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高强度螺栓及其接头可靠度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合九江长江大桥建设过程中进行的大量有关高强度螺栓的试验资料,按照以可靠度理论制定《铁路桥涵设计规范》的工作要求,本文对高强度螺栓的断裂强度及栓接接头进行了可靠度分析,提出了高强度螺栓的设计轴力值及栓接接头的设计表达式。 相似文献
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王玮韦 《长沙铁道学院学报》1998,16(2):85-88
本文对40CrNiM0钢材在不同热处理工艺下的疲劳门槛值Δkth进行试验研究,得出了采用870℃油淬,650℃回火工艺,其门槛值最高的结论。 相似文献
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戚正风 《铁道物资科学管理》1999,17(3):32-33
从国内外车轴用钢含碳量的现状对车轴用钢性能作了定量分析,提出了在提高含碳量的同时调整合金成分应遵循的原则及进行细化处理的各项措施 相似文献
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通过对C级钢进行正火、正火+回火及退火3种不同工艺试验研究,探讨了不同工艺对C级钢性能影响的规律,得出了显微组织与机械性能之间的对应关系。 相似文献
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研究目的:为了加快施工进度、降低造价,同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌,有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下,对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点,以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例,对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托,进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论:(1)柔性吊索支托法,充分利用了钢网架屋面较轻的特点,对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移,辅以量测监控手段和反馈设计,能更有效的控制网架构件内力,避免了屋面钢网架结构的拆除与重建,可节约4个月工期和550万元造价;(2)更加符合绿色环保的理念,与传统临时立柱支托法相比,可节约645万元;(3)当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时,采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。 相似文献
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通过对65Cr4W3Mo2VNb钢(以下简称65Nb钢)在不同热处理条件下形成的组织和机械性能的研究,制定出65Nb钢复合冲模的最佳热处理工艺。为了进一步提高复合冲模的使用寿命,还对65Nb钢进行了辉光离子氮化和渗硼表面处理的初步探讨。研究表明:65Nb钢复合冲模经1140℃油淬,540℃二次回火后与原采用的T10钢复合冲模相比,使用寿命提高了60倍,同时经辉光离子氮化和渗硼处理可进一步提高其使用 相似文献
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鞠家星 《铁道物资科学管理》1999,17(5):6-7
从“六五”开始,攀钢等冶金部的几大钢厂就在钢轨的研制和新产品投放方面做了大量的科研开发工作,包括PD2的全长淬火钢轨、淬火工艺,PD3、稀土微合金轨和机车车辆用钢等。武钢关于耐候钢的钢板在我们新的客车制造和新的货车制造上都起了很大作用。现在C62和C64大型货车采用新钢种,使车辆自重有所减轻,装载有所增加,这都给我们运输带来了好处,而且冷弯型钢对我们新货车的制造带来了很好的条件。在车轴用钢方面,50钢轴曾经有过许多争论,但是用户和装备技术管理部门认为是好的,而且铁路机车车辆使用表明,50钢轴的疲… 相似文献
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高立强 《铁道标准设计通讯》2014,(12):67-71
在正交异性钢桥面板中,横梁腹板与纵肋连接部位及横梁腹板切口边缘处较容易发生疲劳开裂,为了弄清横梁腹板切口形状对这两个构造细节疲劳性能的影响规律,采用有限单元法,通过在3种作用下采用不同切口形状的正交异性板各考察点主拉应力或面外应力比率的对比研究,得出以下结论:(1)在剪切作用下,切口形状对纵肋与横梁连接部位的应力影响不大,切口边缘半径对横梁切口边缘拉应力影响很大;(2)在支撑作用下,切口尺寸越大,纵肋与横梁连接部位的应力越大;(3)在面外作用下,切口尺寸越大,横梁对纵肋的面外转动变形约束越小,面外应力比率越小。 相似文献