洋山港三期工程通过国家竣工验收

洋山深水港三期工程（一阶段）4个大型集装箱深水泊位于11月13日通过国家竣工验收，正式投产运营。至此，洋山港主港区规划的13个大型集装箱深水泊位全部建成，综合规模效应将进一步显现。由交通运输部组织的国家验收委员会专家表示，该工程（一阶段）按国家建设规模标准建成，工程质量优良，试运行情况良好，是一项体现国家整体发展战略的重点工程。     

荆江航道整治工程通过竣工验收

正4月15日,长江中游荆江河段(昌门溪至熊家洲段)航道整治工程通过竣工验收。荆江工程是国家内河水运十二五期重点建设项目,是贯彻落实国家推进长江经济带建设战略的重点工程,全长280.5 km,项目总投资44.2亿元,2013年9月14日开工建设,2015年12月投入试运     

大型围填海工程前期一体化策划

大型围填海工程前期策划是集市场需求、工程立项审批、项目建设、环境保护、运营管理和效益评估等众多专业学科为一体的系统分析论证工作。以东莞长安新区围填海大型工程前期工作为例,从项目运作实际需求出发,梳理海洋部门管理政策和审批流程,提出在产业策划、城市规划、项目申报、立项报批、管理模式和生态化海岸规划等项目前期工作全流程运作层面的策划思路和推进路线,总结长安新区围填海工程前期工作的实操经验,探讨提升水运设计咨询单位一体化解决大型围填海工程前期工作问题能力的路径和方法。     

青岛港液体化工码头一期工程通过竣工验收

10月29日，青岛港液体化工码头工程(一期)通过竣工验收，并被评为优良工程。     

天津港中化石化码头工程通过竣工验收

<正>7月5日,天津港中化石化码头工程通过天津市交通港口局组织的竣工验收。验收委员会就该码头项目的施工、工程质量、试运行情况进行验收,并给予高度评价,一致认为该工程质量优良,建议申报部优项目。天津港中化石化码头是天津港在南疆港区南部区域建设的首个码头项目,位于大沽沙航道北岸,由天津港对外经济技术合作公司、中化实业有限公司、中化国际石油(巴哈马)有限公     

围填海工程施工期淤泥处理及综合利用

为保证主体结构稳定性,围填海工程施工期需对基底土层进行处理,而淤泥层的处理则是施工期的难点。传统的排水固结法、深层搅拌法等施工方法已经非常成熟,但适用范围存在很大的局限性和不确定性,目前港口工程施工界对围填海的基础处理还处于按项目情况确定的阶段。本文以某工程为例,对围填海工程施工期淤泥处理提出自己的见解,以期与同行一期探讨学习。     

安徽省石门湖水运工程日前通过竣工验收

安徽省石门湖水运工程日前通过竣工验收１９９３年１２月３０日，安徽省石门湖水运工程通过竣工验收。石门湖水运工程是省政府和中国有色金属总公司共同投资建设的一项工程。它位于安庆市区西端，经皖河与长江相通。该工程是一项包括航道疏浚，港口，进港道路，桥梁加固等...     

张家洲南港水道航道整治工程通过竣工验收

2006年3月9日，长江下游重点碍航浅水——张家洲南港水道航道整治工程正式通过交通部专家组的竣工验收。这标志着连接长江中游和下游航道的一个“咽喉”要道被彻底打通，万t级船队可以从长江口直达长江中游武汉。张家洲南港水道（简称张南水道）位于江西省九江市境内的鄱阳湖与长江交汇处，是连接长江下游和中游航道的“咽喉”要道。张南水道历史上曾多次发生碍航事故，为改善该河段的通航条件，2002年以来，交通部投资5OOo多万元，对该段航道进行系统整治，构筑了6道丁坝、两道护滩带以及1090m扩岸。工程建设还充分考虑了防洪的需要，有利于该河段的综合治理。整治工程竣工后，枯水期航道实际水深提高到4．5m，航宽达到300m，弯曲半径达到1200m，可以通行万t级船队。     

