质量分数从0～15 %变化范围内,接触角由79°降至62°.膜通量衰减实验表明改性后膜的耐污染性得到提高.     

填充纳米SiO2对聚偏氟乙烯膜性能的影响

聚偏氟乙烯(PVDF)是一种性能优良的膜材料,被广泛用于溶液的净化、分离、浓缩过程.但由于它的疏水性,膜在分离过程中极容易受到蛋白质等有机物的污染,会导致膜通量下降,使用寿命缩短.为提高膜的性能,将经过γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性的纳米SiO2粒子填充到聚偏氟乙烯铸膜液中,通过溶胶-凝胶法制得复合膜,并对该膜的形貌、韧性、亲水性和中水处理的性能进行了表征.结果表明,改性的纳米SiO2能够在膜内均匀分散,使复合膜的韧性显著提高,在处理中水过程中纳米SiO2粒子与PVDF结合良好;膜的接触角由83°下降到41°,通量相对稳定,在0.1 MPa操作压力下通量维持在280 L/(m2·h),表明复合膜的耐污染能力大大增强.     

致密Y型分子筛膜的制备及其影响因素分析

采用无模板剂二次水热合成方法在多孔Al2O3陶瓷环表面制备了Y型分子筛膜,考察了低温等离子体处理预植晶种载体、预植方式、陈化时间、晶化时间和水含量等因素对成膜的影响.XRD和SEM表征结果显示,等离子体处理载体有助于获得致密的分子筛膜.另外,采用打磨方式预植晶种,反应液适当的水含量,陈化9 h及反应9 h有利于提高膜的质量.     

戊二醛-硫酸混合交联壳聚糖/聚砜复合纳滤膜的结构与性能

以聚砜超滤膜(截留分子量10 000)为基膜,壳聚糖乙酸溶液为铸膜液,使用相转化法制备了戊二醛-硫酸混合交联壳聚糖/聚砜复合纳滤膜,并研究了壳聚糖浓度、戊二醛-硫酸混合交联剂等因素对该膜分离效果的影响.在操作压力1.6 MPa、流量30 L/h、20℃条件下,测得纯水通量为12.84 L/(m2·h),对2 000 mg/L的NaCl、MgCl2、Na2SO4和MgSO4的截留率分别为6.6%,94.5%,34%和80.4%,水通量依次为6.93,11.92,6.95和6.73 L/(m2·h);对分子量不低于280的有机物截留率高于90%;对0.01～0.1 mol/L KCl溶液在0.1～0.7 MPa下测定膜的流动电位为60～6 mV/MPa.电解质离子分离机理取决于膜与电解质离子之间的电荷作用.     

TiO2膜光催化水处理设备的研制和应用

以大流量处理微污染水为目的,采用溶胶-凝胶法在炻器管内壁负载纳米TiO2膜,以150 W低压汞灯为主要光源置于管内组成光催化反应膜管,由多根膜管组成的光催化水处理设备的总膜面积为6.13 m2,总反应容积为105.38 L,低压汞灯总功率为2 100 W.当处理量为0.5 t/h时,某印染废水、制药废水和南京秦淮河水的CODCr值分别由初始的104 mg/L,63mg/L,24 mg/L降低为37 mg/L,19 mg/L,12 mg/L,去除率分别为64.4%,70%,50%.降低处理量可提高CODCr去除率,但能耗增加.南京秦淮河水样含细菌总数4.1×106个/L,大肠菌群数1.7×104个/L,经光催化设备处理后,灭菌率为100%,日光照射10 h无细菌复活.采用1 mol/L的H2SO4溶液浸泡24 h,污染的TiO2膜光催化降解能力可以恢复到初始的95%.     

尼尔森·小皮奎特

达蒙·希尔·尼克·罗斯伯格、马蒂亚斯·劳达……他们都是名垂青史的F1世界冠军的孩子。但是因为父亲的成就太过耀眼,他们即使小漏才华,也并不十分引人注目。     

海水淡化浓盐水真空膜蒸馏研究

采用PVDF中空纤维膜及PTFE微孔平板膜组件对反渗透海水淡化浓盐水的真空膜蒸馏过程进行了研究.连续运行的结果表明:温度是影响海水淡化浓盐水膜蒸馏过程的关键因素,对膜通量影响较大.在真空侧压力为2 kPa,浓盐水流量为24 L/h时,进料侧浓盐水温度为346.35 K时,PVDF中空纤维膜组件的膜蒸馏通量为13.26 kg/(m2·h).而在真空侧压力为2 kPa,浓盐水流量为120 L/h,进料侧浓盐水温度为340.15 K时,PTFE平板膜组件的膜蒸馏通量为24.8 kg/(m2·h).研究表明膜蒸馏技术处理海水淡化浓盐水具有广阔的应用前景.     

一匹4.7升的疯狂野“马”——新阿斯顿·马丁V8 Vantage赛车版GT4

谈到阿斯顿·马丁人们首先想到的是驾驶它的007邦德，而现实生活中阿斯顿·马丁赛车却是曾经称雄赛场数十年，并且至今仍是全球唯一一个能够生产GT各个级别赛车的生产商。阿斯顿·马丁赛车的一大亮点就是，其GT1、GT2和GT3全部是由技术纯熟的工匠们由手工打造而成。     

聚醚砜酮合金超滤膜的制备及表征

采用含二氮杂萘酮结构的磺化聚醚砜酮与聚醚砜酮共混的方法制备了一种新型荷电超滤膜.通过孔隙率、表面接触角、离子交换容量以及对达旦黄水溶液、聚乙二醇(PEG)6000水溶液分离性能的测试和扫描电镜对膜孔结构的观察,研究了合金膜中磺化聚醚砜酮含量对膜性能的影响规律.结果表明:当铸膜液中磺化聚醚砜酮含量从0增加到3%时,合金超滤膜水通量增大到491 L/(m2·h),对PEG6000的截留率可达86%.合金超滤膜具有高水通量、高截留率、亲水性好等特点.     

