一切为了发展

本文回顾了上海大众汽车有限公司的发展历程，介绍了上海大众十几年来以引进、吸收、消化国外技术为基础，走出了一条以高起点、高科技含量为重点的发展中国轿车工业的道路。     

一切为了春运安全

<正>春运工作是一个庞大的系统工程,任何一个环节出现问题都将影响到公交运营,影响百姓出行,所以安全工作必须引起高度重视。近日,各地公交企业的春运工作已经陆续展开,并积极进行安全部署。春运期间,客流量激增,发车要及时、班次要加密,同时必须确保车厢内安全,严防危险物品进入车厢。各公交公司要针对当地气温及天气变化做好车辆保养,保障运营安全,同时也要做好应急事件处理预案。签订春运安全责任书2月2日,淮北中北巴士有限     

一切为了运营安全

<正>安全是贯穿整个公交正常运营非常重要的工作环节,其意义不言而喻。今年是公安部、国家安全监管总局开展为期三年的"道路运输平安年"的第一年,各地公交施展各项举措都是为了一个目的:安全运营。本期,我们的安全镜头聚焦于此。镜头一:以活动为载体将安全进行到底济宁:以开展"安全生产月"动员会为契机,济宁市公共汽车公司深入贯彻落实上级安全工作     

一切为了谁？

一汽丰田成立已有五年时间了，作为两家老牌汽车生产厂家的合作结晶，这五年来它的发展速度有目共睹。每款产品都在自己的定位区间中取得了良好的口碑和销售业绩。回首五年发展的历程，我们更想知道一汽丰田能够取得如此成绩的原因，是行销全球产品？是丰田精益生产方式？还是一些别的什么就在我们身边却被忽略掉的东西。     

一切为了更高效

<正>对于今年法兰克福车展上首发的第七代高尔夫R,大众"纯正粉丝"更关心的恐怕是它的发动机——终于不再采用EA113而换成了EA488,有人说,关于EA113与EA488到底谁更强的争论可以因此画上句号。你也这么认为?那只能说明你还算不上"纯正粉丝",因为此EA488非彼EA488。与国内装车EA488同,第七代高尔夫R上配备的是之前在德版奥迪A4等车型上早已配备的新一代产品。从结构和性能各方面来看,绝非国内的现款产品可比。而对于这款发动机,真正值得关注的并非它的高性能,而仍然在于我们一直所说的动力技术的核心——高效率。那么相比     

一切为了拍车生活

尝美食、听讲座、交朋友,虽然只是一次简单的俱乐部活动,但斯巴鲁的车友们个个玩得很尽兴。巴音布鲁克高贵的天鹅、锡林格勒大草原、燃情的达喀尔拉力赛,一张张精彩的照片和背后不为人知的故事让斯巴鲁俱乐部的车友们瞠目结舌。     

一切为了用户——艾里逊变速箱携手一汽解放矿用自卸车交流会侧记

在矿车领域,一汽解放从推出专门的窄体自卸(传统工程自卸),到推出手动挡宽体自卸,再到推出艾里逊变速箱宽体自卸,都是抓住了用户心理,吃透了市场,因而抓住了机遇。日前,在吉林一钼矿举行的艾里逊变速箱携手一汽解放矿用自卸车交流会,便是让更多用户体验、品鉴和检验自动变速箱宽体自卸车产品性能的一次生动的行动。     

一切为了战斗——体验日产GT-R

作为日本的国宝级跑车，GT-R是日产品牌汽车制造技术的集大成者，自1969年问世以来便载誉无数。如今这款传奇跑车终于登陆中国，一股强烈的战斗气质瞬间席卷了国内的高性能跑车市场。     

南岳高速大干下半年 一切为了目标任务

7月9日上午，南岳公司召开经理办公会议，迅速传达全省高速公路建设大干下半年动员大会会议精神。公司中层以上干部参加了会议。     

All about riding

正如果不曾开始骑车,可能我的生活只有上班、下班、吃饭、睡觉、翻手机。如果不曾开始骑车,可能我体会不到翻山越岭的艰辛和畅快,发现不了大自然的"仙境之美"。如果不曾开始骑车,可能我永远不知道那种方圆几十里没有人烟的孤独滋味。如果不曾开始骑车,我可能理解不了"骑行虐我千百遍,我待骑行如初恋"这句话。如果不曾开始骑车,我永远也无法理解有些疯子就是想往最艰苦、最危险的地方骑车。     

从一个"人"到无数个"众"

和2年前见到梁辉时的感觉一样,现在的他虽然有点习惯了来自各方的到访和关注,但在聊天时依旧保持着淳朴且谦虚.可能是由于已经走上领导岗位的原因,这个曾因"宇通杯"一举成名天下知的大小伙子在2年后的今天显得越发成熟,他说:"我只是无数个曾为'宇通杯'努力和坚持,并因此实现自己人生梦想的普通人中的一个,如果用心,所有人都能做到和我一样."     

用心经营

坐商的劣势、行商的优势早已被不少汽配经营者所认识,但要实现商用车配件的主动销售、理智销售、科学经营,未必被每个经营者所掌握.在当前汽配件的销售实践中, "等客上门,愿者来买"的被动销售方式,早已不适应了.     

汽配经营秘籍谈(五) 用心经营

<正>坐商的劣势、行商的优势早已被不少汽配经营者所认识,但要实现商用车配件的主动销售、理智销售、科学经营,未必被每个经营者所掌握。在当前汽配件的销售实践中,"等客上门,愿者来买"的被动销售方式,早已不适应了。     

创新更重于“关门”

如果能在继承传统模式、传统优势的基础上，再增添更贴近市场的元素，创立独具特色的交易会模式，那才是做强、做大。     

“星”驰神往 长安马自达Mazda3星骋

设计:原味呈现编辑部的每个人对汽车都有不同的爱好,比如我就是一个彻头彻尾的跑车迷。但Mazda3是个例外,它的简单纯粹打动人心,对于驾驶乐趣的坚持最符合我们这些不断与各种车辆打交道的人的口味。因此我们也会为上一代Mazda3的销售境遇感到惋惜。在新一代进口Mazda3两厢进入中国一年多以后,国产的新一代三厢车型也终于登场。延续马自达在     

为梦想而生 复刻兰博基尼Diablo

随着时间的流逝,人们心中Dream car的角色也在不断变化,那些曾被人认为一代经典无法超越的车型,依然还是会被超越,但最初的梦想还是容易让人感动。相信国内大多数年轻车迷,对兰博基尼DjabIo都会有深刻的印象,它也是让我认识超级跑车的启蒙车型,法拉利可能都不及其影响力。虽说在那个年代,法拉利的传奇车型也是层出不穷,但对于汽车的懵懂,也许更关注的是炫目的外观。Diablo低矮的车身和一个霸气的名字,以     

让汽车更安全

欧洲已经执行新的NCAP新车评价规程，新规则相比之前的旧版本，要求更高，整个评分体系也更严格。