京杭运河解台二级船闸工程通过竣工验收

近日,京杭运河解台二线船闸工程顺利通过竣工验收。该工程位于徐州市吴镇,在原有一线闸北侧,两闸平行,中心线相距90m,设计年通过能力为2500万吨,工程概算总投资1.29亿元,该船闸是江苏省“京杭运河船闸扩容工程”中的1座船闸。工程于1999年12月正式开工建设,2002年7月24日通过交     

上海港外高桥六期工程通过国家竣工验收

2011年10月13日至14日,交通运输部在上海组织召开上海港外高桥港区六期工程竣工验收会。会议由交通运输部水运局局长宋德星主持。交通运输部副部长徐祖远、上海市副市长沈骏出席会议并作了重要讲话。上海国际港务（集团）股份有限公司（以下为上港集团）党委书记、董事长陈戍源致辞。交通运输部总工程师徐光、     

某大型围海造地工程围填海方式及平面布置

为更合理、科学地实施围海造地工程,以南方某城市滨海新区原海湾围海造地工程为例,通过分析国内围海造地的现状及存在问题,结合国家政策,从保护自然岸线、延长人工岸线、提升景观效果三个方面着手,提出该工程人工岛式围填海的平面设计思路。采用人工岛式围填海方式合理、科学,可实现土地的综合价值及未来生态、经济、社会的可持续性发展。     

通州湾港区围填海工程起步方案比较

围填海工程在促进区域经济发展的同时会对周边海域滩槽形态、生态环境产生一定的影响。以通州湾港区起步工程为例,通过建立潮流数学模型,模拟南黄海辐射沙脊群海域的潮流形态。在此基础上,比较了两套不同围填海开发方案对工程区域滩面的冲淤影响。从整体上看,两套方案对工程周边海域的海底冲淤产生明显影响,但随着时间的推移趋于平衡。基于目前的模拟结果,先期实施离岸式的二港池更有利于维持小庙洪水道的畅通以及滩涂资源的保护。     

长江口深水航道治理三期工程通过国家竣工验收

5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92．2公里、底宽350米至400米、水深12．5米的长江口深水航道正式投入生产运行。     

嘉兴港新建锚地及航道工程通过竣工验收

7月3日，嘉兴港新建锚地及航道工程竣工验收暨效能验收会议在乍浦召开。新建锚地及航道将在海事部门发布航警后投入正式使用。     

三峡船闸上下游疏浚清淤工程顺利通过竣工验收

正近日,三峡船闸上游锚地清淤工程以及三峡船闸下游北线靠船墩沙堆疏浚工程通过竣工验收,两个项目均由长江宜昌航道工程局承建。在8月3日的竣工验收会上,验收专家组听取了三峡待闸锚地处、长江三峡航道局各自负责项目施工管理工作的汇报,以及长江宜昌航道工程局对于两个项目施工完成情况的汇报,经各方代表充分讨论,形成了两个工程的竣工验收结论,明确了两个项目据实结算工程量、工程费用等信息。     

长江口深水航道治理三期工程通过国家竣工验收

5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92.2公里、底宽350米至400米、水深12.5米的长江口深水航道正式投入生产运行.     

洋山港三期工程（一期阶段）通过竣工验收

2008年11月13日,上海国际航运中心洋山深水港三期工程（一期阶段）在沪通过国家竣工验收。交通运输部副部长徐祖远、上海市副市长沈骏出席竣工验收会议。     

天津港北方港航石化码头改造工程通过竣工验收

<正>笔者2011年12月17日从中交天津航道局获悉,由中交天津航道局设研院和中交四航院联合设计、中交天航局工程公司承建的天津北方港航石化码头改造工程通过竣工验收并正式交付投产使用。该项目的建成将进一步加强天津港与腹地的联系,促进天津港腹地经济和港口运输发展。     

福州港闽江口航道增深工程通过竣工验收

7月25日从福建港航部门获悉，福州港闽江口航道增深工程于日前通过由福建省交通厅主持的竣工验收，正式投入使用。业界人士认为，福州港闽江口航道增深工程的建成，对改善福州港进出港船舶通航条件，促进福州经济发展，推动该港区的开发和建设，具有十分重要的现实意义。