二灰稳定页岩土(软质集料)用于县乡公路基层的路用性能试验研究

通过对石灰粉煤灰稳定页岩土及石灰粉煤灰稳定页岩土加软质集料的物理—力学性能进行研究,得出在缺乏硬质石料的地区用水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土加软质集料作县乡道路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值.     

二灰稳定再生集料基层研究综述

归纳了当前国内外二灰稳定再生集料的主要研究成果,评述了再生骨料的物理力学性能、二灰稳定再生集料基层的物理力学性能和路用性能及研究中存在的问题,并提出进一步研究的几点建议。     

二灰稳定煤矸石路用性能研究

通过对石灰粉煤灰稳定煤矸石的物理．力学性能进行研究，得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用石灰粉煤灰稳定煤矸石或石灰粉煤灰稳定煤矸石加页岩土作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的，有较大的实用价值．     

稳定红砂土软质集料基层的干缩特性研究

通过对水泥稳定红砂土、石灰粉煤灰稳定红砂土、固化剂稳定红砂土、掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土比水泥稳定红砂土和固化剂稳定红砂土具有更小的干缩系数,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.     

稳定红砂土软质集料基层的干缩特性研究

通过对水泥稳定红砂土、石灰粉煤灰稳定红砂土、固化剂稳定红砂土、掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土比水泥稳定红砂土和固化剂稳定红砂土具有更小的干缩系数,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.     

稳定页岩土基层干缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺人软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究，得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的干缩特性，作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的，有较好的应用推广价值。     

稳定页岩土基层的温缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺入软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行温度收缩特性的试验研究，得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的变形特性，作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的，有较好的应用推广价值．     

稳定页岩土基层干缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺入软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的干缩特性,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.     

二灰稳定再生集料基层抗压强度正交试验研究

采用正交试验研究了二灰稳定再生集料的配比,对二灰稳定再生集料正交试验方案的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度进行了研究,考察了细集料掺量、粉煤灰和石灰的用量对混合料强度的影响．得出了性能优化的配合比,并提出了工程应用的建议。     

稳定页岩土基层的温缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺入软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行温度收缩特性的试验研究,得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的变形特性,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.     

二灰碎石基层粗集料级配试验研究及理论验证

为了使二灰稳定碎石中的粗集料(31．5～4．75mm)能够形成骨架结构，采用加配重的振实试验方法确定了不同粒径粗集料混合后的空隙率．并在此基础上，确定了粗集料的级配．同时，应用理论计算对试验结果进行验证．     

二灰稳定煤矸石路用性能研究

通过对石灰粉煤灰稳定煤矸石的物理-力学性能进行研究,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用石灰粉煤灰稳定煤矸石或石灰粉煤灰稳定煤矸石加页岩土作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值.     

二灰砂砾路用性能研究

二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中，既可大大降低工程成本，还能避免因开采碎石造成的环境破坏，但其在实际应用中，存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题，制约了在实际中的应用，研究中针对上述问题，在室内对比选方案进行了综合路用性能测试，并且在室内研究基础上，现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共10种试验路，针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的最大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究；并且对试验路使用状况进行了跟踪调查，并对出现问题进行了分析。实践表明，通过对施工质量的良好控制，二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中。     

二灰砂砾路用性能研究

二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中,存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题,制约了在实际中的应用.针对上述问题,在室内研究基础上,现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共十种试验路.针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的紧大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究;并且对试验路使用状况进行了跟踪调查并对出现问题进行了分析.实践表明,通过对施工质量的良好控制,二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中.     

路拌二灰碎石土基层施工工艺

结合实际施工对路拌二灰碎石土基层施工工艺作了详细的论述.     

高速公路二灰稳定弱膨胀土底基层的施工

弱膨胀土做二灰底基层的技术难点是降低含水量，解决土的破碎及膨胀问题，与石灰、粉煤灰拌和均匀，从而使二灰稳定弱膨胀土铺筑路面底基层的施工质量满足高速公路的要求。     

论二灰稳定碎（砾）石土路面基层的施工

石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石工作路面基层，具有强度高，板体性和水稳性好，施工简便，高温成型快，低温成型有重塑性等特点，二灰稳定土有火山灰活性，有明显的长期强度发展过程，因此，施工完毕就可以开放交通，根据早期养生温度对强度增长敏感的特性，采用高温快速养生方法，找出强度与温度关系用于质量监控，而裂缝半刚性基层至今尚未解决的问题，用锯诱导缝后灌防水材料的方法，已收到了良好的效果。     

无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究

通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑，得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的，有较大的实用价值．     

麦道固化剂稳定土路面基层的试验研究

解决无砂石软土地区路基强度，以及固化剂在施工中对路基填土材料的性能及工期的影响。