我车快跑

我的爱车POLO让我的生活充满乐趣，在我心中它已不是车这么简单了，它是我的爱人，它每天陪伴着我，它还是我的挚友，时时刻刻都懂得我。在买车之前，我对车可以说是个门外汉，只知道德国车扎实、安全，日本车小巧、经济。     

我车快跑

我的爱车POLO让我的生活充满乐趣,在我心中它已不是车这么简单了,它是我的爱人,它每天陪伴着我,它还是我的挚友,时时刻刻都懂得我。在买车之前,我对车可以说是个门外汉,只知道德国车扎实、安全,日本车小巧、经济。这款POLP两厢豪华配置1.6L手/自一体是我侄儿推荐的,2005年9月30日我满面春风地将它迎接回了家。我的POLO到现在已经"3岁"了,行驶了     

以我为尊

熟悉我的人都知道,虽然大头义跟超跑有很多连结,但我不是性能狂,对名牌不感冒,对身外之物也不是特别讲究;超跑性能车开很多,豪车也接触不少,从商业角度来看豪车之王奔驰S很好,但就算我有上亿存款也不会买,因为那在我眼中就是工具,当然它对很多有钱人有深层的象征意义。     

PTS125我情有独钟的选择

PTS125摩托车(骏马)市场上很少见。它是济南轻骑集团开发的产品。轻骑生产了不少名优车,但PTS125在轻骑车中并不有名,不过,就我骑乘的体会它的质量却并不比名车差。PTS125与国内许多流行车的款式不同。     

我车快跑

一眨眼,Polo进我的家门已经4月有余了。从开始觉得应该买个车到最终实现梦想,中间也经历了一些波折,最开始看中的是骐达,主要是老婆喜欢它内饰的精致和较宽裕的空间,到后来疯狂迷恋HRV,而最后一下就看中了刚上市的新款Polo。我想,这个过程对于绝大部分手中银子不是很充足的朋友来说,都是在所难免的。Polo,车虽小,但很精致。从内饰来说,我感觉日系车整体比不过德系车,无论它们标榜如何如何精致,远没有德系车的大气和整体感——可能这个和年纪大小及心态有关系。像我这样的而立     

我的节能先锋

说实话，我买雷克萨斯RX400h这款车，非常偶然。本来是想去看RX350的，但听说这款车的油耗更低，而且非常安静，尤其是看到它那像电教片式的动力传递显示，感觉很新潮很时尚，我又是做科技产品的，对新技术非常感兴趣，就头脑一热，开回了家，虽然要多花几万元钱，但拥有一辆非常特别又绝对先进的车，心里感觉还是很美。     

我看在国内的进口车

今天我想谈谈除HONDA和TOYOTA两个牌子外的其他几个日本品牌。NISSAN公司在欧美节节败退,目前已被RENALLT收购,但在国内,NISSAN车的销量并不差于HONDA和TOYOTA。最有代表性的分别是Cefiro(风度)和Cedric VIP(公爵)。Cefiro是专门向亚洲出口的中级汽车,它与Accolrd、Camry为同一档次。不过,它只有V6发动机,两种排量,而没有4缸车。2.0 L为114kW,3.0L为140kw。Cefiro发动机安静性比丰田还要好,舒适程度也超过同级车。尽管目前价格不菲,但     

我的摩托情缘

车,不管什么车,都会令我全身涌动出无比的冲动。但是对于我来说,最让我痴迷的就是摩托车。我与摩托车的情缘还是在1987年结下的。虽然当时我第一次骑的车,仅仅是一辆建设50。当我骑上车子,一脚踹下启动杆,随着油门轻松地转一下,车子一下子就发动了。同时我的心也随着车子启动了。呵呵,确切说应该是紧张、兴备与激动。那感觉至今难忘,好极了!后来接触的车子逐渐多了起来,一见到它便总会泛起驾驭它的欲望。在当时摩托车还是奢侈品,种类也没有现在这样丰富。我先后骑过黄     

嘉陵,我的最爱

对于嘉陵车的喜爱,早在10年以前就产生了,那时我刚上五年级,有一天我看到堂兄胜哥家门口停放着一辆红色的摩托车,它小巧玲珑,我一眼便喜欢上了。看到胜哥和几个同事在屋里猜拳行令,我便偷偷地把车推出来,骑在上面用脚撑地,向前     

我爱侧滑门

起初,我对这款大众的"套娃"产品并没有什么兴趣,但当那扇电动侧滑门向我敞开的时候,我被它彻底征服了,无可抗拒……在文章开始之前,首先需要特别说明一点,这并不是一辆途安!在与新夏朗接触的几天中,身边的亲朋甚至路人很多都在纠结这个问题。不过这事也算事出有因,第一代夏朗于2004年进口国内,但过高的售价和不明确的产品定位使其销量颇受影响,所以要想在大街上寻到它的踪影,确实不太容易。我不想浪费太多笔墨对新夏朗的外观进行介绍,即便未能见到实车或者图片的情况下,想必你也能猜出它大概的样子了,毫无悬念。大众     

我爱上我的“情敌”

回国已经一年了，想买车，但不知道该选什么样的车，老公坚持要买POLO——其实他对车也不是很懂，但是他对POL0的坚持让我惊讶。结婚两年来，他都是让我来决定我自己的事情，从来没有这样下决定性结论，以至于后来我都懒得和他商量其他车的信息，反正他总是一句话：非POLO不买!     

