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相似文献
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1.
故障现象:该车是事故车,右前、后门撞坏来我公司整形喷漆.竣工后,检查发现了电动车窗故障,右后门的玻璃升降开关不能控制该侧车门玻璃升降,右前车门上的右后门开关控制右后门玻璃升降正常,左前门上右前开关不能控制右前车门玻璃上升功能,下降功能正常,右前门上开关控制功能正常.  相似文献   

2.
##正##故障现象:该车是事故车,右前、后门撞坏来我公司整形喷漆。竣工后,检查发现了电动车窗故障,右后门的玻璃升降开关不能控制该侧车门玻璃升降,右前车门上的右后门开关控制右后门玻璃升降正常,左前门  相似文献   

3.
<正>一、故障现象有1辆2014年生产的雪佛兰科鲁兹轿车,发动机型号L DE。驾驶员反映该车驾驶员侧无法控制左后和右后车窗玻璃升降,而且左后和右后车窗开关也无法单独控制各自车窗玻璃升降。二、故障诊断根据驾驶员的描述验证故障现象,驾驶员侧的左后、右后车窗玻璃升降开关和左后、右后车门的车窗玻璃升降开关都无法控制2个后车窗  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2006年产桑塔纳300()轿车,装备AJR发动机,累计行驶里程约为13万km。驾驶人反应,右后门升降器开关控制不了该门玻璃的升降。故障诊断接车后首先进行了故障确认,发现除无法用右后门升降器开关控制该侧车门玻璃升降的故障外,其他升降器开关及升降器一切正常。更换右后门升降器开关后,故障依旧。  相似文献   

5.
故障现象 一辆车辆型号为LZW7128KFA1.2L的宝骏乐骋轿车,发动机型号为LMU,因右前玻璃升降异常送修. 故障诊断与排除 接车后立即验证故障现象,使用左前门的主控开关控制右前门升降器无任何反应,控制右前后视镜也无反应;使用左前门的主控开关控制左后门升降器时左后和右前门升降器同时升降;单独使用四个门上的开关控制升降玻璃正常.之前维修该车的技师对故障车辆尝试更换了车身控制模块、左前门主开关和右前门升降器开关,但故障无法排除.  相似文献   

6.
故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了20000多千米。用户反映车辆的右后门玻璃升降有故障,门窗玻璃升到最上面的位置后无法下降,防夹功能指示灯报警。操作驾驶员侧开关上的右后门玻璃升降器按钮和操作右后门上的玻璃升降器开关按钮一样。  相似文献   

7.
代洪 《汽车维修》2010,(3):36-37
故障现象:一辆宝来1.6L轿车,据用户反映,该车左前门组合控制开关面板上的左后门玻璃升降开关失效,不能控制左后门玻璃的升降。  相似文献   

8.
<正>车型:2015款朗行。行驶里程:211km。故障现象:该车左前门玻璃升降开关不能控制右后门玻璃升降,右后门可以单独控制。故障诊断:根据故障现象,这种情况下一般怀疑是左前门电机到右后门电机的LIN线出现问题。根据以往经验检查了右后门LIN线的电压为9.03V,感觉电压偏低,但是又去检查左后门LIN线电压发现电压也是9.03V,说明LIN线电压是正常的。难道是左前门控制右后门的开关信号没有给出?于是读取故障码以及数据流  相似文献   

9.
车型:2010款途安1.8T。行驶里程:445km。故障现象:右侧门玻璃升降工作不正常。故障诊断:根据客户的报修内容进行全面检查,发现该车左前门门控开关不能控制右后门玻璃的升降,右后门饰板上的玻璃开关还是可以控制玻璃的升降但没有一键升窗的功能;同时还发现右前门玻璃升降器也没有一键升窗功能,也就是说,整个右边的玻璃升降器工作都不正常。  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆车辆型号为LZW7128KFA1.2L的宝骏乐骋轿车,发动机型号为LMU,因右前玻璃升降异常送修。故障诊断与排除接车后立即验证故障现象,使用左前门的主控开关控制右前门升降器无任何反应,控制右前后视镜也无反应;使用左前门的主控开关控制左后门升降器时左后和右前门升降器同时升降;单独使用四个门上的开关控制升降玻璃正常。之前维修该车的技师对故障车辆尝试更换了车身控制模块、左前门主开关和右前门升降器开关,但故障无法排除。宝骏乐骋和雪佛兰乐骋玻璃升降系统不一样。雪佛兰乐骋采用传统电路控制车门玻璃升降系统,而上市不久的宝骏乐骋使用的是Lin线控制的升降系统,车身模块是车门玻璃升降的主控模块。  相似文献   

11.
<正>车型:配置1.6L LDE发动机、D16五前速手动变速器。行驶里程:14789km。故障现象:左前门车窗玻璃不能升降。故障诊断:首先确认故障现象,确如客户所述,操作左前门上的玻璃升降主开关,左前门车窗玻璃不能升降,操作左前门玻璃升降主开关上的右前门车窗玻璃升降开关,右前门车窗玻璃同样不动作,操作右前门上车窗玻璃升降开关,右前门车窗玻璃升降正常。以用同样的方法分别试验了左后门和右后门上的车窗玻璃,与右前门的情况一样,即车窗玻璃升降主开关不能控制相应车窗玻璃升降,左后门和右后门上的玻璃升降开关能分别控制左后门和右后门车窗玻  相似文献   