采用表面凝胶化技术制备超疏水性涂膜

采用表面凝胶化技术制备了超疏水性涂膜.在醇溶性氟化聚合物溶液中,在水量不足的酸性条件下,掺杂聚四氟乙烯(PTFE),得到了杂化复合溶胶.涂敷后,以表面凝胶化技术为手段,在涂层表面形成了微米和纳米相结合的阶层结构膜.TEM和XPS证实了凝胶化只在膜表面发生,SEM和AFM观察到膜表面的形貌与天然荷叶表面极其相似.该方法制备的涂膜对水的接触角高达155°,并具有良好的力学性能,可用于制备超疏水性功能化膜材料.     

群贤毕至 逐鹿赛场

2007赛季MotoGP“黑马”频出,因为国际摩联首次将赛车发动机排气量控制在800mL以内。全新的战马大大增加了比赛结果的不确定性——这不仅仅是哪家战马最出色的问题,而且还考验哪位骑手能够最快、最好地与骏马配合默契。由于这个缘故,2007年赛季个人积分150分以上的有7位骑手,他们分别是：卡西·斯通纳（年度积分367分）,丹尼·佩德罗萨（年度积分242分）,瓦伦蒂诺·罗西（年度积分241分）,约翰·霍普金斯（年度积分189分）,马克·梅兰德里（年度积分187分）,克里斯·范美伦（年度积分179分）,罗利斯·卡比罗西（年度积分166分）。如果将2007年MotoGP赛季形容为“棋局突变”的话,那么我们认为2008年赛季将是“风云再起”,因为这是同样的问题：对于排气量为800mL的赛车,骑手仍然需要更多的磨合以达成最佳默契,而这需要2个、3个赛季乃至更多的时间。此外,2008年赛季还有诸多骑手向新东家“投怀送抱”,因此,2008年赛季充满了诸多变数,不像2002、2003、2004、2005年赛季的“罗西＋RC211V=冠军”,结局仍然波诡云谲、迷雾重重。     

重建国际货币体系——2009诺奖获得者北京论坛

“2009诺贝尔奖获得者北京论坛”11月10日在京开幕。在为期两天的主题研讨中，罗伯特·蒙代尔、理查德·伯茨、巴里·埃肯格林等经济学大师围绕金融危机的形成和防范,美元在国际金融体系中的作用及人民币何时成为国际货币等问题,发表了精彩演讲,并回答了听众的提问。     

技术驱动业务——曼·胡默尔在中国

7年多的时间,曼·胡默尔在中国市场取得了令人欣羡的业绩。乘用车方面,曼·胡默尔目前的主导产品是空气滤清器和塑料进气歧管。空气滤清器产品在主机配套的市场份额约有20～30％,这在竞争激烈的配套市场是个相当高的指标。商用车市场方面,曼·胡默尔……     

高端物流新军试驾江淮格尔发H系6×2牵引车

H系6×2牵引车的外观设计少了经典，多了个性。车前侧，从上到下夸张地多条形格栅彰显豪放风范，一切都在蓄势待发。     

新型多孔碳化硅陶瓷膜管的制备与性能表征

以SiC为骨料,选用低共熔混合物作为烧结助剂,用液相烧结技术制备出单通道多孔陶瓷支撑体,采用悬浮粒子浸涂法对支撑体涂覆氧化铝膜.考察了氧化铝膜、烧成温度对支撑体孔径分布和空气渗透通量等性能的影响.结果表明:涂膜后膜管的孔径分布变窄,空气渗透通量略有下降;随着烧结温度的提高,结合剂的高温特性使得支撑体的开孔率和空气渗透通量分别下降了1.9%和17.9 m3/(m2·h),孔径分布变宽,平均孔径增大.     

线路氧化引起的发动机加速不良

故障现象：一辆2008年2月出厂的皇冠轿车因仪表上的故障灯报警,发动机加速不起而进我厂报修。该车的VIN是LFMBE84878009××××,配置的是5GR-FE2．5LV型6缸顶置双凸轮电喷24气门（DUALVVT-i）发动机,A760E型6速手自一体式变速器,行驶里程为35000km。     

总统级豪华运动型多功能汽车：Lincoln Navigator 林肯·领航员

Lincoln Navigator（林肯·领航员）是一款豪华大型SUV。它创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。Lincoln Navigator（林肯·领航员）配备5．4L每缸3气门的新型V8发动机，其最大输出功率达224kW，先进的6速自动变速器十分精巧，整车的燃油经济性也非常出色。     

曼·胡默尔在中国设立新公司

2008年8月21日,全球领先的汽车和工业滤清器开发和制造商曼·胡默尔公司宣布将在中国成立新的公司。这一战略举措进一步体现了曼·胡默尔公司对中国市场的长期承诺。     

八卦到底

吉利熊猫：最出彩的是屁股…… ·这车设计的……给儿童开发的吧,成年人谁开这么幼稚的汽车。 ·太可爱了,真的很像熊猫! ·兄弟,我也开吉利美日4年,我觉得小毛病太多,时不时要修，现在换了标致307。我们已经爱过一次国了，再买吉利，就不爱自己了。不过，我还关注吉利，终究有感情。希望我的第三辆车是吉利,不知吉利能做到否？ ·熊猫一直给人带来很多灵感，可以水墨画画熊猫啃竹子啊，然后色彩给人灵感黑白搭配用在服装或家居上，没想到现在还用在车上。棒极了!