我心爱的"三手车"

我心爱的"三手车"是一款地地道道的原版丰田佳美,之所以说它是"三手车",是因为从一位好朋友那里接手时我是第三位车主.这部车由于款式较老,它的外表虽谈不上多么美观精致,但也并不算丑陋,它洁白的肌肤在我精心呵护下依然青春靓丽,良好的"心脏"仍然激情四射、动力澎湃.它和我如影随行,同舟共济八万里,共度寒暑三春秋,表现出了优良的技术品质,我由衷地对它表示敬佩和感谢!有关我们的故事还得从四年前说起.     

宝马良驹——我的天马TM150-11摩托车

我接触摩托车是在1996年，当时我刚从成都一所技校学习摩托车修理回来开业，由于手头拮据，购买一辆新车成为梦想。后来我花300元钱买来一辆即将报废的成都CD250二冲程摩托车。根据自己从技校学来的知识，我把它彻头彻尾地翻修了一遍，终于可以骑着上路了，在当时能骑上摩托车的人并不多，骑着真正属于自己的车别提有多舒心了。但由于频繁地维修和该车“油老虎”的贪婪，让我不得不放弃了它。后来，我又买了一辆二手的南方NF125摩托车，     

奔奔带我乐逍遥

现在经常一遇到有车的朋友，我就会游说他们接受《汽车杂志》的车主采访，但他们总是回答我说车太差不好意思出镜。其实我想说，我们乐于采访任何车主，不论年龄、性别、职业……     

我的2013

2013年对我来说是前所未有的忙碌而充实的一年，我开了这辈子最多款式的BMW，包括历史上全部的M车型和全部的7系，还交替的开着全部的3系从北京到上海跑了次老车赛。桕信这辈子再不会有一年能够驾驶如此多款的BMW了，因为它历史上只有这么多车。     

我车快跑

驾驶感受我的威志从2006年11月提车到现在,开了差不多6000公里,总体感觉挺好开的,比较稳定,在这个价格区间我觉得威志是很不错的。首先我要说威志车厢里的味道不太好,也许跟用的材料有关系,反正我不是太喜欢。威志的方向盘比较灵活,也很轻,指向性也比较准确,由于车小,可以说是想开到哪儿就开到哪儿,完全是车随心动。油门响应不错,回馈力也合适,感觉这1.3L 的发动机动力还不错。按照我的开车方法,50米之内绝对可以把车速提到45km/h。一般的超车,轻轻一脚油门就过去了。威志的刹车现在我感觉也比较灵,其实刚提车那段时间,还觉得刹车有些软,但不知是习惯了还是刹车片之间磨合好了的原故,反正现在觉得挺好的。我的威志起步时抖动比较厉害,倒车也会抖,有时候我真的担心会抖出什么问题。虽然抖得厉害,但它就是不熄火,起步之后     

我很顾家

将仪表盘放置在了仪表台中央的位置很有特点，不过我还真不习惯。它的油门、刹车和方向都很轻，可是对于平时开惯了德系车的我来说可不太适应，还是更喜欢那种沉稳厚重的驾驶感。     

爱生活 爱雨燕——我和燕子120天的故事

我很喜欢雨燕,外型时尚漂亮,运动感十足,虽然发动机只有1.3L 的排量,而且是被网上疯炒的羚羊发动机,但是我却看上它的省油和耐用。1月20号,晴今天提车了,一台黄色的自动档雨燕;黄色雨燕最能显示出它的个性。虽然我对开车不太熟练,但是在提车当天的半夜就把我的爱车开到一条宽阔的大路上溜达了一圈。有车的感觉真是不错,自动档的感觉很棒,阶梯型的排挡有欧洲高档车的感觉。动力也还好,如果用力踩下油门,速度一下就起来了。     

我是男人

比赛时总会遇到身体不适的时候，而我又因精神恍惚狠狠摔了一跤。捧肿了半边屁股，我面对的就不单单是比赛那么简单。雪上加霜的是，此时我要同时参加两场完全不同的比赛：后驱车和前驱车，大马力和小马力。左舵车和右舵车……我跟自己说：我是男人，我不怕。     

我车快跑

T 丰田车主;岳女士这是我第二次与《当代汽车》的读者交流用车感受了,现在我这辆锐志已经跑了3万多公里了,我对它也比较了解了,趁空闲再和大家谈谈此车。我对锐志最满意的就是它的动力,2 5L V6发动机,双 VVT-i,145kW 的功率和242N·m 的扭矩让人感觉底气十足。油门比较灵活,有一触即发的快感,加上后轮驱动,瞬间提速很快,在超车时比