12.
车型:配置3.8L发动机。行驶里程:105000km。故障现象:这是一辆公务用车,送该车到店维修的客户是刚接手该车的驾驶员。其所抱怨的问题是车辆在行驶当中一旦门锁自动闭锁以后,左后门的电动门窗开关就会失效,不能够控制左后门窗玻璃的升降。而当车辆停驶时门锁自动解锁以后,左后门的电动门窗开关又会恢复功能,可以正常的控制左后门窗玻璃的升降。  相似文献   

13.
故障现象一辆一汽大众2011年6月产手动档舒适型新宝来轿车,行驶31236km后出现驾驶员侧4门玻璃升降器开关全部无法控制玻璃升降,而其它3个车门的玻璃升降器开关可单独控制该车门玻璃的升降。由于驾驶员侧车门玻璃已经落在最下方,所以驾驶员不能离开车辆,需要尽快维修。故障检修检测驾驶员侧联锁按钮,功能正常。各个门锁闭锁器均可正常锁止、打开。根据故障现象初步判断,该故障的可能点有以下几个方面:①驾驶员侧控制单元熔断丝SC30(位于车内熔断丝盒第30号)断路;②驾驶员侧车门的车窗玻璃升降器开关全部损坏;③至驾驶员侧车门的控制线束有断路或短路现象;④至驾驶员侧车门  相似文献   

14.
<正>车型:F02。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆驾驶员侧的车窗无法升降。其他3个车门的玻璃升降通过各个车门上的开关操作可以正常升降,而直接从驾驶员侧的开关组操作则无法升降。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现驾驶员侧车窗不能升降,同时驾驶员侧开关组不能操纵其他所有车窗玻璃升降,并且两侧的后视镜调节也失效。驾驶侧开关组上的照明指示灯  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆东风日产逍客2.0自动挡车,累计行驶里程约为1万km,左前门上的主控开关控制右前门车窗玻璃升降不起作用,右前门上的车窗开关只能控制该侧车窗玻璃上升,而无法控制其下降。故障诊断首先验证故障现象。试车发现,使用左前门上的主控开关对右前门车窗进行控制,右前门车窗玻璃无任何反应,但可以控制其他车窗玻璃的升降;用右前门上的车窗开关只能控制该侧车窗玻璃上升,但无法控制其下降;两后门上的车窗开关均可以控制各自车窗玻璃的正常升降。根据故障现象分析认为,只有右前门车窗玻璃升降控制有问题,这说明提供电源的BCM工作正常,主控开关的供  相似文献   

16.
故障现象一辆2007年产雷诺风景MPV车,行驶里程约为6.2万km。据驾驶人反映,该车左后车窗玻璃不能正常升降,电子驻车制动故障灯常亮,20 A的1N熔丝经常熔断。故障诊断接车后试车,发现仪表板上的电子驻车制动故障灯常亮;控制驾驶人侧车窗玻璃升降控制开关只能使左后车窗玻璃下降,不能使其上升,并且没有一键升降功能,而控制驾驶人侧车窗玻璃升降控制开关可正常升降其他3块车窗玻璃;控制左后车窗玻璃升降控制开关只能  相似文献   

17.
故障现象:2009款科鲁兹,驾驶员侧升降器开关只能控制左前玻璃升降,不能控制其余3个车窗升降,而它们各自门上的开关能控制自身车窗的升降. 故障诊断:接到车子后首先进行验证,结果客户所描述的故障确实存在.  相似文献   

18.
<正>故障现象:201 1款保时捷卡宴9 2 A,累计行驶里程为115 638km,右后门玻璃无法升降,按压开关没有反应。故障诊断与排除:车辆到店后,同客户一起测试各车门玻璃升降器,其他三门均正常,只有右后门玻璃升降没有反应。首先连接保时捷专用诊断设备PIWIS Tester II,读取故障。右后门模块无法通信,模块检测不到。既然右后门模块检测不到通信信  相似文献   

19.
<正>故障现象 一辆奥迪A8L轿车,因右后门电动车窗玻璃及遮阳帘无法升降而进厂检修。故障诊断 接车后试车验证故障,故障现象确实存在,不论操作右后门上的车窗玻璃及遮阳帘升降开关还是驾驶人侧车门上的车窗玻璃及遮阳帘升降主控开关,均无法控制右后门车窗玻璃及遮阳帘的升降,车窗玻璃及遮阳帘均保持在最高位置,无法下降,查阅相关资料得知,A8L轿车的车窗玻璃及遮阳帘均  相似文献   

20.
故障现象:该车行驶里程为83000km,右后车窗有时在车辆行驶中突然作动,进厂维修时右后车窗无法打开。先后更换过驾驶侧总开关、右后车窗开关、右后车窗控制模块和电机,没找到故障原因。故障诊断:笔者接车时,落实故障情况发现,打开点火开关后,分别作动主开关和右后门车窗开关控制右后门车窗,没有任何反应,但是同时作动上述两个开关时,听右后门内部偶尔有电机  相似文献   

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