铁路计算机售票客票管理体制改革的研究

结合铁路计算机售票系统的建设实施，围绕与售票相关的一些管理体制改革问题进行了研究，文章针对计算机售票对原有客票发售办法和传统体制带来的巨大改变，主要在常备客票与计算机软票的转换、计算机售票的票款结算、收入和客运统计方式等方面进行了系统的研究，提出了切实可行的改革办法与建议措施。该研究对铁路额票管理体制的改革进行认真探索，对铁路额票系统的顺利实施积极的指导作用。     

铁路客票制票机常见故障的解决方法

铁路客票机制票机是铁路客票系统重要的组成部分,保证制票机有良好的工作状态是铁路客票系统持续的效运行的保障.就铁路客票机的基本组成、功能和原理,制票机的工作关系以及在使用过程中出现的一些典型问题进行了分析,并给出了相应处理方法.     

对铁路客票制票机常见问题的分析

铁路客票制票机是铁路客票系统重要的组成部分,保证制票机有良好的工作状态是铁路客票系统持续有效运行的保障.就铁路客票制票机的基本组成、功能和原理,制票机与上位机的工作关系以及在使用过程中出现的一些典型问题进行了分析,并给出了相应处理方法.     

瑞士联邦铁路现状及改革措施

介绍了瑞士联邦铁路的客货运输现状和１９９８年底全民公决通过的现代化路网建设计划，阐述瑞士联邦铁路在实现铁路股份制改造、实施“联帮铁路２０００年计划”和实行票系统等方面的改革举措，以及以“顾客至上”为宗旨不断提高客货运服务的承诺。     

拳拳之心——张静江与杭江铁路

在中国铁路历史上，有两名以修筑地方铁路而闻名的人，他们分别被称为“浙省；‘人杰’（张静江的别名），晋省‘百（伯）川’（阎锡山的字）”：张人杰在浙江修杭江路，阎伯川在山西修同蒲线。     

张三李四聊铁路（5）洋人金达

张三:上期说到轨距,特别是中国铁路轨距时,提到一个人,他在中国的铁路史册里值得留下一笔。李四:你是说孙中山?张三:比他年龄大。李四:李鸿章?张三:比他鼻子大。李四:外国人?张三:没错。他就是Claude William Kinder。李四:别卖弄你的蹩脚英语,说中国话!     

日本铁路客票预订和发售综合系统（MARS）

介绍了日本铁路额票预订和发售综合系统的发展简史，现状，并作了展望。     

低值易耗品管理系统

1概述鉴于铁路运营部门基层单位材料核算物资管理信息系统自1992年推广应用以来，对低值易耗品的发放管理部分(包括占70％的工具管理和占30％的劳动保护管理两部分)一直没有一个全面的程序，因而开发了该系统。该系统是将个人和集体备用的低值易耗品按其手册上的内容输入微机，建立起低耗品卡片。领用人领取物品时，对劳保到期部分可按自己要求自动制票自动登账，对工具部分需将现场填写的“物品遗失、损坏评定单”上的内容按新增、更换和丢失性质，一次性录入微机，然后选择自动制票功能制票登账。但超库存料不许制票，登账后此支出票不许…     

假火车票:一柄伤及铁路和旅客的多刃剑

假火车票是一柄伤及铁路和旅客的多刃剑.一是给铁路收入捅了一个“大窟窿”,相当于铁路运能被无偿占用,收入却流进了造假者的腰包;二是给旅客经济上带来很大损失,因为假票必须收缴,旅客需重新补票,相当于一张车票花了双份甚至更多的钱,因为有的假票是花高价购买的;三是给列车工作人员带来了许多麻烦,有的旅客不承认自己的票是假票,个别旅客即便承认是假票也拒绝补票,理由是已经花了一份钱.     

中国铁路客运专线运价制定分析

客运运价直接影响铁路行业总体经济效益，运价政策是各国铁路发展政策的重要内容，世界各国积极探索合理的运价模式和科学制定客运运价方法，为行业发展创造良好的外部环境。目前，我国铁路客运专线动车组列车票价是按统一价率计算，不收空调、软票、卧铺费。上海铁路局管内几条客运专线建成运营后，公路和民航为稳定市场纷纷推出降价举措争夺客流，     

铁路额票营销分析系统的研究

随着铁路客票系统的建设及全国联网售票的实现、铁路客运业务管理逐步走向规范、制度化、科学化。建立铁路额票营分析是一项新的重要任务，作者对有关问题进行了探讨，研究了系统建设的整体框架和数据组织原则，论述了数据采集、数据优化、和数据展现的技术实现方案。     

铁路货运制票、杂费程序自动更新系统的研究

随着信息化技术在铁路行业的普及,越来越多的应用软件在铁路行业中部署实施,而成熟的软件应该能够提供自助的在线更新服务,铁路货运制票、杂费自动更新系统恰好填补了原货票、杂费程序的不足,使得铁路货运制票计算机系统更趋完善。     

上海铁路局局长:我手上没有一张火车票

“今年春运火车票100％联网销售，我这个当局长的，手上也没有一张票可以‘走后门’。”前天下午，面对5位担任铁路春运工作监督员的市人大代表，上海铁路局局长安路生实话实说。     

铁路客票印票机智能化控制软件的研究

铁路客票印票机是有价证券输出设备，它的可靠性直接影响铁路的声８雀和旅客的切身利益，本文提出了ＺＴ２００印票机的软件设计思想，研究了控制软件和接口驱动程序及提高软件智能化程度和可靠性的多种方法。     

中国铁路客运票制改革相关问题的研究

1996年．我国铁路开始使用条码车票．它的使用有力地推动了我国铁路客运营销的改革。但是，经过近年来的应用．条码票也逐渐暴露出许多亟待解决的问题，例如．信息量小、防伪性能差以及不利于自动检（验）票等。这些问题已经影响了我国铁路客运事业的跨越式发展。因此．改革现有的铁路客运票制是非常有必要的。     

铁路车票制票技术的研究与分析

根据我国铁路旅客运输的特点,阐述在各种可选的铁路车票制式下,车票制票技术的发展和实现方法,对它们的核心技术和使用中的优缺点进行分析,在结合铁路客运专线售票对制票机的要求基础上,提出研制适合我国铁路使用的车票制票输出设备的方案和课题.     

数据挖掘在铁路电子商务中的应用

电子商务是铁路信息化的重要组成部分,通过分析铁路电子商务系统建设的主要内容,阐述了数据挖掘在铁路电子商务中的作用,构建了数据挖掘在客货票信息系统中的应用模型。     

12月1日起铁路正式使用货票系统2．0版本

2007年12月1日起，全国铁路将正式使用货票管理信息系统（以下简称货票系统）2.0版本，这标志着传统的铁路手工制票将在2008年1月1日淡出历史。     

趣闻六则

表面不设防的地铁希腊的地铁车票是张小小的硬纸片,白色的,就如同中国老式的火车票一般。入口处没有"协管员",没有警察,甚至没有什么拦阻的设施,有的只是几台打卡机。把票塞进去,便会打上时间。拿着票走进地铁上车,没有人管你,更没有人看你的票。     

铁路破解“瓶颈”之问答

问:记得在改革开放初期我国就曾提出铁路要当好国民经济发展的"先行官",但长期以来,铁路滞后于国民经济发展的所谓"瓶颈"状况一直存在。时至今日,我国铁路的"瓶颈"问题是否得到了缓解?答:目前,我国铁路客观存在的"一票难求,一车难请"的问题,凸显出铁路发展依然严重滞后于经济社会发展的矛盾。我国人均铁路仅5.9厘米。